【技术实现步骤摘要】
本公开总体上涉及一种用于人力车辆的操作装置。
技术介绍
1、通常，人力车辆具有一个或多个部件，骑行者使用一个或多个操作装置来操作所述一个或多个部件。存在许多类型的操作装置。例如，操作装置可以机械地、液压地和/或电气地连接到(一个或多个)部件。通常，人力车辆具有车把，在车把的每一侧设置一个操作装置，使得骑行者的右手能够操作操作装置中的一个，并且骑行者的左手能够操作另一个操作装置。一些人力车辆具有前、后变速装置和前、后制动装置。在这种情况下，操作装置中的一个操作变速装置中的一个和制动装置中的一个，而其它操作装置操作另一个变速装置和另一个制动装置。一些操作装置使用单个操作构件来执行升档操作和降档操作两者，而其它操作装置使用第一操作构件来执行升档操作并且使用第二操作构件来执行降档操作。此外，一些操作装置将制动集成到操作构件中的一个中。在公路自行车具有赛车车把的情况下，操作装置被设置有用于执行换档和制动的杆。在美国专利no.9,056,597(转让给shimano公司)中公开了这种操作装置的一个示例。
技术实现思路
1、总体上，本公开涉及用于人力车辆的操作装置的各种特征。在本文使用的术语“人力车辆”是指能够至少由人力驱动力推进以产生推进力的车辆，但不包括仅使用人力以外的驱动力的车辆。特别地，仅使用内燃发动机作为驱动力的车辆不被包括在人力车辆中。通常假定人力车辆是紧凑的轻型车辆，其有时不需要在公共道路上骑行的执照。人力车辆上的车轮的数量不受限制。人力车辆包括例如独轮车和具有三个或更多个车轮的车
2、鉴于已知技术的状态并且根据本公开的第一方面，提供了一种用于人力车辆的操作装置。操作装置基本上包括基部、操作构件、液压单元和中间构件。所述基部包括第一端、第二端和抓握部分。第一端被构造成联接到车把。第二端与第一端相对。抓握部分被设置在第一端和第二端之间。操作构件绕第一枢转轴线枢转地安装到基部。液压单元被设置到基部并且由操作构件操作。液压单元包括缸孔和可移动地设置在缸孔中的活塞。中间构件可移动地联接到操作构件，以响应于操作构件从休憩位置到操作位置的运动而使活塞相对于基部从初始位置移动到致动位置。相比活塞处于致动位置时，在活塞处于初始位置时，活塞更靠近第二端。缸孔至少部分地比第一枢转轴线更靠近第二端。中间构件至少部分地比第一枢转轴线更靠近第二端。
3、利用根据第一方面的操作装置，可以改善操作装置的人体工程学和空气动力学。
4、根据本公开的第二方面，根据第一方面的操作装置被构造成使得中间构件绕第二枢转轴线枢转地安装到基部。
5、利用根据第二方面的操作装置，能够可靠地获得操作装置的人体工程学和空气动力学。
6、根据本公开的第三方面，根据第二方面的操作装置被构造成使得第二枢转轴线比第一枢转轴线更靠近第二端。
7、利用根据第三方面的操作装置，能够进一步可靠地获得操作装置的人体工程学和空气动力学。
8、根据本公开的第四方面，根据第二方面或第三方面的操作装置被构造成使得中间构件包括枢转部分、第一臂部分和第二臂部分。枢转部分枢转地安装到基部。第一臂部分从枢转部分沿第一方向延伸。第二臂部分从枢转部分沿第二方向延伸，当在平行于第一枢转轴线的方向上观察时，第二方向不同于第一方向。
9、利用根据第四方面的操作装置，能够进一步可靠地获得操作装置的人体工程学和空气动力学。
10、根据本公开的第五方面，根据第四方面的操作装置被构造成使得第一臂部分可操作地联接到操作构件，并且第二臂部分可操作地联接到活塞。
11、利用根据第五方面的操作装置，操作构件的运动能够可靠地传递到活塞。
12、根据本公开的第六方面，根据第四方面或第五方面的操作装置被构造成使得第一臂部分通过凸轮结构可操作地联接到操作构件。
13、利用根据第六方面的操作装置，操作构件的运动能够可靠地传递到活塞。
14、根据本公开的第七方面，根据第四方面至第六方面中的任一方面的操作装置被构造成使得第二臂部分通过推杆可操作地联接到活塞。
15、利用根据第七方面的操作装置，操作构件的运动能够可靠地传递到活塞。
16、根据本公开的第八方面，根据第四方面至第七方面中的任一方面的操作装置被构造成使得第一臂部分在活塞处于初始位置时朝向第一端延伸，并且第二臂部分在活塞处于初始位置时朝向第二端延伸。
