【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其涉及一种压路机制动力分配装置。
技术介绍
1、压路机制动力分配装置由传感器、制动力压力调节阀、电子控制单元组成，通过传感器监测车辆行驶速度、加速度、车轮转速等参数，电子控制单元并根据这些信息来判断各个车轮的制动需求，在通过压路机制动力分配装置中的制动力分配阀将制动量合理的分配到各个车轮上，以实现最佳的制动效果和稳定性。
2、专利技术人在日常工作中发现压路机通过现有制动力分配阀大多采用螺纹的连接方式，不仅拆装麻烦，螺纹处在长期维护打开时，会出现螺纹磨损，造成密封性和稳定性变差，导致制动力分配阀在使用过程中产生泄漏，无法稳定分配制动力，影响车辆效果的情况，进而导致制动力分配阀密封和稳定效果差的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在密封和稳定效果差的缺点，而提出的一种压路机制动力分配装置。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种压路机制动力分配装置，包括调节阀体和稳定装置，所述调节阀体的一侧设置有多个油管体，所述稳定装置设置在调节阀体的表面上，所述稳定装置包括连接座，所述连接座的个数有四个，四个所述连接座与调节阀体的表面连接，所述油管体的一端固定连接有插头，所述插头与连接座的内壁插接，所述插头的表面固定连接有三个限位块，所述连接座的表面开设有三个凹槽，所述限位块与凹槽的内壁插接，所述连接座的表面转动连接有抵环，所述抵环的表面开设有三个缺口，所述缺口供限位块穿过，通过上述部件，将插头插入连接座中，限位块插入连
3、优选的，所述抵环的下表面固定连接有填充片，所述填充片的个数有三个，三个所述填充片呈弧形环设置，通过上述部件，在抵环和限位块之间增加了填充垫，可以减少抵环与限位块之间的间隙，从而提高稳定效果。
4、优选的，所述抵环与连接座内壁相对应的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的个数有三个，通过上述部件，弹簧可以让抵环一直保持束缚限位块的状态，提高束缚效果。
5、优选的，所述抵环的侧表面固定连接有把手，所述把手呈l形设置，通过上述部件，把手便于带动抵环进行转动，从而方便拆装，减少使用工具的情况。
6、优选的，所述连接座的内壁设置有密封机构，所述密封机构包括连接环，所述连接环与连接座的内壁固定连接，所述插头的内壁固定连接有套筒，所述套筒靠近连接环的一侧设置有斜面一，所述连接环靠近斜面一的一侧设置有斜面二，通过上述部件，当连接座与插头连接后，套筒一端的斜面一会贴合在连接环表面的斜面二上，从而形成密封作用，配合连接座和插头实现多层密封。
7、优选的，所述连接环上的斜面二表面固定连接有密封垫，通过上述部件，斜面一与斜面二进行挤压时，会挤压在密封垫上，从而提高了密封效果。
8、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
9、1、本技术中，设备使用时，通过调节阀体配合油管，实现制动力分配，通过设置稳定装置，当需要进行连接时，通过把手转动抵环，弹簧受力，将插头插入连接座中，限位块插入连接座表面的凹槽中并穿过抵环表面的缺口，随后松开把手，弹簧带动抵环和填充片复位，抵环配合填充片与限位块的表面相抵，实现连接，通过设置稳定装置，便于提高制动力分配阀连接处的稳定性，可以有效的降低了现有制动力分配阀大多采用螺纹的连接方式，不仅拆装麻烦，螺纹处在长期维护打开时，会出现螺纹磨损，造成密封性和稳定性变差，导致制动力分配阀在使用过程中产生泄漏，无法稳定分配制动力，影响车辆效果的情况，进而提高了设备整体的稳定性。
10、2、本技术中，通过设置密封机构，当连接座与插头连接后，套筒一端的斜面一会贴合在连接环表面的斜面二上，斜面一与斜面二进行挤压时，会挤压在密封垫上，从而形成密封作用，配合连接座和插头实现多层密封，提高设备整体的密封效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种压路机制动力分配装置，包括调节阀体(1)和稳定装置(3)，其特征在于：所述调节阀体(1)的一侧设置有多个油管体(2)，所述稳定装置(3)设置在调节阀体(1)的表面上，所述稳定装置(3)包括连接座(31)，所述连接座(31)的个数有四个，四个所述连接座(31)与调节阀体(1)的表面连接，所述油管体(2)的一端固定连接有插头(32)，所述插头(32)与连接座(31)的内壁插接，所述插头(32)的表面固定连接有三个限位块(33)，所述连接座(31)的表面开设有三个凹槽，所述限位块(33)与凹槽的内壁插接，所述连接座(31)的表面转动连接有抵环(35)，所述抵环(35)的表面开设有三个缺口，所述缺口供限位块(33)穿过。
2.根据权利要求1所述的一种压路机制动力分配装置，其特征在于：所述抵环(35)的下表面固定连接有填充片(37)，所述填充片(37)的个数有三个，三个所述填充片(37)呈弧形环设置。
3.根据权利要求1所述的一种压路机制动力分配装置，其特征在于：所述抵环(35)与连接座(31)内壁相对应的一侧固定连接有弹簧(36)，所述弹簧(36)的个数有
4.根据权利要求1所述的一种压路机制动力分配装置，其特征在于：所述抵环(35)的侧表面固定连接有把手(34)，所述把手(34)呈L形设置。
5.根据权利要求1所述的一种压路机制动力分配装置，其特征在于：所述连接座(31)的内壁设置有密封机构(4)，所述密封机构(4)包括连接环(42)，所述连接环(42)与连接座(31)的内壁固定连接，所述插头(32)的内壁固定连接有套筒(41)，所述套筒(41)靠近连接环(42)的一侧设置有斜面一(44)，所述连接环(42)靠近斜面一(44)的一侧设置有斜面二(45)。
6.根据权利要求5所述的一种压路机制动力分配装置，其特征在于：所述连接环(42)上的斜面二(45)表面固定连接有密封垫(43)。
...【技术特征摘要】
1.一种压路机制动力分配装置，包括调节阀体(1)和稳定装置(3)，其特征在于：所述调节阀体(1)的一侧设置有多个油管体(2)，所述稳定装置(3)设置在调节阀体(1)的表面上，所述稳定装置(3)包括连接座(31)，所述连接座(31)的个数有四个，四个所述连接座(31)与调节阀体(1)的表面连接，所述油管体(2)的一端固定连接有插头(32)，所述插头(32)与连接座(31)的内壁插接，所述插头(32)的表面固定连接有三个限位块(33)，所述连接座(31)的表面开设有三个凹槽，所述限位块(33)与凹槽的内壁插接，所述连接座(31)的表面转动连接有抵环(35)，所述抵环(35)的表面开设有三个缺口，所述缺口供限位块(33)穿过。
2.根据权利要求1所述的一种压路机制动力分配装置，其特征在于：所述抵环(35)的下表面固定连接有填充片(37)，所述填充片(37)的个数有三个，三个所述填充片(37)呈弧形环设置。
3...
【专利技术属性】
技术研发人员：张明友，刘书籍，张明新，
申请(专利权)人：贵州张彬工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。