一种交通设施用道路交通隔离装置制造方法及图纸

本技术提供一种交通设施用道路交通隔离装置，涉及道路交通隔离装置技术领域，包括底板，所述底板数量设为多个，所述底板的上表面设置有立柱，所述立柱的左表面对称开设有收纳槽，所述收纳槽的内部设置有第一伸缩杆。本技术中，通过将第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆拉起来，之后按下滑杆解除限位，再拉动第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆向外滑动，将限位块插在另一个立柱上的卡槽中，从而起到了将两根立柱连接的效果，起到了对道路隔离的作用，在道路不需要隔离时，只要依次将第三伸缩杆、第二伸缩杆和第一伸缩杆收回，并放置在收纳槽中即可，有效的避免了传统的道路隔离装置不能灵活应对路面的复杂通行情况的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路交通隔离装置，尤其涉及一种交通设施用道路交通隔离装置。

技术介绍

1、道路交通隔离装置是指在道路上用于隔离不同车道、车辆流向或者行人流动的设施，它的主要作用是维持交通秩序，确保道路上的车辆和行人能够安全有序地通行。

2、现有的道路交通隔离通常将隔离栏固定安装在路面进行隔离，但是，有的道路在特定的时间段不需要进行隔离，传统的隔离栏不方便解除隔离，不能根据实时路况改变道路的隔离状态，因此，针对上述问题，我们提出新型的一种交通设施用道路交通隔离装置。

技术实现思路

1、本技术的目的是解决现有技术中存在传统的隔离栏不方便解除隔离，不能根据实时路况改变道路的隔离状态的问题，而提出的一种交通设施用道路交通隔离装置。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种交通设施用道路交通隔离装置，包括底板，所述底板数量设为多个，所述底板的上表面设置有立柱，所述立柱的左表面对称开设有收纳槽，所述收纳槽的内部设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的内部滑动嵌设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的内部滑动嵌设有第三伸缩杆，所述立柱的右表面开设有凹槽，所述凹槽的内表壁等距固定连接有多个支撑台，所述支撑台的外表面均开设有卡槽，所述收纳槽的内表壁开设有滑槽，所述滑槽的内表壁等距开设有多个调节槽。

3、进一步地，所述立柱的前表面靠近底部的位置设置有插销，所述插销的前表面滑动贯穿立柱的外表面并延伸至另一侧，所述第一伸缩杆的两侧外表面均固定连接有转轴，两个所述第一伸缩杆的一侧外表面开设有第一插孔。

4、进一步地，所述第二伸缩杆和第三伸缩杆的内表壁均固定连接有圆环，所述圆环的一端固定连接有弹簧。

5、进一步地，所述弹簧的一端固定连接有圆片，所述弹簧内部之间套设有滑杆。

6、进一步地，两个所述滑杆的外表面均滑动穿管至第一伸缩杆的外部，所述第二伸缩杆的外表面开设有第二插孔。

7、进一步地，所述第三伸缩杆的外表面固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有限位块。

8、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，

9、1、本技术中，通过将第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆拉起来，之后按下滑杆解除限位，再拉动第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆向外滑动，将限位块插在另一个立柱上的卡槽中，从而起到了将两根立柱连接的效果，起到了对道路隔离的作用，在道路不需要隔离时，只要依次将第三伸缩杆、第二伸缩杆和第一伸缩杆收回，并放置在收纳槽中即可，有效的避免了传统的道路隔离装置不能灵活应对路面的复杂通行情况的问题。

10、2、本技术中，通过将第一伸缩杆向上抬起，使转轴移动至滑槽的内部，起到了在滑槽中上下滑动的效果，从而达到了调节高度的作用，增加了装置的灵活性。

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【技术保护点】

1.一种交通设施用道路交通隔离装置,包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）数量设为多个，所述底板（1）的上表面设置有立柱（11），所述立柱（11）的左表面对称开设有收纳槽（14），所述收纳槽（14）的内部设置有第一伸缩杆（2），所述第一伸缩杆（2）的内部滑动嵌设有第二伸缩杆（3），所述第二伸缩杆（3）的内部滑动嵌设有第三伸缩杆（4）,所述立柱（11）的右表面开设有凹槽（16），所述凹槽（16）的内表壁等距固定连接有多个支撑台（17），所述支撑台（17）的外表面均开设有卡槽（18），所述收纳槽（14）的内表壁开设有滑槽（12），所述滑槽（12）的内表壁等距开设有多个调节槽（13）。

2.根据权利要求1所述的交通设施用道路交通隔离装置，其特征在于：所述立柱（11）的前表面靠近底部的位置设置有插销（15），所述插销（15）的前表面滑动贯穿立柱（11）的外表面并延伸至另一侧，所述第一伸缩杆（2）的两侧外表面均固定连接有转轴（21），两个所述第一伸缩杆（2）的一侧外表面开设有第一插孔（22）。

3.根据权利要求1所述的交通设施用道路交通隔离装置，其特征在于：所述第二伸缩杆（3）和第三伸缩杆（4）的内表壁均固定连接有圆环（31），所述圆环（31）的一端固定连接有弹簧（34）。

4.根据权利要求3所述的交通设施用道路交通隔离装置，其特征在于：所述弹簧（34）的一端固定连接有圆片（33），所述弹簧（34）内部之间套设有滑杆（32）。

5.根据权利要求4所述的交通设施用道路交通隔离装置，其特征在于：两个所述滑杆（32）的外表面均滑动穿管至第一伸缩杆（2）的外部，所述第二伸缩杆（3）的外表面开设有第二插孔（35）。

6.根据权利要求1所述的交通设施用道路交通隔离装置，其特征在于：所述第三伸缩杆（4）的外表面固定连接有连接杆（41），所述连接杆（41）的一端固定连接有限位块（42）。

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【技术特征摘要】

1.一种交通设施用道路交通隔离装置,包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）数量设为多个，所述底板（1）的上表面设置有立柱（11），所述立柱（11）的左表面对称开设有收纳槽（14），所述收纳槽（14）的内部设置有第一伸缩杆（2），所述第一伸缩杆（2）的内部滑动嵌设有第二伸缩杆（3），所述第二伸缩杆（3）的内部滑动嵌设有第三伸缩杆（4）,所述立柱（11）的右表面开设有凹槽（16），所述凹槽（16）的内表壁等距固定连接有多个支撑台（17），所述支撑台（17）的外表面均开设有卡槽（18），所述收纳槽（14）的内表壁开设有滑槽（12），所述滑槽（12）的内表壁等距开设有多个调节槽（13）。

2.根据权利要求1所述的交通设施用道路交通隔离装置，其特征在于：所述立柱（11）的前表面靠近底部的位置设置有插销（15），所述插销（15）的前表面滑动贯穿立柱（11）的外表面并延伸至另一侧，所述第一伸缩杆（2）的两侧外表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国明，
申请(专利权)人：山东冠县力泰复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：