【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于通信车桅杆，具体地说，涉及一种运维用应急通信车桅杆。
技术介绍
1、应急机动指挥通信系统包括固定指挥中心和应急机动指挥通信车两部分，应急机动指挥通信车是一种保障特殊情况下的通信能力的车辆，也是固定指挥中心的扩展和延伸，能够将事件发生现场的情况迅速反馈到固定指挥中心，可作为突发事件的现场应急指挥通信中心，在事件现场附近构成现场指挥平台，为现场各专业组提供支撑。
2、应急通信车桅杆是安装在应急通信车辆上的用于支持通信设备的桅杆结构，这种桅杆通常具有伸缩或折叠功能，以便在需要时能够快速展开或收起。现有的运维用应急通信车桅杆在进行使用时，收发信号的组件多是固定的，在整体装置收放时，很容易摩擦到，导致损坏，且现在的桅杆多是中空的，稳定性较差，其上面的信号线，在收放时容易缠绕在一起，对线组造成损坏。
3、有鉴于此特提出本专利技术。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种运维用应急通信车桅杆，为解决上述技术问题，本专利技术采用技术方案的基本构思是：
2、一种运维用应急通信车桅杆，包括底座，所述底座的一侧安装有桅杆，所述底座的顶部安装有整理组件，所述桅杆包括：
3、第三节桅杆，其固定安装于底座的一侧；
4、第二节桅杆，其滑动连接于第三节桅杆的内壁；
5、第一节桅杆，其滑动连接于第二节桅杆的内壁；
6、遮雨罩，其固定安装于第一节桅杆的顶部。
7、进一步地
8、若干个信号组件，其呈圆周阵列状安装于第一节桅杆的外侧；
9、固定组件，其安装于第三节桅杆的外侧；
10、驱动组件，其安装于第一节桅杆的外侧，且其与信号组件的内壁滑动连接。
11、进一步地，若干个呈圆周阵列状安装的所述信号组件分别包括：
12、固定块，其固定安装于第一节桅杆的外侧；
13、旋转轴一，其贯穿于固定块的底部；
14、四个旋转杆，其两两为一组分别转动连接于固定块的一侧，且其中一组转动套设于旋转轴一的外侧；
15、信号板，其转动安装于四个旋转杆之间。
16、进一步地，所述驱动组件包括：
17、驱动环，其转动连接于位于固定块上方一组的旋转杆的内壁；
18、若干个驱动齿，其呈圆周阵列状固定安装于驱动环的顶部；
19、固定板，其固定安装于第一节桅杆的外侧，且其位于驱动环的下方；
20、旋转动力件二，其固定安装于固定板的顶部；
21、旋转轴二，其固定安装于旋转动力件二的输出端；
22、驱动轮，其固定套设于旋转轴二顶端的外侧。
23、进一步地，所述驱动轮和若干个驱动齿相啮合，所述套设于旋转轴一外侧的旋转杆的内壁开设有若干个槽，其与驱动齿相啮合。
24、进一步地，所述固定组件包括：
25、两个对称布置的限位槽，其固定安装于第三节桅杆的一侧；
26、两个对称布置的螺纹杆，其贯穿于限位槽的一侧，且其与限位槽的内壁转动连接；
27、两个对称布置的旋转动力件一，其固定安装于螺纹杆的一侧；
28、两个对称布置的滑块，其滑动套设于螺纹杆的外侧；
29、滑动环，其滑动连接于第三节桅杆的外侧；
30、两个对称布置的固定槽，其固定安装于滑动环的外侧；
31、两个对称布置的固定杆，其一端转动连接于固定槽的内壁，且其另一端转动连接于滑块的内壁。
32、进一步地，所述整理组件包括：
33、两个对称布置的限位板，其固定安装于底座的顶部；
34、旋转动力件三，其固定安装于限位板的一侧；
35、固定轴，其转动安装于两个对称布置的限位板之间；
36、两个对称布置的限位块，其固定安装于底座的顶部；
37、两个对称布置的滚轴，其贯穿两个对称布置的限位块；
38、两个清理刷，其分别固定套设于滚轴的外侧。
39、进一步地，所述整理组件还包括：
40、固定框，其固定安装于底座的顶部；
41、螺纹轴，其贯穿于固定框，且其与固定框的内壁转动连接；
42、旋转动力件四，其固定安装于螺纹轴的一侧；
43、两个对称布置的滑动板，其滑动套设于螺纹轴的外侧，且其内壁与螺纹轴相啮合；
44、两个对称布置的限位辊，其固定安装于滑动板的顶部。
45、采用上述技术方案后，本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果。
46、通过信号组件以及驱动组件，使得收发信号的组件可以自由伸缩，防止收放桅杆时对其造成损坏，通过遮雨罩对装置整体进行遮雨保护，通过固定组件对桅杆进行固定，加强其在各种天气的稳定性，通过整理组件对信号线进行整理以及清理，避免了收放时产生的损坏。
47、下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
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1.一种运维用应急通信车桅杆，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的一侧安装有桅杆（2），所述底座（1）的顶部安装有整理组件（3），所述桅杆（2）包括：
2.根据权利要求1所述的一种运维用应急通信车桅杆，其特征在于，所述桅杆（2）还包括：
3.根据权利要求2所述的一种运维用应急通信车桅杆，其特征在于，若干个呈圆周阵列状安装的所述信号组件（22）分别包括：
4.根据权利要求2所述的一种运维用应急通信车桅杆，其特征在于，所述驱动组件（27）包括：
5.根据权利要求4所述的一种运维用应急通信车桅杆，其特征在于，所述驱动轮（276）和若干个驱动齿（272）相啮合，所述套设于旋转轴一（224）外侧的旋转杆（222）的内壁开设有若干个槽，其与驱动齿（272）相啮合。
6.根据权利要求2所述的一种运维用应急通信车桅杆，其特征在于，所述固定组件（26）包括：
7.根据权利要求1所述的一种运维用应急通信车桅杆，其特征在于，所述整理组件（3）包括：
8.根据权利要求1所述的一种运维用应急通信车桅杆，其特征在于，
...【技术特征摘要】
1.一种运维用应急通信车桅杆，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的一侧安装有桅杆（2），所述底座（1）的顶部安装有整理组件（3），所述桅杆（2）包括：
2.根据权利要求1所述的一种运维用应急通信车桅杆，其特征在于，所述桅杆（2）还包括：
3.根据权利要求2所述的一种运维用应急通信车桅杆，其特征在于，若干个呈圆周阵列状安装的所述信号组件（22）分别包括：
4.根据权利要求2所述的一种运维用应急通信车桅杆，其特征在于，所述驱动组件（27）包括：
5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋浩，陈云川，太梦思云，容会，
申请(专利权)人：昆明冶金高等专科学校，
类型：发明
国别省市：
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