一种翻转结构制造技术

本申请提供了一种翻转装置，包括滑轨和至少一组与滑轨滑动配合的翻转结构；其中，所述翻转结构包括：第二驱动装置及与所述第二驱动装置的输出端通过传动件相连的翻转件；所述翻转件包括一体连接的第一本体及第二本体；其中，所述第一本体的一表面均匀布置有若干个防滑凸部；所述第二本体一侧均匀布置有若干个防滑凹槽。本技术整体结构简单，稳定性好。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车配件领域，具体而言，涉及一种翻转结构。

技术介绍

1、现有的汽车车架在组装加工过程中，通常需要对车架进行频繁地翻转操作，以保证车架进行上下两面加工操作，但是现有大部分车架在进行翻转过程中，一般采用链条翻转机、齿形带翻转机或帆布带翻转机，其中的链条翻转机，在翻转过程中受到车架的惯性影响，易造成工件损伤及危险事件，因此，亟需一种具有安全性高、稳定性高的翻转装置，能够快速完成对车架的翻转操作。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种翻转装置，克服了
技术介绍
中存在的技术问题，具体方案如下：

2、本申请提供了一种翻转装置，包括滑轨和至少一组与滑轨滑动配合的翻转结构；其中，所述翻转结构包括：第二驱动装置及与所述第二驱动装置的输出端通过传动件相连的翻转件；所述翻转件包括一体连接的第一本体及第二本体；其中，所述第一本体的一表面均匀布置有若干个防滑凸部；所述第二本体一侧均匀布置有若干个防滑凹槽。

3、进一步的，所述翻转结构还包括：与滑轨滑动连接的第一驱动装置；所述第一驱动装置底部通过第一传动结构与连接板相连，所述连接板底部设置有第二驱动装置。

4、进一步的，所述第一驱动装置为电动葫芦；所述电动葫芦通过导向轮与滑轨滑动连接；所述电动葫芦内部设置有驱动导向轮移动的运行电机以及驱动卷筒转动的卷筒电机，其中，所述卷筒上缠绕有钢丝绳。

5、进一步的，所述第一传动结构包括：与钢丝绳配合的两个导线轮、设置两个导线轮之间的连接杆；所述连接杆的底端与连接板固定连接。

6、进一步的，所述第二驱动装置为驱动马达，所述传动件为传动链条；其中，所述驱动马达的输出轴上固定设置有与传动链条啮合连接的传动齿轮。

7、进一步的，所述连接板的底部并排设置有两个支撑板；两个所述支撑板中部设置有供驱动马达输出轴转动连接的支撑孔；所述支撑孔内部设置有轴承；所述驱动马达的输出轴通过轴承转动连接在两个支撑板上；其中，传动齿轮固定设置在两个支撑板之间的输出轴上。

8、进一步的，所述输出轴对应于传动齿轮的位置设置环形槽；所述传动齿轮固定在环形槽内。

9、进一步的，所述连接板的一侧设置有配重部件；所述配重部件包括：固定在连接板左侧的配重壳体以及设置在配重壳体内部的配重块。

10、进一步的，所述传动件上端套接于传动齿轮、下端具有开口，所述传动件通过开口处的两个自由端分别对应连接于所述翻转件的第一本体和第二本体。

11、进一步的，所述传动件的左侧自由端与第一本体的自由端以及所述传动件的右侧自由端与第二本体的自由端之间均通过连接块相连接；所述连接块的顶部设置有与传动件左侧自由端或者右侧自由端转动连接的连接轴，所述连接块的底部与第一本体或者第二本体相连接，其中，所述连接块的底部自由端设置有钩部。

12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

13、本技术提供的一种翻转装置，通过第二驱动装置的输出轴带动传动件的两侧以相反的反向进行上下移动，从而完成车架的翻转操作，其次，通过第一本体内表面设置的若干个防滑凸部以及第二本体左侧布置的若干个防滑凹槽，对车架进行翻转的同时，增大了车架与翻转件的摩擦阻力，确保车架翻转操作的稳定性及安全性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种翻转结构，包括滑轨(1)和至少一组与滑轨(1)滑动配合的翻转结构(2)；其特征在于，其中，所述翻转结构(2)包括第二驱动装置(6)及与所述第二驱动装置(6)的输出端通过传动件(8)相连的翻转件(9)；

2.根据权利要求1所述的翻转结构，其特征在于，所述翻转结构(2)还包括：与滑轨(1)滑动连接的第一驱动装置(2A)；所述第一驱动装置(2A)底部通过第一传动结构(4)与连接板(5)相连，所述连接板(5)底部设置有第二驱动装置(6)。

