【技术实现步骤摘要】
一：本技术涉及公交站台设备，特别是一种新型公交站台。
技术介绍
0、二：
技术介绍
1、公交站台主要为乘客乘坐公交车提供遮风避雨候车的功能。随着技术的发展，公交站台的功能也越来越完善，我国专利号“201520388255.x”、名称“一种新型公交站台”，其内容记载到“本技术结构简单，设计巧妙,公交站台内不仅设置显示牌,并设置有扬声器,车到站前提前提醒乘客准备上车,公交站台内设置有自动售票机,乘客提前购买车票，从入口通道处排队，通过安全闸门时需刷票才能进入公交车,维护了公交站台内的秩序,有效防止了拥挤现象的发生”。
2、对比专利虽然给乘客乘坐公交车带来了便利，但是受到自身结构所限，功能显得较为单一。具体的，第一：供电是通过市电供电，相对的无法实现节电目的。第二：候车座椅不能提供暖气及流动空气散热的功能，候车人员在寒冷的冬季以及炎热的夏季坐在座椅上后，会给乘客带来不适的感觉，进而给乘客候车带来不好的体验。
技术实现思路
0、三：
技术实现思路
1、本技术提供了一种不但具有普通公交站台的所有功能，还能利用现场风力及太阳能电池板协同市电供电，实现了节省电能的目的，能为乘客手机提供充电功能，且乘客坐在座椅上后，天气过于炎热以及寒冷时，能自动控制散热风扇为坐在座椅上的人提供流动空气散热，以及控制风扇及电加热板为乘客提供暖气，由此给乘客候车带来了便利，克服了现有公交站台由于结构所限存在如背景所述弊端的新型公交站台。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案
3、新型公交站台，包括公交站台本体、太阳能电池板、风力发电机、蓄电池、电源逆变器、手机充电模块，其特征在于，还具有散热及加热机构、控制机构和探测机构；所述太阳能电池板、风力发电机分别安装在公交站台本体的站亭上；所述散热及加热机构有多套，多套散热及加热机构分别安装在公交站台本体的多个座椅靠背后侧端；所述探测机构有多套，蓄电池、电源逆变器、控制机构和多套探测机构、手机充电模块安装在电控箱内，手机充电模块具有多个并联输出的usb电源插座，多个usb电源插座安装在充电盒内，站亭的宣传板安装有支撑板，充电盒安装在支撑板上；所述电源逆变器的电源输出端和控制机构的控制端电性连接，控制机构的电源输出端和手机充电模块、多套探测机构的电源输入端分别电性连接；所述多套探测机构的电源输出端和多套散热及加热机构的电源输入端分别电性连接。
4、优选地，所述支撑板前端安装有挡板。
5、优选地，所述公交站台本体的多个座椅的靠背后侧端分别具有多个通气孔。
6、优选地，所述散热及加热机构包括外壳、风扇、电加热板，外壳具有一个进气口和排气口，电加热板安装在外壳内，风扇安装在外壳后外侧，外壳安装在靠背通气孔后侧端。
7、优选地，所述每套探测机构包括电性连接的光电开关和继电器、温度开关，第一只继电器控制电源输入端和光电开关正极电源输入端连接，光电开关负极电源输入端和第一只继电器和第二只继电器、第三只继电器的负极电源输入端连接，第二只继电器、第三只继电器的两个控制电源输入端分别连接，第一只继电器常开触点端和两只温度开关的一端连接，两只温度开关另一端和第二只及第三只继电器正极电源输入端分别连接。
8、优选地，所述每套探测机构的第二只温度开关另一端和一只二极管正极连接，二极管负极和第一只温度开关另一端连接。
9、与现有技术相比本技术有益效果是：(1)本新型具有普通公交站台为乘客乘坐公交车提供遮风避雨候车的所有功能，还能利用现场风力及太阳能电池板、蓄电池协同市电供电，保证了有效供电基础上，还实现了节省电能的目的，并能为乘客手机提供充电功能；(2)乘客坐在座椅上后，天气过于炎热以及寒冷时，探测机构能自动控制散热及加热机构工作，天热时散热风扇为坐在座椅上的乘客提供流动空气散热，天冷时控制风扇及电加热板为乘客提供暖气，由此给乘客候车带来了便利，克服了现有公交站台由于结构所限存在的弊端。
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1.新型公交站台，包括公交站台本体、太阳能电池板、风力发电机、蓄电池、电源逆变器、手机充电模块，其特征在于，还具有散热及加热机构、控制机构和探测机构；所述太阳能电池板、风力发电机分别安装在公交站台本体的站亭上；所述散热及加热机构有多套，多套散热及加热机构分别安装在公交站台本体的多个座椅靠背后侧端；所述探测机构有多套，蓄电池、电源逆变器、控制机构和多套探测机构、手机充电模块安装在电控箱内，手机充电模块具有多个并联输出的USB电源插座，多个USB电源插座安装在充电盒内，站亭的宣传板安装有支撑板，充电盒安装在支撑板上；所述电源逆变器的电源输出端和控制机构的控制端电性连接，控制机构的电源输出端和手机充电模块、多套探测机构的电源输入端分别电性连接；所述多套探测机构的电源输出端和多套散热及加热机构的电源输入端分别电性连接。
2.根据权利要求1所述的新型公交站台，其特征在于，支撑板前端安装有挡板。
3.根据权利要求1所述的新型公交站台，其特征在于，公交站台本体的多个座椅的靠背后侧端分别具有多个通气孔。
4.根据权利要求1所述的新型公交站台，其特征在于，散热及
5.根据权利要求1所述的新型公交站台，其特征在于，每套探测机构包括电性连接的光电开关和继电器，温度开关，第一只继电器控制电源输入端和光电开关正极电源输入端连接，光电开关负极电源输入端和第一只继电器、第二只继电器、第三只继电器的负极电源输入端连接，第二只继电器、第三只继电器的两个控制电源输入端分别连接，第一只继电器常开触点端和两只温度开关的一端连接，两只温度开关另一端和第二只继电器及第三只继电器正极电源输入端分别连接。
6.根据权利要求5所述的新型公交站台，其特征在于，每套探测机构的第二只温度开关另一端和一只二极管正极连接，二极管负极和第一只温度开关另一端连接。
...【技术特征摘要】
1.新型公交站台，包括公交站台本体、太阳能电池板、风力发电机、蓄电池、电源逆变器、手机充电模块，其特征在于，还具有散热及加热机构、控制机构和探测机构；所述太阳能电池板、风力发电机分别安装在公交站台本体的站亭上；所述散热及加热机构有多套，多套散热及加热机构分别安装在公交站台本体的多个座椅靠背后侧端；所述探测机构有多套，蓄电池、电源逆变器、控制机构和多套探测机构、手机充电模块安装在电控箱内，手机充电模块具有多个并联输出的usb电源插座，多个usb电源插座安装在充电盒内，站亭的宣传板安装有支撑板，充电盒安装在支撑板上；所述电源逆变器的电源输出端和控制机构的控制端电性连接，控制机构的电源输出端和手机充电模块、多套探测机构的电源输入端分别电性连接；所述多套探测机构的电源输出端和多套散热及加热机构的电源输入端分别电性连接。
2.根据权利要求1所述的新型公交站台，其特征在于，支撑板前端安装有挡板。
3.根据权利要求1所述的新型公交站台，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：李晓玲，
申请(专利权)人：上海申淼多媒体科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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