【技术实现步骤摘要】
本申请涉及桥梁裂缝加固，具体为一种桥梁裂缝加固结构。
技术介绍
1、在桥梁道路的长期使用中，由于局部过压或长久的太阳直射会产生不同程度的裂缝，为保证桥梁道路的安全性，需要及时对桥梁上的裂缝进行加固处理，通常，桥梁裂缝加固结构包括加固钢板，加固钢板上设有螺栓，沿裂缝的周向开设凹槽，通过螺栓将加固钢板连接在凹槽上并浇筑浆料进行加固。
2、例如中国专利（公告号：cn218969803u）公开了一种桥梁裂缝加固结构，包括加固主板，所述加固主板的两侧均安装有加固组件，所述加固组件包括连接板和第二滑板，所述加固主板的两侧均安装有连接板，实现了对桥梁裂缝的一次加固处理，通过安装有防护板和安装板对顶部进行遮挡，起到防护效果，通过定位螺栓进行定位安装，设置有加固组件，带动连接轴转动，带动齿轮转动，带动两个齿条均向相反的方向运动，带动两个第二滑板均向相反的方向运动，直至对桥梁裂缝内部进行加固，实现了二次加固效果，保证整体美观与平稳性，整体装置未使用电力设备进行辅助使用，节省了使用时成本。
3、但是，上述检索专利还存在些许不足，它在使用时，无法对浇筑后的浆料进行振捣，导致浆料容易不充实，浆料之间的空隙大就会影响到加固效果，使用起来有一定的不便，故而提出一种桥梁裂缝加固结构以解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本申请提供了一种桥梁裂缝加固结构，具备加固效果好等优点，解决了上述检索专利所公开的装置在使用时不便于对浆料进行振捣，降低了加固效果的问题。
2、
3、所述振捣机构包括固定在所述加固仓左右两侧的矩形仓、水平固定在所述加固仓左右内壁之间且两端分别延伸至两个矩形仓内部的第一振捣杆、固定在所述第一振捣杆外周壁上且一端延伸至加固仓外部的第二振捣杆和设置在所述矩形仓内用在使第一振捣杆以及第二振捣杆产生振动的振动组件。
4、采用上述技术方案，在使用时，先将桥梁路面的裂缝清理干净，将装置放进裂缝中，使加固板与地面相接触，通过螺栓将加固板固定后，便可通过浇筑孔浇筑浆料，使浆料灌满加固仓并从出浆孔流至裂缝内，当浆料灌至一定量时，通过设置的振捣机构可对浆料进行振捣，减小浆料之间的空隙，进而提升浆料凝固后的加固效果，实用性更好，更加便于推广使用。
5、进一步，所述振动组件包括转动连接在所述矩形仓内底壁上的蜗杆、转动连接在所述加固仓左右两侧的转杆、固定在所述转杆外周壁上且与蜗杆啮合的蜗轮、固定在所述矩形仓内底壁上的导向杆、滑动连接在所述导向杆外周壁上的导向板、固定在所述导向板背面的齿条、固定在所述转杆外周壁上并与齿条啮合的缺齿轮、套装在所述导向杆外周壁上的弹簧和固定在所述导向板面向加固仓一侧的矩形块。
6、采用上述技术方案，在将浆料浇筑后，通过设置的转杆、缺齿轮、齿条、矩形块等结构能够驱动第一振捣杆以及第二振捣杆产生振动，进而使浇筑的浆料振捣均匀，减少浆料空隙提升加固效果。
7、进一步，所述加固仓内设有加固机构，所述加固机构包括两个固定在所述加固仓前后内壁之间的滑杆、两个滑动连接在两个所述滑杆之间的矩形板、固定在两个所述矩形板相背侧的加固杆和设置在所述加固仓内用于驱动加固杆伸出至加固仓外侧的驱动组件。
8、采用上述技术方案，在将桥梁路面的裂缝清理干净后，可在裂缝的两侧开设一些加固槽，将装置放进裂缝后，可操作驱动组件驱动加固仓内部的两个矩形板相背移动，进而使加固杆延伸出来并插进裂缝两侧的加固槽内，当浇筑浆料凝固后，能起到加强连接强度的效果，进一步提升桥梁裂缝的加固效果。
9、进一步，所述驱动组件包括转动连接在所述加固仓内顶壁上的驱动杆、转动连接在所述加固仓左右两侧内壁之间的螺杆、固定在所述驱动杆底端的主锥齿、固定在所述螺杆外周壁上且与主锥齿啮合的从锥齿、螺纹连接在所述螺杆外周壁上的螺纹环和两个铰接在所述螺纹环外周壁上的铰接杆，同一螺纹环上两个所述铰接杆背离螺纹环的一端分别与两个矩形板相铰接。
10、采用上述技术方案，通过设置的驱动杆、螺杆、铰接杆便于使两个矩形板相背滑动，进而使加固杆延伸至加固仓外侧起到加强连接的效果。
