【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路隧道，具体涉及一种铁路隧道实时监测管控系统。
技术介绍
1、铁路隧道是专供火车运输行驶的通道，铁路穿越山岭地区时，由于牵引能力有限和最大限坡要求(小于24％)，需要克服高程障碍，开挖隧道穿越山岭是一种合理的选择，其作用是缩短线路减小坡度改善运营条件、提高牵引能力，根据其所在位置可分为三大类：为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道，为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道，为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道，铁路隧道一般处于阴暗、潮湿的环境。
2、现有的依靠定期的人工现场维护，无法保证监测的准确性和实时性，无法实现铁路隧道车辆状态实时跟踪监控，无法对铁路隧道的突发事件进行远程预警发布，无法保障铁路隧道运营管理及行车安全。
技术实现思路
1、为此，本专利技术提供一种铁路隧道实时监测管控系统，以解决依靠定期的人工现场维护，无法保证监测的准确性和实时性，无法实现铁路隧道车辆状态实时跟踪监控，无法对铁路隧道的突发事件进行远程预警发布，无法保障铁路隧道运营管理及行车安全的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种铁路隧道实时监测管控系统，包括隧道监测管控平台模块，所述隧道监测管控平台模块包括综合管控决策模块、数据监测管控模块、网络控制模块和隧道监测管控模块，所述综合管控决策模块包括远程预警信息模块、设备控制模块、车辆指导模块和隧道设施管理模块，所述隧道监测管控模块包括隧道环境监测模块、
3、优选的，所述数据监测管控模块包括视频监控数据模块、设备状态数据模块、交通流量数据模块和交通管控数据模块，所述网络控制模块包括语音网络模块、视频监控网络模块、消防网络模块和工业控制网络模块。
4、优选的，所述隧道环境监测模块连接端设有供电配电模块，所述供电配电模块包括电视监控模块、照明控制模块和通风控制模块。
5、优选的，所述交通流量监测模块包括交通检测模块和信号控制模块，所述交通流量监测模块分别与交通检测模块和信号控制模块数据连接。
6、优选的，所述隧道监测管控平台模块分别与综合管控决策模块、数据监测管控模块、网络控制模块和隧道监测管控模块数据连接，所述综合管控决策模块分别与远程预警信息模块、设备控制模块、车辆指导模块和隧道设施管理模块数据连接，所述隧道监测管控模块分别与隧道环境监测模块、交通流量监测模块、危险流量监测模块和隧道事件监测模块数据连接，所述隧道事件监测模块分别与紧急广播及电话模块和火灾消防报警模块数据连接。
7、优选的，所述数据监测管控模块分别与视频监控数据模块、设备状态数据模块、交通流量数据模块和交通管控数据模块数据连接，所述网络控制模块分别与语音网络模块、视频监控网络模块、消防网络模块和工业控制网络模块数据连接。
8、优选的，所述隧道环境监测模块与供电配电模块数据连接，所述供电配电模块分别与电视监控模块、照明控制模块和通风控制模块数据连接。
9、优选的，所述火灾消防报警模块包括支撑底板，所述支撑底板底部设有多个移动轮，所述移动轮底部设有第二滑轨，所述支撑底板顶部固定设有干粉存储罐，所述干粉存储罐两侧均固定设有连接板，两个所述连接板之间固定连接有固定板，所述固定板一侧固定设有滑架，所述滑架与固定板之间通过轴承分别连接有方杆和螺纹杆，所述固定板一侧固定设有第一电机和第二电机，所述第一电机输出端与螺纹杆固定连接，所述第二电机输出端与方杆固定连接，所述螺纹杆外部通过螺纹套设有滑块，所述滑块底部固定设有两个第一侧板，两个所述第一侧板之间通过轴承连接有螺纹管，所述方杆贯穿螺纹管并与螺纹管滑动连接，两个所述第一侧板之间固定连接有两个第二侧板，两个所述第二侧板之间通过轴承连接有连接轴，所述连接轴一端固定连接有固定环，所述固定环一侧固定设有喷头，所述喷头与干粉存储罐之间连接有输送管。
