一种航空发动机燃油导管接头制造技术

本技术提供的本技术提供的一种航空发动机燃油导管接头，包括壳体一与壳体二，所述壳体二的一面开设有若干个螺孔，所述壳体一的一面开设有若干个连接孔，所述多个螺孔的内壁均螺纹连接有连接螺栓，所述壳体一与壳体二的内壁分别设有燃油导管一与燃油导管二，所述燃油导管一与燃油导管二之间相螺纹连接。本申请结构合理，燃油发生泄露时，泄露的燃油进入到壳体一与壳体二组合的腔室，并结合着密封环避免燃油二次泄露，同时通过油量传感器检测到壳体一与壳体二组合的腔室存在有燃油时，把相应的信息上传的飞机终端处，便于机务人员进行的检修，避免了无法得到及时的发现，导致飞机发生火灾或其他不可预料安全隐患的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及导管接头，特别是涉及一种航空发动机燃油导管接头。

技术介绍

1、飞机燃油导管接头漏油故障经常发生，而燃油系统漏油又直接影响飞机使用和飞行安全，所以，需要一种高可靠性或者具有漏油保护功能的燃油导管接头，鉴此，国外先后开发出多种高性能的燃油导管接头，但还是不能保证绝对可靠；

2、因此，当航空发动机燃油导管接头发生漏油时，如无法得到及时的发现，导致飞机发生火灾或其他不可预料安全隐患，为此本申请提出了一种航空发动机燃油导管接头。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本技术提出了一种航空发动机燃油导管接头，本技术方案解决了上述
技术介绍
中提出的航空发动机燃油导管接头发生漏油时，如无法得到及时的发现，导致飞机发生火灾或其他不可预料安全隐患的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供的一种航空发动机燃油导管接头，包括壳体一与壳体二，所述壳体二的一面开设有若干个螺孔，所述壳体一的一面开设有若干个连接孔，所述多个螺孔的内壁均螺纹连接有连接螺栓；

3、所述壳体一与壳体二的内壁分别设有燃油导管一与燃油导管二，所述燃油导管一与燃油导管二之间相螺纹连接，所述燃油导管一的一端固定连接有密封件，所述密封件的一面与燃油导管二的表面相接触；

4、所述壳体二的内壁开设有安装口，所述安装口的内壁固定连接有油量传感器，所述壳体二的内壁固定连接有与燃油导管二外表面相接触的密封环。

5、可选的，所述壳体一的外表面固定连接有配合燃油导管一的密封片一，所述密封片一的一面与燃油导管一相接触，所述壳体二的一面固定连接有配合燃油导管二的密封片二，所述密封片二的一面与燃油导管二相接触。

6、可选的，所述燃油导管二的外表面开设有多个卡持槽一，所述壳体二的内壁固定连接有多个卡接柱，所述卡接柱与卡持槽一相连接。

7、可选的，所述燃油导管一的表面开设有多个卡持槽二，所述壳体一的内壁固定连接有多个卡接凸块，所述卡接凸块与卡持槽二相连接。

8、可选的，所述壳体一与壳体二的表面均喷涂有防护漆。

9、可选的，所述壳体一与壳体二之间设有用于密封的密封圈，所述壳体二的表面开设有若干个配合连接螺栓的开孔。

10、可选的，所述壳体一的外表面开设有开口，所述开口的内壁设有把手。

11、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：

12、本申请结构合理，燃油发生泄露时，泄露的燃油进入到壳体一与壳体二组合的腔室，并结合着密封环避免燃油二次泄露，同时通过油量传感器检测到壳体一与壳体二组合的腔室存在有燃油时，把相应的信息上传的飞机终端处，便于机务人员进行的检修，避免了无法得到及时的发现，导致飞机发生火灾或其他不可预料安全隐患的问题。

13、为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本技术。

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【技术保护点】

1.一种航空发动机燃油导管接头，其特征在于，包括壳体一(1)与壳体二(2)，所述壳体二(2)的一面开设有若干个螺孔，所述壳体一(1)的一面开设有若干个连接孔，所述多个螺孔的内壁均螺纹连接有连接螺栓(7)；

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃油导管接头，其特征在于，所述壳体一(1)的外表面固定连接有配合燃油导管一(3)的密封片一(8)，所述密封片一(8)的一面与燃油导管一(3)相接触，所述壳体二(2)的一面固定连接有配合燃油导管二(4)的密封片二(10)，所述密封片二(10)的一面与燃油导管二(4)相接触。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃油导管接头，其特征在于，所述燃油导管二(4)的外表面开设有多个卡持槽一，所述壳体二(2)的内壁固定连接有多个卡接柱(15)，所述卡接柱(15)与卡持槽一相连接。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃油导管接头，其特征在于，所述燃油导管一(3)的表面开设有多个卡持槽二，所述壳体一(1)的内壁固定连接有多个卡接凸块(14)，所述卡接凸块(14)与卡持槽二相连接。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃油导管接头，其特征在于，所述壳体一(1)与壳体二(2)的表面均喷涂有防护漆。

6.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃油导管接头，其特征在于，所述壳体一(1)与壳体二(2)之间设有用于密封的密封圈(5)，所述壳体二(2)的表面开设有若干个配合连接螺栓(7)的开孔。

7.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃油导管接头，其特征在于，所述壳体一(1)的外表面开设有开口(9)，所述开口(9)的内壁设有把手(6)。

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【技术特征摘要】

1.一种航空发动机燃油导管接头，其特征在于，包括壳体一(1)与壳体二(2)，所述壳体二(2)的一面开设有若干个螺孔，所述壳体一(1)的一面开设有若干个连接孔，所述多个螺孔的内壁均螺纹连接有连接螺栓(7)；

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃油导管接头，其特征在于，所述壳体一(1)的外表面固定连接有配合燃油导管一(3)的密封片一(8)，所述密封片一(8)的一面与燃油导管一(3)相接触，所述壳体二(2)的一面固定连接有配合燃油导管二(4)的密封片二(10)，所述密封片二(10)的一面与燃油导管二(4)相接触。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃油导管接头，其特征在于，所述燃油导管二(4)的外表面开设有多个卡持槽一，所述壳体二(2)的内壁固定连接有多个卡接柱(15)，所述卡接柱(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔令鸥，林金鹏，张裕岱，
申请(专利权)人：四川鸿鹏航空航天装备智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：