【技术实现步骤摘要】
本技术涉及热管理，尤其涉及一种汽车空调集成热管理系统。
技术介绍
1、随着新能源汽车的不断发展，对新能源汽车的节能降耗的要求越来越高，目前，纯电动汽车内的热泵系统消耗的能量来源于动力电池，由于动力电池的容量有限，因此电池热管理系统的能耗对汽车续航里程具有重要影响。
2、现有的新能源空调热管理系统大多只提供电池冷却功能以及对乘客区的制冷功能，并未对电驱的废热进行回收或驱散，造成能量的损失。并且，在对动力电池进行冷却时，由于春秋季节环境温度相对于夏季较低，电池需要的冷量相对于夏季较小，而现有的集成式电池热管理系统中的室外换热器与乘客区室外换热器共用一个，当室外换热器作为冷凝器对动力电池进行换热时，在春秋季所需的换热量较大，可能存在对动力电池制冷效果过冷的情况发生，造成能源浪费。
3、因此，亟需一种汽车空调集成热管理系统，以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车空调集成热管理系统，能够实现对电驱系统的废热回收，同时确保在不同环境温度的情况下同时满足空调冷量需求和电池的散热需求，提高资源利用率。
2、为达此目的，本技术采用以下技术方案：
3、汽车空调集成热管理系统，包括：
4、制冷剂循环系统，内部循环流动有制冷剂，上述制冷剂循环系统包括循环连通的压缩机、室内换热器以及室外换热单元，上述室内换热器用于与乘客舱的空气进行换热，上述室外换热单元用于与外部空气进行换热且上述室外换热单元能选择性地增大或减少与外部
5、电池换热系统，换热连接于上述制冷剂循环系统，上述电池换热系统用于对电池系统进行换热；
6、电驱换热系统，包括电驱系统、电驱散热水路和电驱余热回收水路，上述电驱散热水路和上述电驱余热回收水路均换热连接于上述制冷剂循环系统；上述电驱散热水路和上述电驱余热回收水路并联设置且均与上述电驱系统串联设置，上述电驱系统能选择性地连通上述电驱散热水路，以对上述电驱系统运行产生的热量进行散热；或上述电驱系统能选择性地连通上述电驱余热回收水路，以对上述电驱系统运动产生的热量进行余热回收。
7、可选地，上述室外换热单元包括并联设置的至少两个室外换热器，上述室外换热器的一端连通于上述室内换热器，另一端连通于上述压缩机，至少一个上述室外换热器的一端设有电动球阀，上述电动球阀能选择性地开启以增大上述室外换热单元的换热量，或上述电动球阀能选择性地关闭以减小上述室外换热单元的换热量。
8、可选地，上述电池换热系统包括电池系统和电池换热件，上述电池换热件的第一进口管连通于上述电池系统的出水管，上述电池换热件的第一出口管连通于上述电池系统的回水管；上述电池换热件的第二进口管连通于上述室外换热单元，上述电池换热件的第二出口管连通于上述压缩机。
9、可选地，上述电驱散热水路的进口管和上述电驱余热回收水路的进口管通过电磁三通阀连通于上述电驱系统的出水管；上述电驱散热水路的出口管和上述电驱余热回收水路的出口管通过第一三通管连通于上述电驱系统的回水管；
10、或上述电驱散热水路的进口管和上述电驱余热回收水路的进口管通过第二三通管连通于上述电驱系统的出水管，且上述电驱散热水路的进口管和上述电驱余热回收水路的进口管均设有电磁二通阀，上述电驱散热水路的出口管和上述电驱余热回收水路的出口管通过第一三通管连通于上述电驱系统的回水管。
11、可选地，上述电驱散热水路还包括电驱散热器，上述电驱散热器设置于上述室外换热单元的一侧，上述电驱散热器的进口管连通于上述电驱系统的出水管，上述电驱散热器的出口管连通于上述电驱系统的回水管，上述电驱散热器用于将上述电驱系统的热量散出。
12、可选地，上述电驱散热器还配备有散热风扇，以加快上述电驱散热器的散热效率。
13、可选地，上述电驱余热回收水路包括余热回收件，上述余热回收件的第一进口管连通于上述电驱系统的出水管，上述余热回收件的第一出口管连通于上述电驱系统的回水管；上述余热回收件的第二进口管连通于上述室内换热器，上述余热回收件的第二出口管连通于上述压缩机。
14、可选地，上述室内换热器与上述压缩机连通的一端、上述室外换热单元与上述压缩机连通的一端、上述压缩机的出口和上述压缩机的进口通过电磁四通阀的四个端口连通设置，以改变上述制冷剂循环系统中的制冷剂流动方向。
15、可选地，上述制冷剂循环系统、上述电池换热系统、上述电驱系统、上述电驱散热水路和上述电驱余热回收水路均设有若干个温度传感器。
16、可选地，上述汽车空调集成热管理系统还包括加热件，上述加热件设置于上述室内换热器的一侧，上述加热件用于对上述乘客舱的空气进行加热。
17、本技术的有益效果：
18、本技术提供了一种汽车空调集成热管理系统，通过电驱换热系统内电驱散热水路和电驱余热回收水路的设置，可以实现在乘客舱或电池系统等其他负载有制热需求时通过电驱余热回收水路进行回收利用，将回收的热量传递至乘客舱或电池系统等其他负载；在乘客舱或电池系统等其他负载无制热需求时，将热量通过电驱散热水路散出，使其不影响电驱系统的正常运行。
19、并且，通过将室外换热单元设置为能选择性地增大或减少与外部空气的换热量，可以实现电池系统在不同的温度需求下的换热量的更替，以避免造成电池系统过冷的情况发生，造成能源浪费，提高了该汽车空调集成热管理系统的制冷需求。
