【技术实现步骤摘要】
本申请涉及起动机检修装置，特别是涉及一种起动机检修装置。
技术介绍
1、在汽车发动机的维修领域，涉及起动机故障导致发动机无法启动的情况并不少见。在这种情况下，往往需要拆下起动机单独做空载的单品通电测试以检测起动机的工作情况。
2、目前起动机的单品通电测试，一般需要退回生产厂家，在生产厂家的生产线上完成测试，这对于需要快速对应的发动机售后维修而言，时间、费用均无法达到用户的需求。若在维修现场直接用手握或手按的方式对起动机通电，因起动机强大的扭矩，启动瞬间极容易甩脱，造成人员受伤或设备损坏，存在极大的危险性。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对传统技术中起动机的单品通电测试现场检修危险性较高以及返修困难的问题，提供一种起动机检修装置。
2、一种起动机检修装置，用于检修起动机，所述起动机包括端盖，所述端盖包括盖体相连接的盖体以及凸缘，所述凸缘上设有安装孔，所述起动机检修装置包括底座、限位机构、抵压机构以及通电模块，所述限位机构以及抵压机构间隔设置在所述底座上，所述限位机构包括相互连接的限位环和限位块，所述限位环具有限位孔，所述限位孔具有中心轴线，所述限位孔用于供所述端盖沿所述中心轴线方向进行卡接，并且使得所述限位环沿所述限位孔的周向边缘与所述盖体的周侧表面相互抵接，以及使得所述限位块穿插于所述安装孔，所述抵压机构用于沿所述中心轴线方向抵压于所述起动机的底部，所述通电模块用于电导通所述起动机。
3、在其中一个实施例中，所述起动机检修装置还包括护罩，所述
4、在其中一个实施例中，在绕所述中心轴线的周向方向上，所述护罩以及所述限位块分别连接于所述限位环关于所述中心轴线的对称位置上。
5、在其中一个实施例中，所述抵压机构包括固定座、转把以及抵压件，所述固定座固定于所述底座上，所述转把转动连接于所述固定座，所述抵压件设置在所述转把上，所述转把能够相对所述固定座转动，以带动所述抵压件朝靠近或远离所述限位机构的方向转动，所述抵压件用于抵压于所述起动机的底部。
6、在其中一个实施例中，所述转把包括第一转杆以及第二转杆，所述第一转杆的一端与所述固定座转动连接，所述第二转杆的一端与所述第一转杆相连接，所述抵压件设置在所述第二转杆的另一端，当所述第一转杆相对所述固定座转动至预设位置时，所述第一转杆相对所述固定座被锁止。
7、在其中一个实施例中，所述抵压件包括压杆以及压头，所述压头设置于所述压杆的一端，所述压杆穿设于所述第二转杆，并且所述压杆能够沿其长度方向相对所述第二转杆移动。
8、在其中一个实施例中，当所述第一转杆相对所述固定座转动至预设位置时，所述压杆的长度方向与所述中心轴线位于同一直线上。
9、在其中一个实施例中，所述起动机检修装置还包括导电连接件，所述导电连接件设置于所述转把上，所述导电连接件能够随所述转把相对所述固定座转动，所述起动机具有接线端子，并且当所述抵压件抵压于所述起动机的底部时，所述导电连接件能够与所述接线端子对位并电连接。
10、在其中一个实施例中，所述导电连接件穿设于所述转把，当所述抵压件抵压于所述起动机的底部时，所述导电连接件能够朝靠近或远离所述接线端子的方向相对所述转把移动。
11、在其中一个实施例中，所述通电模块包括电导线以及启动开关，所述电导线用于电导通所述起动机，所述启动开关用于接通或断开所述起动机。
12、上述起动机检修装置在使用时，首先将起动机的端盖沿中心轴线方向进行卡接于限位孔内，使得限位环沿限位孔的周向边缘与盖体的周侧表面相互抵接，并使得限位块卡接于安装孔；再将抵压机构沿中心轴线方向抵压于起动机的底部，如此使得起动机在限位机构以及抵压机构的限制作用下完成稳定安装，并且能够模拟起动机的真实安装情况，最后再通过通电模块进行通电，稳定地进行起动机单品通电测试。具体地，限位环以及抵压机构用于限制起动机沿中心轴线方向的位置，限位块用于限制起动机绕中心轴线的周向方向上的转动，如此能够抑制起动机在启动瞬间的强大的扭矩，防止起动机甩脱，提高起动机在进行起动机单品通电测试时的稳定性与安全性。另外，上述起动机检修装置结构简单，有助于在现场快捷开展起动机单品测试，因此无需进行起动机返厂检修，有效地降低了检修成本，并且能够避免通过手握或手按的方式固定起动机的方式所产生的危险，提高测试安全性。
