【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车排气管的外圆定心及型面检测，具体是一种汽车排气管外圆定心及型面检测装置。
技术介绍
1、汽车排气用管的弯曲是一个空间角度不是平面角度，若检具定位有间隙或定位不准会直接导致检测型面出现较大偏移，最终影响结果的判定。为了保证检测的重复性，需要设计一个可靠的定位装置进行定位。
2、针对轴心线定位检具的开发，目前检具厂家都是采用单层v型块、单层v型辊轮、钢珠胀型套。单层v型支撑会受产品直径影响，直径大小会导致产品轴心线发生偏移。检具测量结果与三坐标测量结果差异较大，可能将不合格产品交付给客户或者将合格产品判定报废。由于产品是空间结构且端面需要检测，精密的钢珠胀型套无法实现。为了解决外圆轴线定位的准确性，规避检具的误判，设计一种汽车排气管外圆定心及型面检测装置，通过2个相互对称的第一v型对中夹和第二v型对中夹同时向中心夹紧拟合汽车排气管外圆的轴心线，并在v型斜锲的推拉作用下实现第一v型对中夹和第二v型对中夹的夹紧和打开。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车排气管外圆定心及型面检测装置，外圆定心装置通过2个相互对称的第一v型对中夹和第二v型对中夹同时向中心夹紧拟合汽车排气管外圆的轴心线，并在v型斜锲的推拉作用下实现第一v型对中夹和第二v型对中夹的夹紧和打开。
2、本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种汽车排气管外圆定心及型面检测装置，所述装置包括底板、外圆定心装置、型面检测块和用于固定汽车排气管的压钳，所述
3、所述转轮套接在连杆上，所述转轮的内侧、连杆的外侧均设置有相互配合的螺纹，所述连杆的底部与v型斜锲的底部固定连接，所述v型斜锲的顶部两端分别活动嵌入第一滑座、第二滑座中，所述连杆固定座设置在转轮和v型斜锲之间，所述连杆贯穿过连杆固定座的上部，且与连杆固定座活动连接，所述连杆固定座的底部与底板进行固定连接，当转轮顺时针旋转或逆时针旋转时，连杆被转轮内侧的螺纹带动反方向旋转，沿着转轮的中心轴线前后移动，连杆带动v型斜锲插入或抽离第一滑座和第二滑座，以此带动第一滑座和第二滑座相互靠拢或分离，第一v型对中夹和第二v型对中夹被第一滑座和第二滑座带动着相互靠拢至夹紧汽车排气管或分离至松开汽车排气管。
4、所述第一滑块包括第一左滑块和第一右滑块，所述第二滑块包括第二左滑块和第二右滑块，所述第一左滑块、第一右滑块分别设置在第一滑座的左右两侧，且分别与第一滑座的左侧下部、第一滑座的右侧下部固定连接，所述第二左滑块、第二右滑块分别设置在第二滑座的左右两侧，且分别与第二滑座的左侧下部、第二滑座的右侧下部固定连接。
5、所述滑轨座的侧面设置有限位块，避免第一滑块和第二滑块滑出滑轨座。
6、所述第一v型对中夹的内侧设置有第一定位块，所述第二v型对中夹的内侧设置有第二定位块。
7、所述第一定位块包括第一上定位块和第一下定位块，所述第一上定位块、第一下定位块分别设置在第一v型对中夹内侧的上部、下部，所述第二定位块包括第二上定位块和第二下定位块，所述第二上定位块、第二下定位块分别设置在第二v型对中夹内侧的上部、下部，第一上定位块、第一下定位块、第二上定位块和第二下定位块分别对汽车排气管型面的左上角、左下角、右上角和右下角进行限位。
8、所述外圆定心装置包括第一外圆定心装置和第二外圆定心装置，所述第一外圆定心装置、第二外圆定心装置分别用于固定汽车排气管的头尾两端。
9、所述型面检测块包括用于检测顶部型面的上型面检测块、用于检测底部型面的下型面检测块和用于检测侧方型面的侧型面检测块。
10、所述上型面检测块包括第一上型面检测块和第二上型面检测块，所述下型面检测块包括第一下型面检测块，所述侧型面检测块包括第一侧型面检测块。
11、本专利技术的有益效果是：
12、1、本专利技术的外圆定心装置通过2个相互对称的第一v型对中夹和第二v型对中夹同时向中心夹紧拟合汽车排气管外圆的轴心线，并在v型斜锲的推拉作用下(即v型斜锲的插入或抽离第一滑座和第二滑座)实现第一v型对中夹和第二v型对中夹的夹紧和打开。
13、2、本专利技术实现了汽车排气管外圆的准确定位，为后续汽车排气管的外圆定位提供了可靠的定位结构，保证了重复精度，也方便对汽车排气管进行型面检测。