11、进一步，所述浇筑孔与加固仓连通，多个所述出浆孔呈左右等距分布，所述第一振捣杆设置有多个并呈上下分布，所述第二振捣杆设置有多个分别位于第一振捣杆的前后两侧并呈左右等距分布，所述加固仓的前后两侧均开设有供第二振捣杆贯穿的贯穿孔。
12、采用上述技术方案，这样的结构便于提升第一振捣杆以及第二振捣杆的振捣范围，进而提升振捣效果。
13、进一步，所述加固板的顶面开设有圆形槽，所述蜗杆的顶端呈六角状并延伸至圆形槽内，所述导向杆为方形杆，所述弹簧设置在导向板的顶部，所述矩形块设置有多个并分别与多个第一振捣杆呈上下相对。
14、采用上述技术方案，设置六角状的蜗杆便于通过手钻与六角套筒驱动装置进行振捣，设置方形杆便于提升导向板上下滑动的稳定性。
15、进一步，两个所述滑杆呈左右相对，所述加固杆设置有多个并呈左右等距分布，两个所述矩形板呈前后相对，所述加固仓的前后两侧均开设有多个用于供加固杆贯穿并与其滑动连接的滑孔。
16、采用上述技术方案，便于使两个矩形板沿两个滑杆前后滑动进而使两侧的加固杆穿出加固仓。
17、进一步，所述加固板的顶面开设有驱动槽，所述驱动杆的顶端呈六角形并延伸至驱动槽内，所述螺杆设置在两矩形板之间。
18、采用上述技术方案，便于通过设置的螺杆驱动螺纹环配合铰接杆推动两个矩形板相背滑动。
19、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
20、1、该桥梁裂缝加固结构，在使用时，先将桥梁路面的裂缝清理干净，将装置放进裂缝中，使加固板与地面相接触，通过螺栓将加固板固定后，便可通过浇筑孔浇筑浆料，使浆料灌满加固仓并从出浆孔流至裂缝内，当浆料灌至一定量时，通过设置的振捣机构可对浆料进行振捣，减小浆料之间的空隙，进而提升浆料凝固后的加固效果，实用性更好，更加便于推广使用。
21、2、该桥梁裂缝加固结构，在将桥梁路面的裂缝清理干净后，可在裂缝的两侧开设一些加固槽，将装置放进裂缝后，可操作驱动组件驱动加固仓内部的两个矩形板相背移动，进而使加固杆延伸出来并插进裂缝两侧的加固槽内，当浇筑浆料凝固后，能起到加强连接强度的效果，进一步提升桥梁裂缝的加固效果。
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1.一种桥梁裂缝加固结构，其特征在于：包括加固板（1）、固定在所述加固板（1）底面的加固仓（2）和设置在所述加固仓（2）内部的振捣机构（3），所述加固板（1）的顶面开设有浇筑孔（4），所述加固仓（2）的正面与背面均开设有多个出浆孔（5）；
2.根据权利要求1所述的一种桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述振动组件包括转动连接在所述矩形仓（301）内底壁上的蜗杆（305）、转动连接在所述加固仓（2）左右两侧的转杆（306）、固定在所述转杆（306）外周壁上且与蜗杆（305）啮合的蜗轮（307）、固定在所述矩形仓（301）内底壁上的导向杆（308）、滑动连接在所述导向杆（308）外周壁上的导向板（309）、固定在所述导向板（309）背面的齿条（310）、固定在所述转杆（306）外周壁上并与齿条（310）啮合的缺齿轮（311）、套装在所述导向杆（308）外周壁上的弹簧（312）和固定在所述导向板（309）面向加固仓（2）一侧的矩形块（304）。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述加固仓（2）内设有加固机构（6），所述加固机构（6）包括两个