10、优选的，所述滑块底部开设有限位槽，所述限位槽内部设有限位块，所述螺纹管外部通过螺纹套设有螺纹块，所述螺纹块与限位块固定连接，所述限位块在限位槽内滑动，所述螺纹块底部固定设有齿板，所述连接轴外部固定套设有齿轮，所述齿轮与齿板相啮合。
11、优选的，所述滑架顶部固定设有两个连接架，两个所述连接架之间通过轴承连接有滑轮，所述滑轮底部设有第一滑轨。
12、本专利技术实施例具有如下优点：
13、1、确保监测的准确性和实时性，实现铁路隧道车辆状态实时跟踪监控，对铁路隧道的突发事件进行远程预警发布，保障铁路隧道运营管理及行车安全；
14、2、通过控制喷头的位置，齿板带动齿轮转动，齿轮带动连接轴转动，连接轴带动固定环转动，通过固定环带动喷头转动，从而控制喷头的灭火角度，通过输送管将干粉存储罐内部的干粉进行输送，通过喷头喷出，实现调节灭火角度，方便快速灭火。
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1.一种铁路隧道实时监测管控系统，包括隧道监测管控平台模块(1)，其特征在于：所述隧道监测管控平台模块(1)包括综合管控决策模块(2)、数据监测管控模块(3)、网络控制模块(4)和隧道监测管控模块(5)，所述综合管控决策模块(2)包括远程预警信息模块(6)、设备控制模块(7)、车辆指导模块(8)和隧道设施管理模块(9)，所述隧道监测管控模块(5)包括隧道环境监测模块(18)、交通流量监测模块(19)、危险流量监测模块(20)和隧道事件监测模块(21)，所述隧道事件监测模块(21)包括紧急广播及电话模块(22)和火灾消防报警模块(23)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道实时监测管控系统，其特征在于：所述数据监测管控模块(3)包括视频监控数据模块(10)、设备状态数据模块(11)、交通流量数据模块(12)和交通管控数据模块(13)，所述网络控制模块(4)包括语音网络模块(14)、视频监控网络模块(15)、消防网络模块(16)和工业控制网络模块(17)。
3.根据权利要求1所述的一种铁路隧道实时监测管控系统，其特征在于：所述隧道环境监测模块(18)连接端设
4.根据权利要求1所述的一种铁路隧道实时监测管控系统，其特征在于：所述交通流量监测模块(19)包括交通检测模块(28)和信号控制模块(29)，所述交通流量监测模块(19)分别与交通检测模块(28)和信号控制模块(29)数据连接。
5.根据权利要求1所述的一种铁路隧道实时监测管控系统，其特征在于：所述隧道监测管控平台模块(1)分别与综合管控决策模块(2)、数据监测管控模块(3)、网络控制模块(4)和隧道监测管控模块(5)数据连接，所述综合管控决策模块(2)分别与远程预警信息模块(6)、设备控制模块(7)、车辆指导模块(8)和隧道设施管理模块(9)数据连接，所述隧道监测管控模块(5)分别与隧道环境监测模块(18)、交通流量监测模块(19)、危险流量监测模块(20)和隧道事件监测模块(21)数据连接，所述隧道事件监测模块(21)分别与紧急广播及电话模块(22)和火灾消防报警模块(23)数据连接。
6.根据权利要求2所述的一种铁路隧道实时监测管控系统，其特征在于：所述数据监测管控模块(3)分别与视频监控数据模块(10)、设备状态数据模块(11)、交通流量数据模块(12)和交通管控数据模块(13)数据连接，所述网络控制模块(4)分别与语音网络模块(14)、视频监控网络模块(15)、消防网络模块(16)和工业控制网络模块(17)数据连接。
7.根据权利要求3所述的一种铁路隧道实时监测管控系统，其特征在于：所述隧道环境监测模块(18)与供电配电模块(24)数据连接，所述供电配电模块(24)分别与电视监控模块(25)、照明控制模块(26)和通风控制模块(27)数据连接。
