【技术实现步骤摘要】
本技术属于升降机，特别涉及一种升降机用加固结构、升降组件及升降机。
技术介绍
1、在车辆测试试验台上，通过加载端加载电机带动测试件转动。因测试件大小不同，中心不同，需要借助升降机带动加载电机上下升降以适应被测件高度。目前，常用升降机包括丝杠，丝杠的丝杠螺母直接与导轨上的滑块连接，滑块直接带动负载进行升降。但由于加载电机重量达400-500斤，这种连接方式的升降机，随着加载电机的转动，整个升降机不稳，提供升降的丝杠和滑块也容易出现晃动，影响测试效果，严重的可能造成事故发生。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种升降机用加固结构。
2、本技术是通过如下措施实现的：一种升降机用加固结构，其特征在于，包括与负载端固定连接的第一连接部、与丝杠螺母固定连接的第二连接部、与滑块固定连接的第三连接部；
3、所述第三连接部分别与第一连接部和第二连接部固定连接；
4、还包括同时连接所述第一连接部、第二连接部和第三连接部的加固肋板。
5、本实施例中，提供了一种升降机用升降组件，其特征在于，包括对称设置在导轨两侧的滑块，与丝杠螺纹连接的丝杠螺母，与负载连接的升降部，连接所述滑块、丝杠螺母和升降部的加固结构；
6、所述加固结构包括第一连接部，第二连接部，第三连接部，同时连接所述第二连接部、第一连接部和第三连接部的加固肋板；
7、两个所述滑块的外侧均固定设置有第三连接部，所述第三连接部的内侧通过第一连接部与升降部固定连接，所述第三连
8、进一步地，所述第二连接部的两端均伸出所述第三连接部，其中：内端部位于滑块和丝杠螺母之间且与丝杠螺母固定连接，外端部与第一连接部均位于所述第三连接部的外侧且外端部、第一连接部和第三连接部通过所述加固肋板连接。
9、进一步地，所述第一连接部与第二连接部相互平行，所述第三连接部分别垂直于第一连接部和第二连接部。
10、进一步地，所述丝杠螺母包括固定连接的竖向部和水平部，所述水平部与所述丝杠螺纹连接，所述竖向部与第二连接部的内端部固定连接。
11、进一步地，所述竖向部和水平部之间通过斜撑连接。
12、进一步地，所述升降部包括固定连接的竖向部和水平部，所述竖向部的两端与所述第一连接部固定连接。所述升降部的竖向部和水平部之间通过若干斜撑连接。
13、进一步地，所述水平部上对称设置有负载安装座。
14、进一步地，所述负载安装座和升降部的水平部之间设置有缓冲结构，所述缓冲结构一般为橡胶垫。
15、进一步地，所述第一连接部、第二连接部、第三连接部和加固肋板一体制成或采用焊接固定。
16、另一方面，本实施例中提供了一种丝杠升降机，其特征在于，包括所述的升降组件。
17、进一步地，包括底座、对称设置在底座上的立柱，所述立柱的前后两侧均对称设置有导轨，所述导轨内均滑动设置有滑块；
18、所述底座上且位于所述立柱的外侧均设置有转动设置有丝杠，两个所述立柱的下部转动设置有传动轴，所述传动轴的两端分别通过联轴器与驱动轴连接，所述驱动轴与丝杠之间通过传动机构连接；所述传动机构可以为锥齿轮传动或蜗轮蜗杆传动。采用蜗轮蜗杆时，所述驱动轴与蜗杆连接，所述丝杠与蜗轮连接，所述驱动轴带动所述蜗杆转动，所述蜗杆带动与其啮合的蜗轮转动，此时丝杠转动，所述丝杠螺母和滑块则沿着所述导轨升降。
19、进一步地，任意所述驱动轴通过带有减速器的电机驱动或通过手动驱动。
20、进一步地，两个所述立柱上端通过横梁固定连接。
21、进一步地，所述滑块上设置有能够顶在所述轨道上的螺丝，这样辅助实现滑块的固定。
22、进一步地，上述中未作描述的部件材质根据实际情况选定，一般为金属材质，通常选用钢材。
23、本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：加固结构和滑块共同实现了升降部的导向，使得各个部件之间的安装更加稳固；通过加固结构连接滑块、丝杠螺母和负载（或升降部），这样当加载电机转动时，加载电机的振动经过加固结构、负载安装座等的消耗再到达丝杠，减少了振动传递，从而降低了丝杠的抖动程度保证的整个装置的稳定性；加固结构可以一体制成，结构简单，稳定性强。
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1.一种升降机用加固结构，其特征在于，包括与负载端固定连接的第一连接部、与丝杠螺母固定连接的第二连接部、与滑块固定连接的第三连接部；
2.一种升降机用升降组件，其特征在于，包括对称设置在导轨两侧的滑块，与丝杠螺纹连接的丝杠螺母，与负载连接的升降部，连接所述滑块、丝杠螺母和升降部的加固结构；
3.根据权利要求2所述的升降组件，其特征在于，所述第二连接部的两端均伸出所述第三连接部，其中：内端部位于滑块和丝杠螺母之间且与丝杠螺母固定连接，外端部与第一连接部均位于所述第三连接部的外侧且外端部、第一连接部和第三连接部通过所述加固肋板连接。
4.根据权利要求2所述的升降组件，其特征在于，所述第一连接部与第二连接部相互平行，所述第三连接部分别垂直于第一连接部和第二连接部。
5.根据权利要求3所述的升降组件，其特征在于，所述丝杠螺母包括固定连接的竖向部和水平部，所述水平部与所述丝杠螺纹连接，所述竖向部与第二连接部的内端部固定连接。
6.根据权利要求3所述的升降组件，其特征在于，所述升降部包括固定连接的竖向部和水平部，所述竖向部的两端与所
7.根据权利要求6所述的升降组件，其特征在于，所述水平部上对称设置有负载安装座，所述负载安装座和升降部的水平部之间设置有缓冲结构。
8.一种升降机，其特征在于，包括权利要求2-7任一项所述的升降组件。
9.根据权利要求8所述的升降机，其特征在于，包括底座、对称设置在底座上的立柱，所述立柱的前后两侧均对称设置有导轨，所述导轨内均滑动设置有滑块；
10.根据权利要求9所述的升降机，其特征在于，两个所述立柱上端通过横梁固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种升降机用加固结构，其特征在于，包括与负载端固定连接的第一连接部、与丝杠螺母固定连接的第二连接部、与滑块固定连接的第三连接部；
2.一种升降机用升降组件，其特征在于，包括对称设置在导轨两侧的滑块，与丝杠螺纹连接的丝杠螺母，与负载连接的升降部，连接所述滑块、丝杠螺母和升降部的加固结构；
3.根据权利要求2所述的升降组件，其特征在于，所述第二连接部的两端均伸出所述第三连接部，其中：内端部位于滑块和丝杠螺母之间且与丝杠螺母固定连接，外端部与第一连接部均位于所述第三连接部的外侧且外端部、第一连接部和第三连接部通过所述加固肋板连接。
4.根据权利要求2所述的升降组件，其特征在于，所述第一连接部与第二连接部相互平行，所述第三连接部分别垂直于第一连接部和第二连接部。
5.根据权利要求3所述的升降组...
【专利技术属性】
技术研发人员：金毅，李杰，苗韧，闫在春，李红岩，徐琛潇，郝景阳，杜庆，
申请(专利权)人：威海天达汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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