【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于输电线路用具，具体涉及输电线路电动直线丝杠。
技术介绍
1、截至目前，在特高压输电线路检修施工中，经常需要对连续多片绝缘子（即绝缘子串）进行更换，更换500千伏超高压输电线路的绝缘子是采用手动收紧和放松的承力丝杠，在进行带电作业时，作业人员必须进入等电位操作，由于受到安全距离的约束，许多位置不允许作业人员进入等电位，因而限制了用卡具带电更换绝缘子的使用范围，在500kv更换直线串时更换工具体积笨重，导线重量大，对卡具丝杠强度要求较高，具体操作起来有一定的困难，作业时，操作人员需要频繁使用紧线器反复收紧和放松丝杠，完全依靠体力坚持，在大跨越线路检修时，更换直线串绝缘子往往提升所需的丝杠行程更长，在提升最后的关键阶段非常耗费体力，往往更换一次瓷瓶就需要换人继续操作，这需要多人爬塔，对带电更换绝缘子的工作人员体力要求高；因此，提供一种结构简单、提高作业安全和施工效率、实现带电安全操作的输电线路电动直线丝杠是非常有必要的。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、提高作业安全和施工效率、实现带电安全操作的输电线路电动直线丝杠。
2、本专利技术的目的是这样实现的：输电线路电动直线丝杠，它包括横担卡具和电机箱，所述横担卡具上方安装有电机箱，所述电机箱后面设置有电源箱，所述电源箱提供电力来源；所述电机箱内部设置有贯穿横担卡具的丝杠，所述丝杠贯穿横担卡具且向下延伸的一端设置有电动四线钩，所述电动四线钩通过连接轴承支座与丝杠端部连接；
3、所述横担卡具包括蝶形卡具本体，所述蝶形卡具本体两侧均设置有联板卡，所述联板卡外侧内部均设置有吊孔，所述蝶形卡具本体中部下方设置有丝杆螺母副下端座，所述蝶形卡具本体内部中部对应丝杆螺母副下端座设置有与丝杠相匹配的配合通孔。
4、所述驱动装置总成包括齿轮箱、行星减速电机以及电池安装支架，所述齿轮箱设置在驱动装置总成一侧且与丝杠动力衔接，所述行星减速电机安装在齿轮箱一侧，用于驱动控制齿轮箱运动；所述电池安装支架设置在齿轮箱下方一侧，用于安装电源箱。
5、所述齿轮箱包括安装在齿轮箱内部的一组呈上下结构设置的推力球轴承，一组所述推力球轴承之间安装有与丝杠连接的第一斜齿轮，所述齿轮箱内部下方设置有端盖。
6、所述齿轮箱外侧还设置有封板，所述封板上下两端均通过螺钉以及套设在螺钉外部的第二垫圈与齿轮箱固定连接。
7、所述齿轮箱上方还设置有齿轮箱盖，所述行星减速电机通过螺栓以及套设在螺栓外部的第一垫圈安装在电机支架上，所述电机支架通过螺钉与齿轮箱盖固定连接，所述行星减速电机上方表面设置有防尘盖。
8、所述行星减速电机内部设置有传动轴，所述传动轴外部下方套设有第一球轴承，所述第一球轴承下方设置有第二孔用弹性挡圈；所述传动轴上方外部套设有第二球轴承，所述第二球轴承上方设置有第一孔用弹性挡圈，所述第一孔用弹性挡圈内部设置有与传动轴连接的轴用弹性挡圈。
9、所述传动轴中部上下两侧分别套设有第二隔套和第一隔套，所述第二隔套和第一隔套之间设置有与第一斜齿轮啮合的第二斜齿轮，所述第二斜齿轮通过键与传动轴连接。
10、所述横担卡具和齿轮箱均采用lc4锻件且所述横担卡具和齿轮箱成品均经过淬火热处理和表面阳极化处理；所述横担卡具的σb≧400mpa，所述齿轮箱的σb>400mpa。