8.根据权利要求1所述的一种铁路隧道实时监测管控系统，其特征在于：所述火灾消防报警模块(23)包括支撑底板(30)，所述支撑底板(30)底部设有多个移动轮(40)，所述移动轮(40)底部设有第二滑轨(39)，所述支撑底板(30)顶部固定设有干粉存储罐(31)，所述干粉存储罐(31)两侧均固定设有连接板(32)，两个所述连接板(32)之间固定连接有固定板(33)，所述固定板(33)一侧固定设有滑架(36)，所述滑架(36)与固定板(33)之间通过轴承分别连接有方杆(41)和螺纹杆(49)，所述固定板(33)一侧固定设有第一电机(44)和第二电机(45)，所述第一电机(44)输出端与螺纹杆(49)固定连接，所述第二电机(45)输出端与方杆(41)固定连接，所述螺纹杆(49)外部通过螺纹套设有滑块(43)，所述滑块(43)底部固定设有两个第一侧板(46)，两个所述第一侧板(46)之间通过轴承连接有螺纹管(50)，所述方杆(41)贯穿螺纹管(50)并与螺纹管(50)滑动连接，两个所述第一侧板(46)之间固定连接有两个第二侧板(47)，两个所述第二侧板(47)之间通过轴承连接有连接轴(55)，所述连接轴(55)一端固定连接有固定环(48)，所述固定环(48)一侧固定设有喷头(35)，所述喷头(35)与干粉存储罐(31)之间连接有输送管(34)。
9.根据权利要求8所述的一种铁路隧道实时监测管控系统，其特征在于：所述滑块(43)底部开设有限位槽(51)，所述限位槽(51)内部设有限位块(52)，所述螺纹管(50)外部通过螺纹套设有螺纹块(53)，所述螺纹块(53)与限位块(52)固定连接，所述限位块(52)在限位槽(5...
【技术特征摘要】
1.一种铁路隧道实时监测管控系统，包括隧道监测管控平台模块(1)，其特征在于：所述隧道监测管控平台模块(1)包括综合管控决策模块(2)、数据监测管控模块(3)、网络控制模块(4)和隧道监测管控模块(5)，所述综合管控决策模块(2)包括远程预警信息模块(6)、设备控制模块(7)、车辆指导模块(8)和隧道设施管理模块(9)，所述隧道监测管控模块(5)包括隧道环境监测模块(18)、交通流量监测模块(19)、危险流量监测模块(20)和隧道事件监测模块(21)，所述隧道事件监测模块(21)包括紧急广播及电话模块(22)和火灾消防报警模块(23)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道实时监测管控系统，其特征在于：所述数据监测管控模块(3)包括视频监控数据模块(10)、设备状态数据模块(11)、交通流量数据模块(12)和交通管控数据模块(13)，所述网络控制模块(4)包括语音网络模块(14)、视频监控网络模块(15)、消防网络模块(16)和工业控制网络模块(17)。
3.根据权利要求1所述的一种铁路隧道实时监测管控系统，其特征在于：所述隧道环境监测模块(18)连接端设有供电配电模块(24)，所述供电配电模块(24)包括电视监控模块(25)、照明控制模块(26)和通风控制模块(27)。
4.根据权利要求1所述的一种铁路隧道实时监测管控系统，其特征在于：所述交通流量监测模块(19)包括交通检测模块(28)和信号控制模块(29)，所述交通流量监测模块(19)分别与交通检测模块(28)和信号控制模块(29)数据连接。
5.根据权利要求1所述的一种铁路隧道实时监测管控系统，其特征在于：所述隧道监测管控平台模块(1)分别与综合管控决策模块(2)、数据监测管控模块(3)、网络控制模块(4)和隧道监测管控模块(5)数据连接，所述综合管控决策模块(2)分别与远程预警信息模块(6)、设备控制模块(7)、车辆指导模块(8)和隧道设施管理模块(9)数据连接，所述隧道监测管控模块(5)分别与隧道环境监测模块(18)、交通流量监测模块(19)、危险流量监测模块(20)和隧道事件监测模块(21)数据连接，所述隧道事件监测模块(21)分别与紧急广播及电话模块(22)和火灾消防报警模块(23)数据连接。
6.根据权利要求2所述的一种铁路隧道实时监测管控系统，其特征在于：所述数据监测管控模块(3)分别与视频监控数据模块(10)、设备状态数据模块(11)、交通流量数据模块(12)和交通管控数据模块(13)数据连接，所述网络控制模块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵先明，向阳，林昀，
申请(专利权)人：北京红山信息科技研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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