【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车驱动电路，具体涉及一种车载车载开关背光灯的驱动电路。
技术介绍
1、乘用车使用过程中，当环境光线较暗，会开启开关背光灯，从而方便乘用车驾驶员对相关功能按键进行操作，提升了使用车辆的舒适性。一般车载开关背光灯的驱动电路能采用集成芯片进行设计，此种设计方式会存在以下几种问题：
2、1、设计采用集成芯片，则开关背光灯模块的过压保护与过流保护的门限值将无法进行修改，无法满足开关背光灯在一些特定的场景下保护要求。
3、2、使用集成芯片进行背光灯的驱动其驱动电流能力弱，在一些特定的场景下无法满足设计要求。
4、3、集成芯片成本相较于分立器件构建的电路成本高。
技术实现思路
1、为了解决
技术介绍
中存在的问题，本技术公开了一种车载开关背光灯的驱动电路。本技术采用分立器件构建电路，能对外部开关背光灯进行控制，集成故障诊断及保护，提高了使用的安全性，符合功能安全的设计需求。
2、本技术的技术方案是这样实现的：
3、本技术包含高边驱动部分、故障诊断部分和低边驱动部分的三个部分；高边驱动部分经开关背光灯lamp和供电电压vbat连接，高边驱动部分分别和故障诊断部分和低边驱动部分中具有复合三极管，通过三个部分的复合三极管连接和配合实现对开关背光灯lamp的供电控制、实时监测和保护。
4、所述的高边驱动部分包括电阻r1、稳压二极管d1和复合三极管u1，开关背光灯接口sw_lamp和稳压二极管d1的负极连接，稳压二极管d1的正
5、所述的故障诊断部分包括电阻r4～r6、二极管d2、电容c1和复合三极管u3，复合三极管u3主要由两个三极管构成，其中第一个三极管的基极和微控制器mcu的灯测试驱动信号端口test_lamp连接，第一个三极管的发射极接地，第一个三极管的集电极和第二个三极管的基极连接，第二个三极管的发射极接电源电压，第二个三极管的集电极依次经二极管d2、电阻r6、电阻r4、电阻r5后接地，电阻r5和电容c1并联，电阻r6和电阻r4之间引出连接到高边驱动部分中复合三极管u1的第一个三极管的集电极，电阻r4和电阻r5之间引出连接到微控制器mcu的模数转换adc口ad_test_lamp。
6、所述的低边驱动部分包括电阻r2、电阻r3和复合三极管u2，复合三极管u2主要由两个三极管构成，第一个三极管的集电极和高边驱动部分中第一个三极管的集电极连接，第一个三极管的发射极经电阻r3接地，同时第一个三极管的发射极和第二个三极管的基极连接，其中第二个三极管的发射极连接到高边驱动部分中稳压二极管d1的正极并且接地，第二个三极管的集电极和第一个三极管的基极一起均经电阻r2连接到微控制器mcu的通用输入输出gpio口drv_ls_lamp。
7、所述的二极管d1为过压保护二极管，电阻r1和电阻r2均为限流电阻，电阻r3为过流采样电阻。
8、所述的开关背光灯lamp的电源正极一端连接供电电压vbat，电源负极一端连接到开关背光灯驱动电路的开关背光灯接口sw_lamp上。
9、本技术的有益效果：
10、本技术的无需集成芯片，采用分立器件构建硬件电路，实现开关灯的控制此开关灯驱动电路能够对开关灯的故障进行诊断及保护，例如开关背光灯的开路故障，对地短路故障，过流保护，过压保护，符合功能安全设计的要求。
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1.一种车载开关背光灯驱动电路，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种车载开关背光灯驱动电路，其特征在于：
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【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，洪灵渊，吴海锋，甘贻安，张辰劲，虞小平，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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