【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种气封装置和船舶舱室。
技术介绍
1、船舶轴系布置在舱室中，进行动力传递时，需要穿过多个舱室，尤其部分具有密性要求的舱室需要设置轴系穿舱密封件。现有轴系穿舱密封件主要依靠动环和静环的摩擦形成密封，但该密封的缺点主要是线速度低，在高转速下磨损发热严重。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是：现有轴系穿舱密封件主要依靠动环和静环的摩擦形成密封，但该密封的缺点主要是线速度低，在高转速下磨损发热严重。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种气封装置，其包括：用于安装在舱壁的腹板和密封件；所述密封件与所述腹板连接；所述腹板中间形成有用于供旋转轴穿过的第一孔位；所述密封件具有用于供所述旋转轴穿过的第二孔位；所述密封件的内壁上设置有至少两个环形凸起；相邻两个所述环形凸起之间形成有环形槽；
3、其中，所述旋转轴转动带动空气沿所述旋转轴的切线方向射入所述环形槽内以形成气封。
4、可选的，在所述旋转轴的轴向方向上具有低压侧和高压侧，所述环形凸起朝向所述旋转轴的一端具有倒角，所述倒角邻近所述低压侧设置。
5、可选的，所述环形槽的数量为多个。
6、可选的，所述密封件包括：第一气封件和第二气封件；所述第一气封件和所述第二气封件可拆卸连接，所述第一气封件和所述第二气封件分别与所述腹板可拆卸连接；所述第一气封件和所述第二气封件分别呈半圆状；所述第一气封件的内壁上开设有第一弧形槽；所述第二气封件的内壁上开设有第二弧形槽；
7、可选的，还包括：第一紧固件、第一安装板以及第二安装板；所述第一安装板设置在所述第一气封件上，所述第二安装板设置在所述第二气封件上；所述第一紧固件用于锁定所述第一安装板和所述第二安装板。
8、可选的，还包括：第二紧固件和第三紧固件；所述第一气封件开设有第一安装孔，所述第二气封件开设于第二安装孔，所述腹板分别开设有第三安装孔和第四安装孔，所述第二紧固件穿设于所述第一安装孔和所述第三安装孔以将所述腹板和所述第一气封件连接，所述第三紧固件穿设于所述第二安装孔和所述第四安装孔以将所述腹板和所述第二气封件连接。
9、可选的，所述第一紧固件、第二紧固件或第三紧固件为螺钉、螺栓或一端带有螺母的螺柱中的一种。
10、一种船舶舱室，其包括：舱体、旋转轴、如上所述的气封装置；所述舱体具有舱壁；所述旋转轴转动设置在所述舱体内；所述腹板安装在所述舱壁上；所述旋转轴穿设于所述第一孔位和所述第二孔位；所述旋转轴与所述环形凸起之间具有间隙。
11、可选的，在所述旋转轴的轴向方向上具有低压侧和高压侧，所述环形凸起具有倒角，所述倒角邻近所述低压侧设置。
12、本专利技术实施例一种气封装置和船舶舱室与现有技术相比，其有益效果在于：
13、本专利技术实施例在舱壁设置腹板，然后在腹板上设置密封件，密封件的内壁上设置环形凸起，使相邻两个环形凸起之间形成开口朝向旋转轴，使旋转轴在转动的过程中扰动轴附近的空气，靠近轴侧的空气由于空气黏滞效应，将附带轴附近的空气加速至轴外径位置的线速度后沿轴旋转切线方向射出以进入到环形槽内，以使形成对密封件沿旋转轴轴向方向的两侧形成分割，以此实现气封效果。其次，本申请的环形凸起与旋转轴之间无需接触，使能够避免环形凸起与旋转轴之间发生摩擦，从而导致发热严重的情况。