17、利用根据第八方面的操作装置，能够进一步可靠地获得操作装置的人体工程学和空气动力学。
18、根据本公开的第九方面，根据第一方面至第八方面中的任一方面的操作装置被构造成使得操作构件包括凸轮表面，并且中间构件包括从动件，从动件被构造成接触凸轮表面，使得操作构件从休憩位置到操作位置的运动导致中间构件以可变的杆行程与活塞行程比使活塞从初始位置移动到致动位置。
19、利用根据第九方面的操作装置，能够使用操作装置来改善制动装置的垫间隙和动力控制。
20、根据本公开的第十方面，根据第九方面的操作装置被构造成使得从动件包括凸轮滚子。
21、利用根据第十方面的操作装置，操作构件的运动能够被高效地传递到活塞。
22、根据本公开的第十一方面，根据第一方面至第十方面中的任一方面的操作装置还包括第一偏压元件，第一偏压元件被构造成将活塞朝向初始位置偏压。
23、利用根据第十一方面的操作装置，活塞能够可靠地保持在初始位置，直到操作构件被操作。
24、根据本公开的第十二方面，根据第一方面至第十一方面中任一方面的操作装置还包括第二偏压元件，第二偏压元件被构造成将操作构件朝向操作位置偏压。
25、利用根据第十二方面的操作装置，能够有效地消除将操作构件连接到活塞的部件中的游隙。
26、根据本公开的第十三方面，根据第十二方面的操作装置被构造成使得第二偏压元件具有比第一偏压元件更低的偏压力。
27、利用根据第十三方面的操作装置，操作构件能够可靠地保持在休憩位置，并且活塞能够可靠地保持在初始位置，直到操作构件被操作。
28、根据本公开的第十四方面，根据第一方面至第十三方面中的任一方面的操作装置被构造成使得缸孔具有从中心平面偏移到第一横向侧的中心纵向轴线，其中，当在平行于中心平面的方向上观察时，中心平面在基部的宽度方向上将第一端平分。
29、利用根据第十四方面的操作装置，能够改进内部液压流体路线。
30、根据本公开的第十五方面，根据第十四方面的操作装置被构造成使得基部包括出口端口和将出口端口连接到缸孔的液压通道。出口端口和液压通道位于第一横向侧上。
31、利用根据第十五方面的操作装置，能够进一步改进内部液压流体路线。
32、根据本公开的第十六方面，根据第一方面至第十五方面本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于人力车辆的操作装置，所述操作装置包括：
2.根据权利要求1所述的操作装置，其中，
3.根据权利要求2所述的操作装置，其中，
4.根据权利要求2或3所述的操作装置，其中，
5.根据权利要求4所述的操作装置，其中，
6.根据权利要求4或5所述的操作装置，其中，
7.根据权利要求4至6中任一项所述的操作装置，其中，
8.根据权利要求4至7中任一项所述的操作装置，其中，
9.根据权利要求1至8中任一项所述的操作装置，其中，
10.根据权利要求9所述的操作装置，其中，
11.根据权利要求1至10中任一项所述的操作装置，还包括：
12.根据权利要求1至11中任一项所述的操作装置，还包括：
13.根据权利要求12所述的操作装置，其中，
14.根据权利要求1至13中任一项所述的操作装置，其中，
15.根据权利要求14所述的操作装置，其中，
16.根据权利要求1至15中任一项所述的操作装置，还包括：
<...【技术特征摘要】
1.一种用于人力车辆的操作装置，所述操作装置包括：
2.根据权利要求1所述的操作装置，其中，
3.根据权利要求2所述的操作装置，其中，
4.根据权利要求2或3所述的操作装置，其中，
5.根据权利要求4所述的操作装置，其中，
6.根据权利要求4或5所述的操作装置，其中，
7.根据权利要求4至6中任一项所述的操作装置，其中，
8.根据权利要求4至7中任一项所述的操作装置，其中，
9.根据权利要求1至8中任一项所述的操作装置，其中，
10.根据权利要求9所述的操作装置，其中，
11.根据权利要求1至10...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。