【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车厢用具，尤其涉及一种便于卸货的车厢结构。
技术介绍
1、厢式货车，也称为厢式车，是一种主要用于全密封运输各种物品的商用车。它的特点是具有独立的封闭结构车厢，或者与驾驶室连成一体的整体式封闭结构车厢。这种货车机动灵活、操作方便，工作高效，运输量大，且安全可靠。厢式货车的材质多样，包括铁瓦楞、彩钢板、铝平板、铝合金瓦楞和发泡保温等。此外，厢式货车还具有良好的防水性能，下雨时淋不湿货物。厢式货车广泛应用于各大工厂、超市和个人，进行货物的运输。特殊种类的厢式货车还可以用于运输化学危险物品。
2、在现有技术中，厢式货车由于独立的封闭结构车厢，在运载足够多的货物后，由于货物之间的叠放，或者较重的货物排列不整齐，在进行搬运与利用设备进行卸货时，车厢的侧面门与尾门打开，展开的空间不足以对货物进行快速卸货，导致影响卸货效率，并且较重货物位于边缘或角落时，卸货设备难以完全支撑到货物的底部，容易导致货物倾倒，因此我们提出一种便于卸货的车厢结构，用于解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于卸货的车厢结构。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种便于卸货的车厢结构，包括货车本体，所述货车本体的外壁固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有车厢架，所述车厢架的外壁转动连接有尾门，所述车厢架的内部固定连接有横梁，所述车厢架的顶部开设有四个凹槽，四个凹槽的内部均转动连接有第一油缸，两个所述第一油
4、优选的，所述防护机构包括四个安装块，四个安装块的一端均与货车本体的外壁固定连接，四个安装块的外壁均开设有圆孔，四个圆孔的内壁均转动连接有t型柱，四个t型柱的外壁均开设有插孔，四个插孔的内壁均滑动连接有插销，四个安装块的外壁均匀开设有多个通孔，两个t型柱之间固定连接有同一个护框，两个护框的内壁均匀转动连接有多个辊轴，通过设置辊轴方便货物从承托板上移出。
5、优选的，两个l型侧门的外壁均匀固定镶嵌有三个导向条，三个导向条的外壁均滑动连接有燕尾块，三个燕尾块的一端均与侧裙板的外壁固定连接，通过设置燕尾块辅助侧裙板进行上下移动。
6、优选的，所述侧裙板的外壁与l型侧门的外壁滑动连接。
7、优选的，所述插销的一端与其中一个通孔的内壁滑动连接，通过设置插销对护框进行位置固定。
8、优选的，所述尾门的外壁设有锁扣，通过设置尾门方便货物尾部进行卸货使用。
9、与现有技术相比，本技术的优点在于：
10、本方案通过支撑板、尾门、横梁、车厢架、l型侧门、侧裙板与承托板，组成车厢的整体，对货物进行防护；通过设置第一油缸、第二油缸、导向条、滑轮、承托板、安装块、t型柱、插销、通孔、护框与辊轴，两个l型侧门向外展开，将承托板上货物露出，并且两个侧裙板上滑动，使l型侧门与侧裙板在展开时所需的空间减少，利用多个辊轴，方便搬运进行快速卸货使用，同时承托板可向外滑出，带动货物移动，方便进行卸货使用，避免卸货设备够不到货物，导致支撑力度不够的情况。
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1.一种便于卸货的车厢结构，包括货车本体(1)，其特征在于，所述货车本体(1)的外壁固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶部固定连接有车厢架(5)，所述车厢架(5)的外壁转动连接有尾门(3)，所述车厢架(5)的内部固定连接有横梁(4)，所述车厢架(5)的顶部开设有四个凹槽，四个凹槽的内部均转动连接有第一油缸(6)，两个所述第一油缸(6)输出端的顶部转动连接有同一个L型侧门(7)，两个L型侧门(7)的一端均与车厢架(5)的外壁铰接，两个L型侧门(7)的外壁均固定连接有两个第二油缸(8)，两个第二油缸(8)输出端的底部固定连接同一个侧裙板(10)，所述支撑板(2)的顶部开设有三个滑槽，三个滑槽的内壁均滑动连接有多个滑轮(11)，多个滑轮(11)的顶部固定连接有同一个承托板(12)，所述货车本体(1)的外壁设有防护机构。
2.根据权利要求1所述的一种便于卸货的车厢结构，其特征在于，所述防护机构包括四个安装块(13)，四个安装块(13)的一端均与货车本体(1)的外壁固定连接，四个安装块(13)的外壁均开设有圆孔，四个圆孔的内壁均转动连接有T型柱(14)，四个T型柱(14
3.根据权利要求1所述的一种便于卸货的车厢结构，其特征在于，两个L型侧门(7)的外壁均匀固定镶嵌有三个导向条(9)，三个导向条(9)的外壁均滑动连接有燕尾块，三个燕尾块的一端均与侧裙板(10)的外壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于卸货的车厢结构，其特征在于，所述侧裙板(10)的外壁与L型侧门(7)的外壁滑动连接。
5.根据权利要求2所述的一种便于卸货的车厢结构，其特征在于，所述插销(15)的一端与其中一个通孔(16)的内壁滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种便于卸货的车厢结构，其特征在于，所述尾门(3)的外壁设有锁扣。
...【技术特征摘要】
1.一种便于卸货的车厢结构，包括货车本体(1)，其特征在于，所述货车本体(1)的外壁固定连接有支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶部固定连接有车厢架(5)，所述车厢架(5)的外壁转动连接有尾门(3)，所述车厢架(5)的内部固定连接有横梁(4)，所述车厢架(5)的顶部开设有四个凹槽，四个凹槽的内部均转动连接有第一油缸(6)，两个所述第一油缸(6)输出端的顶部转动连接有同一个l型侧门(7)，两个l型侧门(7)的一端均与车厢架(5)的外壁铰接，两个l型侧门(7)的外壁均固定连接有两个第二油缸(8)，两个第二油缸(8)输出端的底部固定连接同一个侧裙板(10)，所述支撑板(2)的顶部开设有三个滑槽，三个滑槽的内壁均滑动连接有多个滑轮(11)，多个滑轮(11)的顶部固定连接有同一个承托板(12)，所述货车本体(1)的外壁设有防护机构。
2.根据权利要求1所述的一种便于卸货的车厢结构，其特征在于，所述防护机构包括四个安装块(13)，四个安装块(13)的一端均与货车本体(1)的外壁固定连接，四个...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文友，李文杰，
申请(专利权)人：山东欧瑞车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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