20、通过上述两个结构的设置，提高了该汽车空调集成热管理系统的资源利用率，避免了资源浪费，可以减少其自身的能耗，从而避免动力电池容量大幅度用于汽车空调集成热管理系统，进而避免对汽车续航里程造成不必要的减少。
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1.汽车空调集成热管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车空调集成热管理系统，其特征在于，所述室外换热单元(3)包括并联设置的至少两个室外换热器(301)，所述室外换热器(301)的一端连通于所述室内换热器(2)，另一端连通于所述压缩机(1)，至少一个所述室外换热器(301)的一端设有电动球阀(6)，所述电动球阀(6)能选择性地开启以增大所述室外换热单元(3)的换热量，或所述电动球阀(6)能选择性地关闭以减小所述室外换热单元(3)的换热量。
3.根据权利要求1或2所述的汽车空调集成热管理系统，其特征在于，所述电池换热系统(200)包括电池系统(4)和电池换热件(7)，所述电池换热件(7)的第一进口管连通于所述电池系统(4)的出水管，所述电池换热件(7)的第一出口管连通于所述电池系统(4)的回水管；所述电池换热件(7)的第二进口管连通于所述室外换热单元(3)，所述电池换热件(7)的第二出口管连通于所述压缩机(1)。
4.根据权利要求1所述的汽车空调集成热管理系统，其特征在于，
5.根据权利要求1或4所述的汽车空调集成
6.根据权利要求5所述的汽车空调集成热管理系统，其特征在于，所述电驱散热器(11)还配备有散热风扇(12)，以加快所述电驱散热器(11)的散热效率。
7.根据权利要求1或4所述的汽车空调集成热管理系统，其特征在于，所述电驱余热回收水路(320)包括余热回收件(13)，所述余热回收件(13)的第一进口管连通于所述电驱系统(5)的出水管，所述余热回收件(13)的第一出口管连通于所述电驱系统(5)的回水管；所述余热回收件(13)的第二进口管连通于所述室内换热器(2)，所述余热回收件(13)的第二出口管连通于所述压缩机(1)。
8.根据权利要求1所述的汽车空调集成热管理系统，其特征在于，所述室内换热器(2)与所述压缩机(1)连通的一端、所述室外换热单元(3)与所述压缩机(1)连通的一端、所述压缩机(1)的出口和所述压缩机(1)的进口通过电磁四通阀(14)的四个端口连通设置，以改变所述制冷剂循环系统(100)中的制冷剂流动方向。
9.根据权利要求1所述的汽车空调集成热管理系统，其特征在于，所述制冷剂循环系统(100)、所述电池换热系统(200)、所述电驱系统(5)、所述电驱散热水路(310)和所述电驱余热回收水路(320)均设有若干个温度传感器(15)。
10.根据权利要求1所述的汽车空调集成热管理系统，其特征在于，所述汽车空调集成热管理系统还包括加热件(16)，所述加热件(16)设置于所述室内换热器(2)的一侧，所述加热件(16)用于对所述乘客舱的空气进行加热。
...【技术特征摘要】
1.汽车空调集成热管理系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车空调集成热管理系统，其特征在于，所述室外换热单元(3)包括并联设置的至少两个室外换热器(301)，所述室外换热器(301)的一端连通于所述室内换热器(2)，另一端连通于所述压缩机(1)，至少一个所述室外换热器(301)的一端设有电动球阀(6)，所述电动球阀(6)能选择性地开启以增大所述室外换热单元(3)的换热量，或所述电动球阀(6)能选择性地关闭以减小所述室外换热单元(3)的换热量。
3.根据权利要求1或2所述的汽车空调集成热管理系统，其特征在于，所述电池换热系统(200)包括电池系统(4)和电池换热件(7)，所述电池换热件(7)的第一进口管连通于所述电池系统(4)的出水管，所述电池换热件(7)的第一出口管连通于所述电池系统(4)的回水管；所述电池换热件(7)的第二进口管连通于所述室外换热单元(3)，所述电池换热件(7)的第二出口管连通于所述压缩机(1)。
4.根据权利要求1所述的汽车空调集成热管理系统，其特征在于，
5.根据权利要求1或4所述的汽车空调集成热管理系统，其特征在于，所述电驱散热水路(310)还包括电驱散热器(11)，所述电驱散热器(11)设置于所述室外换热单元(3)的一侧，所述电驱散热器(11)的进口管连通于所述电驱系统(5)的出水管，所述电驱散热器(11)的出口管连通于所述电驱系统(5)的回水管，所述电驱散热器(11)用于将所述电驱系统(5)的热量散出。
【专利技术属性】
技术研发人员：王喆，徐鑫海，叶飞清，
申请(专利权)人：厦门松芝汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：
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