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1.一种气封装置，其特征在于，包括：用于安装在舱壁的腹板和密封件；所述密封件与所述腹板连接；所述腹板中间形成有用于供旋转轴穿过的第一孔位；所述密封件具有用于供所述旋转轴穿过的第二孔位；所述密封件的内壁上设置有至少两个环形凸起；相邻两个所述环形凸起之间形成有环形槽；
2.根据权利要求1所述的气封装置，其特征在于，在所述旋转轴的轴向方向上具有低压侧和高压侧，所述环形凸起朝向所述旋转轴的一端具有倒角，所述倒角邻近所述低压侧设置。
3.根据权利要求1所述的气封装置，其特征在于，所述环形槽的数量为多个。
4.根据权利要求1所述的气封装置，其特征在于，所述密封件包括：第一气封件和第二气封件；所述第一气封件和所述第二气封件可拆卸连接，所述第一气封件和所述第二气封件分别与所述腹板可拆卸连接；所述第一气封件和所述第二气封件分别呈半圆状；所述第一气封件的内壁上开设有第一弧形槽；所述第二气封件的内壁上开设有第二弧形槽；所述第一弧形槽和所述第二弧形槽围合形成所述环形槽。
5.根据权利要求4所述的气封装置，其特征在于，还包括：第一紧固件、第一安装板以及第二安
6.根据权利要求5所述的气封装置，其特征在于，还包括：第二紧固件和第三紧固件；所述第一气封件开设有第一安装孔，所述第二气封件开设于第二安装孔，所述腹板分别开设有第三安装孔和第四安装孔，所述第二紧固件穿设于所述第一安装孔和所述第三安装孔以将所述腹板和所述第一气封件连接，所述第三紧固件穿设于所述第二安装孔和所述第四安装孔以将所述腹板和所述第二气封件连接。
7.根据权利要求6所述的气封装置，其特征在于，所述第一紧固件、第二紧固件或第三紧固件为螺钉、螺栓或一端带有螺母的螺柱中的一种。
8.一种船舶舱室，其特征在于，包括：舱体、旋转轴、如权利要求1-7任一项所述的气封装置；所述舱体具有舱壁；所述旋转轴转动设置在所述舱体内；所述腹板安装在所述舱壁上；所述旋转轴穿设于所述第一孔位和所述第二孔位；所述旋转轴与所述环形凸起之间具有间隙。
9.根据权利要求8所述的船舶舱室，其特征在于，在所述旋转轴的轴向方向上具有低压侧和高压侧，所述环形凸起具有倒角，所述倒角邻近所述低压侧设置。
...【技术特征摘要】
1.一种气封装置，其特征在于，包括：用于安装在舱壁的腹板和密封件；所述密封件与所述腹板连接；所述腹板中间形成有用于供旋转轴穿过的第一孔位；所述密封件具有用于供所述旋转轴穿过的第二孔位；所述密封件的内壁上设置有至少两个环形凸起；相邻两个所述环形凸起之间形成有环形槽；
2.根据权利要求1所述的气封装置，其特征在于，在所述旋转轴的轴向方向上具有低压侧和高压侧，所述环形凸起朝向所述旋转轴的一端具有倒角，所述倒角邻近所述低压侧设置。
3.根据权利要求1所述的气封装置，其特征在于，所述环形槽的数量为多个。
4.根据权利要求1所述的气封装置，其特征在于，所述密封件包括：第一气封件和第二气封件；所述第一气封件和所述第二气封件可拆卸连接，所述第一气封件和所述第二气封件分别与所述腹板可拆卸连接；所述第一气封件和所述第二气封件分别呈半圆状；所述第一气封件的内壁上开设有第一弧形槽；所述第二气封件的内壁上开设有第二弧形槽；所述第一弧形槽和所述第二弧形槽围合形成所述环形槽。
5.根据权利要求4所述的气封装置，其特征在于，还包括：第一紧固件、第一安装板以及第二安装板；所述第一安装板设置在所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭勇军，涂武，李源国，黄仕勇，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：
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