3.根据权利要求2所述的翻转结构，其特征在于，所述第一驱动装置(2A)为电动葫芦；所述电动葫芦通过导向轮与滑轨(1)滑动连接；所述电动葫芦内部设置有驱动导向轮移动的运行电机以及驱动卷筒转动的卷筒电机，其中，所述卷筒上缠绕有钢丝绳(3)。

4.根据权利要求3所述的翻转结构，其特征在于，所述第一传动结构(4)包括：与钢丝绳(3)配合的两个导线轮(41)、设置两个导线轮(41)之间的连接杆(42)；所述连接杆(42)的底端与连接板(5)固定连接。

5.根据权利要求4所述的翻转结构，其特征在于，所述第二驱动装置(6)为驱动马达，所述传动件(8)为传动链条；其中，所述驱动马达的输出轴(61)上固定设置有与传动链条啮合连接的传动齿轮(62)。

6.根据权利要求5所述的翻转结构，其特征在于，所述连接板(5)的底部并排设置有两个支撑板(10)；两个所述支撑板(10)中部设置有供驱动马达输出轴(61)转动的支撑孔；所述支撑孔内部设置有轴承；所述驱动马达的输出轴(61)通过轴承转动连接在两个支撑板(10)上；其中，传动齿轮(62)固定设置在两个支撑板(10)之间的输出轴(61)上。

7.根据权利要求6所述的翻转结构，其特征在于，所述输出轴(61)对应于传动齿轮(62)的位置设置环形槽(63)；所述传动齿轮(62)固定在环形槽(63)内。

8.根据权利要求7所述的翻转结构，其特征在于，所述连接板(5)的一侧设置有配重部件(7)；所述配重部件(7)包括：固定在连接板(5)左侧的配重壳体(71)以及设置在配重壳体(71)内部的配重块(72)。

9.根据权利要求8所述的翻转结构，其特征在于，所述传动件(8)上端套接于传动齿轮(62)、下端具有开口，所述传动件(8)通过开口处的两个自由端分别对应连接于所述翻转件(9)的第一本体(91)和第二本体(92)。

10.根据权利要求9所述的翻转结构，其特征在于，所述传动件(8)的左侧自由端与第一本体(91)的自由端以及传动件(8)的右侧自由端与第二本体(92)的自由端之间均通过连接块(11)相连接；所述连接块(11)的顶部设置有与传动件(8)左侧自由端或者右侧自由端转动连接的连接轴(12)，所述连接块(11)的底部与第一本体(91)或者第二本体(92)相连接，其中，所述连接块(11)的底部自由端设置有钩部(13)。

...

【技术特征摘要】

1.一种翻转结构，包括滑轨(1)和至少一组与滑轨(1)滑动配合的翻转结构(2)；其特征在于，其中，所述翻转结构(2)包括第二驱动装置(6)及与所述第二驱动装置(6)的输出端通过传动件(8)相连的翻转件(9)；

2.根据权利要求1所述的翻转结构，其特征在于，所述翻转结构(2)还包括：与滑轨(1)滑动连接的第一驱动装置(2a)；所述第一驱动装置(2a)底部通过第一传动结构(4)与连接板(5)相连，所述连接板(5)底部设置有第二驱动装置(6)。

3.根据权利要求2所述的翻转结构，其特征在于，所述第一驱动装置(2a)为电动葫芦；所述电动葫芦通过导向轮与滑轨(1)滑动连接；所述电动葫芦内部设置有驱动导向轮移动的运行电机以及驱动卷筒转动的卷筒电机，其中，所述卷筒上缠绕有钢丝绳(3)。

4.根据权利要求3所述的翻转结构，其特征在于，所述第一传动结构(4)包括：与钢丝绳(3)配合的两个导线轮(41)、设置两个导线轮(41)之间的连接杆(42)；所述连接杆(42)的底端与连接板(5)固定连接。

5.根据权利要求4所述的翻转结构，其特征在于，所述第二驱动装置(6)为驱动马达，所述传动件(8)为传动链条；其中，所述驱动马达的输出轴(61)上固定设置有与传动链条啮合连接的传动齿轮(62)。

6.根据权利要求5所述的翻转结构，其特征在于，所述连接板(5)的底部并排设置有两个支撑板(10)；两个所述支撑板...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈宏宇，李玉坤，李海龙，陈福贵，王力，王志雨，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：