一种油门控制结构、发动机和柴油机制造技术

本技术涉及油门控制技术领域，提供了一种油门控制结构、发动机和柴油机，其中，油门控制结构，包括：控制开关、安装板、复位部件以及传动部件，控制开关一端贯穿过安装板并与其转动连接，复位部件套接于控制开关上，且复位部件两端分别与安装板、传动部件卡接，传动部件一端安装于控制开关上并位于复位部件外侧，且传动部件与安装板转动连接；本技术的有益效果在于：通过精巧的设计实现了控制开关自动复位功能，简化了启动与关闭流程，进而减轻了用户的操作负担，从而显著提升了柴油机使用的便捷性和安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及油门控制，涉及一种油门控制结构、发动机和柴油机。

技术介绍

1、在当前国内市场环境下，柴油机的油门控制机制主要实施了一种区分明显的开关操作分离策略，这一做法在工程设计领域被广泛采纳。该技术策略要求柴油机的启动和关闭操作必须通过两个截然分开的步骤进行：即“开启”和“关闭”。更具体地说，在启动发动机的流程中，操作者首先需要将控制开关调节到开启位置，此举是为了启动机械结构内部的序列，通过拉动启动盘引发燃料的燃烧，从而激活发动机。相对地，在结束使用时需要关闭发动机，操作者则需将控制开关转移到关闭位置，以便安全地停止发动机的运行。

2、此技术虽然在逻辑上提供了清晰的操作指引，确保了启动与关闭过程的安全性和可靠性，但其缺点也同样显而易见。主要的问题在于操作的繁琐性，特别是在柴油机启动前，操作者必须进行额外的步骤，即调整控制开关至正确的开启位置，这不仅增加了启动前的准备时间，也提高了操作的复杂性。此外，这种分离式的控制机制可能对于不熟悉操作流程的用户来说，构成了额外的学习障碍，从而影响了用户体验和柴油机的使用效率。

3、因此，尽管分离式油门控制机制在确保操作安全和精确性方面具有其独特优势，但其在操作便捷性和用户友好度方面的不足，也提示了对该技术进行进一步优化和改进的必要性。通过本申请来简化启动与关闭流程，以减轻用户的操作负担，更好地满足市场需求和用户期望。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的上述技术问题，提供了一种油门控制结构、发动机和柴油机，通过精巧的设计实现了控制开关自动复位功能，简化了启动与关闭流程，进而减轻了用户的操作负担，从而显著提升了柴油机使用的便捷性。

2、本技术的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

3、一种油门控制结构，包括：控制开关、安装板、复位部件以及传动部件，所述控制开关一端贯穿过安装板并与其转动连接，所述复位部件套接于控制开关上，且复位部件两端分别与安装板、传动部件卡接，所述传动部件一端安装于控制开关上并位于复位部件外侧，且传动部件与安装板转动连接。

4、进一步的，所述复位部件包括扭簧，所述扭簧套接于控制开关上，且扭簧两端分别与安装板、传动部件卡接，所述扭簧末端与传动部件相抵。

5、进一步的，所述传动部件包括支耳和拨叉，所述支耳安装于控制开关上并位于扭簧外侧，所述拨叉通过转轴转动连接于安装板上，且拨叉与支耳传动连接。

6、进一步的，所述控制开关上螺纹连接有用于支耳限位的螺母。

7、本技术还提供了一种柴油机，包括上述的一种油门控制结构和油泵，所述油泵上固定有拨杆，所述拨杆插接于拨叉末端处。

8、本技术又提供了一种发动机，包括上述的一种柴油机。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

10、该种油门控制结构创新之处在于，创新之处在于，复位部件能够在柴油机停止运作后自动将控制开关复位到开启状态，确保油门控制结构的控制开关始终保持在最适合启动的状态。这一设计不仅提高了操作的便捷性，使得柴油机在紧急情况下能够快速重新启动，从而满足了高效工作环境的需求。

11、通过精巧的设计实现了控制开关自动复位功能，简化了启动与关闭流程，进而减轻了用户的操作负担，从而显著提升了柴油机使用的便捷性，为用户提供了一个简单的操作方案，展示了机械控制系统设计领域的先进技术水平。

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【技术保护点】

1.一种油门控制结构，其特征在于，包括：控制开关(1)、安装板(5)、复位部件以及传动部件，所述控制开关(1)一端贯穿过安装板(5)并与其转动连接，所述复位部件套接于控制开关(1)上，且复位部件两端分别与安装板(5)、传动部件卡接，所述传动部件一端安装于控制开关(1)上并位于复位部件外侧，且传动部件与安装板(5)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种油门控制结构，其特征在于：所述复位部件包括扭簧(3)，所述扭簧(3)套接于控制开关(1)上，且扭簧(3)两端分别与安装板(5)、传动部件卡接，所述扭簧(3)末端与传动部件相抵。

3.根据权利要求2所述的一种油门控制结构，其特征在于：所述传动部件包括支耳(2)和拨叉(4)，所述支耳(2)安装于控制开关(1)上并位于扭簧(3)外侧，所述拨叉(4)通过转轴转动连接于安装板(5)上，且拨叉(4)与支耳(2)传动连接。

4.根据权利要求3所述的一种油门控制结构，其特征在于：所述控制开关(1)上螺纹连接有用于支耳(2)限位的螺母(7)。

5.一种柴油机，其特征在于，包括权利要求3所述的一种油门控制结构和油泵(8)，所述油泵(8)上固定有拨杆(6)，所述拨杆(6)插接于拨叉(4)末端处。

6.一种发动机，其特征在于，包括权利要求5所述的一种柴油机。

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【技术特征摘要】

1.一种油门控制结构，其特征在于，包括：控制开关(1)、安装板(5)、复位部件以及传动部件，所述控制开关(1)一端贯穿过安装板(5)并与其转动连接，所述复位部件套接于控制开关(1)上，且复位部件两端分别与安装板(5)、传动部件卡接，所述传动部件一端安装于控制开关(1)上并位于复位部件外侧，且传动部件与安装板(5)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种油门控制结构，其特征在于：所述复位部件包括扭簧(3)，所述扭簧(3)套接于控制开关(1)上，且扭簧(3)两端分别与安装板(5)、传动部件卡接，所述扭簧(3)末端与传动部件相抵。

3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢贵，
申请(专利权)人：重庆沃菲特泵业有限公司，
类型：新型
国别省市：