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1.一种汽车排气管外圆定心及型面检测装置，其特征在于：包括底板(8)、外圆定心装置、型面检测块和用于固定汽车排气管的压钳(3)，所述外圆定心装置、型面检测块和压钳(3)分别设置在底板(8)上，所述外圆定心装置包括V型斜锲(22)、滑座、V型对中夹、滑块、滑轨(25)、滑轨座(26)、连杆固定座(21)、连杆(20)和转轮(19)，所述滑座包括第一滑座(31)和第二滑座(32)，所述V型对中夹包括第一V型对中夹(33)和第二V型对中夹(34)，所述第一V型对中夹(33)、第二V型对中夹(34)分别固定在第一滑座(31)、第二滑座(32)上，所述滑块包括第一滑块和第二滑块，所述第一滑座(31)与第一滑块固定连接，所述第二滑座(32)与第二滑块固定连接，所述第一滑块和第二滑块均可沿着滑轨(25)进行滑动，所述滑轨(25)固定在滑轨座(26)上，所述滑轨座(26)固定在底板(8)上；
2.根据权利要求1所述的汽车排气管外圆定心及型面检测装置，其特征在于：所述第一滑块包括第一左滑块(35)和第一右滑块(36)，所述第二滑块包括第二左滑块(37)和第二右滑块(38)，所述第一左滑
3.根据权利要求1所述的汽车排气管外圆定心及型面检测装置，其特征在于：所述滑轨座(26)的侧面设置有限位块(27)。
4.根据权利要求1所述的汽车排气管外圆定心及型面检测装置，其特征在于：所述第一V型对中夹(33)的内侧设置有第一定位块，所述第二V型对中夹(34)的内侧设置有第二定位块。
5.根据权利要求4所述的汽车排气管外圆定心及型面检测装置，其特征在于：所述第一定位块包括第一上定位块(41)和第一下定位块(42)，所述第一上定位块(41)、第一下定位块(42)分别设置在第一V型对中夹(33)内侧的上部、下部，所述第二定位块包括第二上定位块(43)和第二下定位块(44)，所述第二上定位块(43)、第二下定位块(44)分别设置在第二V型对中夹(34)内侧的上部、下部。
6.根据权利要求1所述的汽车排气管外圆定心及型面检测装置，其特征在于：所述外圆定心装置包括第一外圆定心装置(1)和第二外圆定心装置(6)，所述第一外圆定心装置(1)、第二外圆定心装置(6)分别用于固定汽车排气管的头尾两端。
7.根据权利要求1所述的汽车排气管外圆定心及型面检测装置，其特征在于：所述型面检测块包括用于检测顶部型面的上型面检测块、用于检测底部型面的下型面检测块和用于检测侧方型面的侧型面检测块。
8.根据权利要求7所述的汽车排气管外圆定心及型面检测装置，其特征在于：所述上型面检测块包括第一上型面检测块(2)和第二上型面检测块(4)，所述下型面检测块包括第一下型面检测块(7)，所述侧型面检测块包括第一侧型面检测块(5)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管外圆定心及型面检测装置，其特征在于：包括底板(8)、外圆定心装置、型面检测块和用于固定汽车排气管的压钳(3)，所述外圆定心装置、型面检测块和压钳(3)分别设置在底板(8)上，所述外圆定心装置包括v型斜锲(22)、滑座、v型对中夹、滑块、滑轨(25)、滑轨座(26)、连杆固定座(21)、连杆(20)和转轮(19)，所述滑座包括第一滑座(31)和第二滑座(32)，所述v型对中夹包括第一v型对中夹(33)和第二v型对中夹(34)，所述第一v型对中夹(33)、第二v型对中夹(34)分别固定在第一滑座(31)、第二滑座(32)上，所述滑块包括第一滑块和第二滑块，所述第一滑座(31)与第一滑块固定连接，所述第二滑座(32)与第二滑块固定连接，所述第一滑块和第二滑块均可沿着滑轨(25)进行滑动，所述滑轨(25)固定在滑轨座(26)上，所述滑轨座(26)固定在底板(8)上；
2.根据权利要求1所述的汽车排气管外圆定心及型面检测装置，其特征在于：所述第一滑块包括第一左滑块(35)和第一右滑块(36)，所述第二滑块包括第二左滑块(37)和第二右滑块(38)，所述第一左滑块(35)、第一右滑块(36)分别设置在第一滑座(31)的左右两侧，且分别与第一滑座(31)的左侧下部、第一滑座(31)的右侧下部固定连接，所述第二左滑块(37)、第二右滑块(38)分别设置在第二滑座(32)的左右两侧，且分别与第二滑座(32)的左侧下部、第二滑座(32)的右侧下部固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车排气管外圆...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋旭，兰杰，
申请(专利权)人：隆昌山川机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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