11、所述第一斜齿轮和第二斜齿轮均采用45°右旋斜齿轮，所述第一斜齿轮的齿数z为30、模数m为2；所述第二斜齿轮的齿数z为15、模数m为2；所述行星减速电机采用z82dpn24120-306型减速电机，减速比i为301.68。
12、本专利技术的有益效果：本专利技术为输电线路电动直线丝杠，本专利技术由横担卡具、电机箱、电源箱、丝杠、电动四线钩、连接轴承支座以及驱动装置总成组成，驱动装置总成包括齿轮箱和行星减速电机构成的减速传动机构，在使用中，在对输电线路上的劣化绝缘子进行更换时，首先把本专利技术电源箱中的直流电源充足电量，然后打开电源开关，把整个装置用绝缘绳传递至电塔上，由电塔上工作人员将卡具装置吊放至需要更换的绝缘子位置附近，对准要更换的绝缘子，电塔上作业人员控制遥控，打开提升开关，行星减速电机随即启动，行星减速电机通过第二斜齿轮带动第一斜齿轮转动，齿轮箱内的第一斜齿轮带动丝杠运动，把丝杠收紧，使下卡具往上运动，把下绝缘子提升到设定位置后，行程限位开关动作，电机停运，此时要更换的绝缘子处于放松状态，塔上作业人员用专用操作杆完成劣化绝缘子的更换工作；更换完绝缘子后，电塔上的工作人员控制开关，打开恢复开关，使行星减速电机启动反转，丝杠放松，将动力卡具恢复至初始状态，松开卡具，使其全部脱离绝缘子串将动力卡具装置吊上横担收回，本专利技术只需杆塔上三人配合操作，作业过程简单，工作效率高，并且适用范围广，可用于220kv、500kv等超高压输电线路的带电作业更换绝缘子，电压等级越高，其简单、轻便、高效的优势越能得到发挥；本专利技术具有结构简单、提高作业安全和施工效率、实现带电安全操作的优点。
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1.输电线路电动直线丝杠，它包括横担卡具和电机箱，其特征在于：所述横担卡具上方安装有电机箱，所述电机箱后面设置有电源箱，所述电源箱提供电力来源；所述电机箱内部设置有贯穿横担卡具的丝杠，所述丝杠贯穿横担卡具且向下延伸的一端设置有电动四线钩，所述电动四线钩通过连接轴承支座与丝杠端部连接；所述电机箱内部设置有驱动装置总成，所述驱动装置总成用于驱动控制丝杠实现升降运动。
2.如权利要求1所述的输电线路电动直线丝杠，其特征在于：所述横担卡具包括蝶形卡具本体，所述蝶形卡具本体两侧均设置有联板卡，所述联板卡外侧内部均设置有吊孔，所述蝶形卡具本体中部下方设置有丝杆螺母副下端座，所述蝶形卡具本体内部中部对应丝杆螺母副下端座设置有与丝杠相匹配的配合通孔。
3.如权利要求2所述的输电线路电动直线丝杠，其特征在于：所述驱动装置总成包括齿轮箱、行星减速电机以及电池安装支架，所述齿轮箱设置在驱动装置总成一侧且与丝杠动力衔接，所述行星减速电机安装在齿轮箱一侧，用于驱动控制齿轮箱运动；所述电池安装支架设置在齿轮箱下方一侧，用于安装电源箱。
4.如权利要求3所述的输电线路电动直
5.如权利要求4所述的输电线路电动直线丝杠，其特征在于：所述齿轮箱外侧还设置有封板，所述封板上下两端均通过螺钉以及套设在螺钉外部的第二垫圈与齿轮箱固定连接。
6.如权利要求5所述的输电线路电动直线丝杠，其特征在于：所述齿轮箱上方还设置有齿轮箱盖，所述行星减速电机通过螺栓以及套设在螺栓外部的第一垫圈安装在电机支架上，所述电机支架通过螺钉与齿轮箱盖固定连接，所述行星减速电机上方表面设置有防尘盖。