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1.一种起动机检修装置，用于检修起动机，所述起动机包括端盖，所述端盖包括盖体相连接的盖体以及凸缘，所述凸缘上设有安装孔，其特征在于，所述起动机检修装置包括底座、限位机构、抵压机构以及通电模块，所述限位机构以及抵压机构间隔设置在所述底座上，所述限位机构包括相互连接的限位环和限位块，所述限位环具有限位孔，所述限位孔具有中心轴线，所述限位孔用于供所述端盖沿所述中心轴线方向进行卡接，并且使得所述限位环沿所述限位孔的周向边缘与所述盖体的周侧表面相互抵接，以及使得所述限位块穿插于所述安装孔，所述抵压机构用于沿所述中心轴线方向抵压于所述起动机的底部，所述通电模块用于电导通所述起动机。
2.根据权利要求1所述的起动机检修装置，其特征在于，所述起动机检修装置还包括护罩，所述护罩以及所述限位块沿所述中心轴线方向分别连接于所述限位环的相背离的两侧，当所述端盖卡接于所述限位孔时，所述护罩罩设于所述盖体。
3.根据权利要求2所述的起动机检修装置，其特征在于，在绕所述中心轴线的周向方向上，所述护罩以及所述限位块分别连接于所述限位环关于所述中心轴线的对称位置上。
4.根据权
5.根据权利要求4所述的起动机检修装置，其特征在于，所述转把包括第一转杆以及第二转杆，所述第一转杆的一端与所述固定座转动连接，所述第二转杆的一端与所述第一转杆相连接，所述抵压件设置在所述第二转杆的另一端，当所述第一转杆相对所述固定座转动至预设位置时，所述第一转杆相对所述固定座被锁止。
6.根据权利要求5所述的起动机检修装置，其特征在于，所述抵压件包括压杆以及压头，所述压头设置于所述压杆的一端，所述压杆穿设于所述第二转杆，并且所述压杆能够沿其长度方向相对所述第二转杆移动。
7.根据权利要求6所述的起动机检修装置，其特征在于，当所述第一转杆相对所述固定座转动至预设位置时，所述压杆的长度方向与所述中心轴线位于同一直线上。
8.根据权利要求4所述的起动机检修装置，其特征在于，所述起动机检修装置还包括导电连接件，所述导电连接件设置于所述转把上，所述导电连接件能够随所述转把相对所述固定座转动，所述起动机具有接线端子，并且当所述抵压件抵压于所述起动机的底部时，所述导电连接件能够与所述接线端子对位并电连接。
9.根据权利要求8所述的起动机检修装置，其特征在于，所述导电连接件穿设于所述转把，当所述抵压件抵压于所述起动机的底部时，所述导电连接件能够朝靠近或远离所述接线端子的方向相对所述转把移动。
10.根据权利要求1所述的起动机检修装置，其特征在于，所述通电模块包括电导线以及启动开关，所述电导线用于电导通所述起动机，所述启动开关用于接通或断开所述起动机。
...【技术特征摘要】
1.一种起动机检修装置，用于检修起动机，所述起动机包括端盖，所述端盖包括盖体相连接的盖体以及凸缘，所述凸缘上设有安装孔，其特征在于，所述起动机检修装置包括底座、限位机构、抵压机构以及通电模块，所述限位机构以及抵压机构间隔设置在所述底座上，所述限位机构包括相互连接的限位环和限位块，所述限位环具有限位孔，所述限位孔具有中心轴线，所述限位孔用于供所述端盖沿所述中心轴线方向进行卡接，并且使得所述限位环沿所述限位孔的周向边缘与所述盖体的周侧表面相互抵接，以及使得所述限位块穿插于所述安装孔，所述抵压机构用于沿所述中心轴线方向抵压于所述起动机的底部，所述通电模块用于电导通所述起动机。
2.根据权利要求1所述的起动机检修装置，其特征在于，所述起动机检修装置还包括护罩，所述护罩以及所述限位块沿所述中心轴线方向分别连接于所述限位环的相背离的两侧，当所述端盖卡接于所述限位孔时，所述护罩罩设于所述盖体。
3.根据权利要求2所述的起动机检修装置，其特征在于，在绕所述中心轴线的周向方向上，所述护罩以及所述限位块分别连接于所述限位环关于所述中心轴线的对称位置上。
4.根据权利要求1所述的起动机检修装置，其特征在于，所述抵压机构包括固定座、转把以及抵压件，所述固定座固定于所述底座上，所述转把转动连接于所述固定座，所述抵压件设置在所述转把上，所述转把能够相对所述固定座转动，以带动所述抵压件朝靠近或远离所述限位机构的方向转动，所述抵压件用于抵压于所述起动机的底部。
5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴启梁，黄世略，谢旭生，徐永安，
申请(专利权)人：东风本田发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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