4.根据权利要求3所述的一种桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述驱动组件包括转动连接在所述加固仓（2）内顶壁上的驱动杆（604）、转动连接在所述加固仓（2）左右两侧内壁之间的螺杆（605）、固定在所述驱动杆（604）底端的主锥齿（606）、固定在所述螺杆（605）外周壁上且与主锥齿（606）啮合的从锥齿（607）、螺纹连接在所述螺杆（605）外周壁上的螺纹环（608）和两个铰接在所述螺纹环（608）外周壁上的铰接杆（609），同一螺纹环（608）上两个所述铰接杆（609）背离螺纹环（608）的一端分别与两个矩形板（602）相铰接。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述浇筑孔（4）与加固仓（2）连通，多个所述出浆孔（5）呈左右等距分布，所述第一振捣杆（302）设置有多个并呈上下分布，所述第二振捣杆（303）设置有多个分别位于第一振捣杆（302）的前后两侧并呈左右等距分布，所述加固仓（2）的前后两侧均开设有供第二振捣杆（303）贯穿的贯穿孔。
6.根据权利要求2所述的一种桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述加固板（1）的顶面开设有圆形槽，所述蜗杆（305）的顶端呈六角状并延伸至圆形槽内，所述导向杆（308）为方形杆，所述弹簧（312）设置在导向板（309）的顶部，所述矩形块（304）设置有多个并分别与多个第一振捣杆（302）呈上下相对。
7.根据权利要求3所述的一种桥梁裂缝加固结构，其特征在于：两个所述滑杆（601）呈左右相对，所述加固杆（603）设置有多个并呈左右等距分布，两个所述矩形板（602）呈前后相对，所述加固仓（2）的前后两侧均开设有多个用于供加固杆（603）贯穿并与其滑动连接的滑孔。
8.根据权利要求4所述的一种桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述加固板（1）的顶面开设有驱动槽，所述驱动杆（604）的顶端呈六角形并延伸至驱动槽内，所述螺杆（605）设置在两矩形板（602）之间。
...【技术特征摘要】
1.一种桥梁裂缝加固结构，其特征在于：包括加固板（1）、固定在所述加固板（1）底面的加固仓（2）和设置在所述加固仓（2）内部的振捣机构（3），所述加固板（1）的顶面开设有浇筑孔（4），所述加固仓（2）的正面与背面均开设有多个出浆孔（5）；
2.根据权利要求1所述的一种桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述振动组件包括转动连接在所述矩形仓（301）内底壁上的蜗杆（305）、转动连接在所述加固仓（2）左右两侧的转杆（306）、固定在所述转杆（306）外周壁上且与蜗杆（305）啮合的蜗轮（307）、固定在所述矩形仓（301）内底壁上的导向杆（308）、滑动连接在所述导向杆（308）外周壁上的导向板（309）、固定在所述导向板（309）背面的齿条（310）、固定在所述转杆（306）外周壁上并与齿条（310）啮合的缺齿轮（311）、套装在所述导向杆（308）外周壁上的弹簧（312）和固定在所述导向板（309）面向加固仓（2）一侧的矩形块（304）。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述加固仓（2）内设有加固机构（6），所述加固机构（6）包括两个固定在所述加固仓（2）前后内壁之间的滑杆（601）、两个滑动连接在两个所述滑杆（601）之间的矩形板（602）、固定在两个所述矩形板（602）相背侧的加固杆（603）和设置在所述加固仓（2）内用于驱动加固杆（603）伸出至加固仓（2）外侧的驱动组件。
4.根据权利要求3所述的一种桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述驱动组件包括转动连接在所述加固仓（2）内顶壁上的驱动杆（604）、转动连接在所述加固仓（2）左右两侧内壁之间的螺杆（605）、固定在所述驱动杆（604...
【专利技术属性】
技术研发人员：周益云，张贵忠，王永健，刘选，吴鑫泷，谭宏山，姚勇，孙静，周静，黄宇，陈冲彦，
申请(专利权)人：中国华西工程设计建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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