7.如权利要求6所述的输电线路电动直线丝杠，其特征在于：所述行星减速电机内部设置有传动轴，所述传动轴外部下方套设有第一球轴承，所述第一球轴承下方设置有第二孔用弹性挡圈；所述传动轴上方外部套设有第二球轴承，所述第二球轴承上方设置有第一孔用弹性挡圈，所述第一孔用弹性挡圈内部设置有与传动轴连接的轴用弹性挡圈。
8.如权利要求7所述的输电线路电动直线丝杠，其特征在于：所述传动轴中部上下两侧分别套设有第二隔套和第一隔套，所述第二隔套和第一隔套之间设置有与第一斜齿轮啮合的第二斜齿轮，所述第二斜齿轮通过键与传动轴连接。
9.如权利要求3所述的输电线路电动直线丝杠，其特征在于：所述横担卡具和齿轮箱均采用LC4锻件且所述横担卡具和齿轮箱成品均经过淬火热处理和表面阳极化处理；所述横担卡具的σb≧400Mpa，所述齿轮箱的σb>400MPa。
10.如权利要求8所述的输电线路电动直线丝杠，其特征在于：所述第一斜齿轮和第二斜齿轮均采用45°右旋斜齿轮，所述第一斜齿轮的齿数z为30、模数m为2；所述第二斜齿轮的齿数z为15、模数m为2；所述行星减速电机采用Z82DPN24120-306型减速电机，减速比i为301.68。
...【技术特征摘要】
1.输电线路电动直线丝杠，它包括横担卡具和电机箱，其特征在于：所述横担卡具上方安装有电机箱，所述电机箱后面设置有电源箱，所述电源箱提供电力来源；所述电机箱内部设置有贯穿横担卡具的丝杠，所述丝杠贯穿横担卡具且向下延伸的一端设置有电动四线钩，所述电动四线钩通过连接轴承支座与丝杠端部连接；所述电机箱内部设置有驱动装置总成，所述驱动装置总成用于驱动控制丝杠实现升降运动。
2.如权利要求1所述的输电线路电动直线丝杠，其特征在于：所述横担卡具包括蝶形卡具本体，所述蝶形卡具本体两侧均设置有联板卡，所述联板卡外侧内部均设置有吊孔，所述蝶形卡具本体中部下方设置有丝杆螺母副下端座，所述蝶形卡具本体内部中部对应丝杆螺母副下端座设置有与丝杠相匹配的配合通孔。
3.如权利要求2所述的输电线路电动直线丝杠，其特征在于：所述驱动装置总成包括齿轮箱、行星减速电机以及电池安装支架，所述齿轮箱设置在驱动装置总成一侧且与丝杠动力衔接，所述行星减速电机安装在齿轮箱一侧，用于驱动控制齿轮箱运动；所述电池安装支架设置在齿轮箱下方一侧，用于安装电源箱。
4.如权利要求3所述的输电线路电动直线丝杠，其特征在于：所述齿轮箱包括安装在齿轮箱内部的一组呈上下结构设置的推力球轴承，一组所述推力球轴承之间安装有与丝杠连接的第一斜齿轮，所述齿轮箱内部下方设置有端盖。
5.如权利要求4所述的输电线路电动直线丝杠，其特征在于：所述齿轮箱外侧还设置有封板，所述封板上下两端均通过螺钉以及套设在螺钉外部的第二垫圈与齿轮箱固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：樊建军，许泽华，秦岭，李景昊，刘维，陈鹏，郭文博，尹飞，吴小磊，吴一凡，杨东辉，刘琦，陶留海，王华宾，耿亚含，
申请(专利权)人：国网河南省电力公司超高压公司，
类型：发明
国别省市：
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