【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机车作业分析，尤其是涉及一种调车机作业情况的分析方法。
技术介绍
1、调车机是专门用于编组站或调车场进行列车编组、解体作业的机车。编组站或调车场，每天都产生大量的调车作业。对于管理人员来说，也只能是通过人工统计每批作业的大致开始结束时间，并且对于一项调车作业中各项步骤的具体发生时间、机车运行情况不清楚，目前没有一个有效的办法，让调车作业的整个过程透明化，以便于更好的把控机车的调车情况以及提高机车作业效率。
技术实现思路
1、为了克服
技术介绍
中的不足，本专利技术公开了一种调车机作业情况的分析方法。
2、本专利技术通过分析调车机在运行时间产生的数据，结合车站各系统，能够清晰地展示机车在进行调车作业时，各项作业模型的各项动作发生的时间，最大限度地还原机车进行作业时的现场信息，以便管理人员更好的把握机车运行情况，根据这些信息判断机车作业时间，以及可能会造成作业时间过长的原因，以此提高机车作业效率，有效解决了使用人工分析一项调车作业的时候效率低、时间长、易出错的问题。
3、为实现上述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案：
4、一种调车机作业情况的分析系统，包括：
5、数据收集模块，用于收集调车机在进行作业时，在机车运行监控装置（lkj）、车站各监控装置（aei、tw2）、车站管理系统（cips、smis）产生的原始数据；
6、数据分析模块，用于根据收集到的原始数据，结合各种作业模型，分析出机车进行作业时，各项行为动
7、调车作业情况展示模块，用于将分析出的结果，以图、表的形式进行可视化展示；
8、其中，所述数据分析模块对原始数据的分析方法包括以下步骤：
9、步骤s1、建立数据库，对原始数据进行整合、串联，提取出同一列车的相关数据并录入数据库；
10、步骤s2、建立作业模型，针对调车机各作业类型，分析该作业类型中所需要执行的动作，将这些动作进行总结，作为一般规律，建立对应的作业模型，作业模型包括交接班各试验模型、解体模型、编组模型以及取送车模型；
11、步骤s3、根据步骤s2中建立的作业模型，针对某一作业模型从步骤s1的数据库中提取该作业模型中各项动作的时间点，建立该作业模型的作业时间链条；根据建立的作业模型的作业时间链条，提取该作业模型任意一项或多项动作进行组合，得到作业中各项动作组合的时间点或时间段，构造写实数据存入数据库。
12、优选的，在步骤s3中，所述写实数据包括调车机的平均速度、最高速度、走行时间、停车时间、调车机号、司机名、作业类型，以及作业模型里的各项动作时间。
13、优选的，在步骤s3中，对于确定好的作业模型，对其中各项动作编写对应的程序代码，从大量数据中精确找出发生相应动作的时间点，按照时间先后串联成该作业模型的作业时间链条。
14、优选的，在所述步骤s2中，交接班各试验模型中各项动作包括开机、关机、常用制动试验开始、常用制动试验结束、入段、退出入段、出段、退出出段、紧急制动试验开始、紧急制动试验结束、单缓试验、转速试验、走车试验、电气试验、初减位、过减位、过充位、紧急位、单阀试验和平调试验。
15、优选的，在所述步骤s2中，解体模型中各项动作包括空程开始、空程结束、空道开始、空道结束、进入岔区、股道内停车、连结开始、连结结束、试拉开始、试拉结束、预推开始、预推结束、上峰开始、分解开始和分解结束。
16、优选的，在所述步骤s2中，编组模型中各项动作包括空程开始、空程结束、空道开始、空道结束、进入股道、连结开始、连结结束、充风开始、充风结束、试风开始、试风结束、转线开始和转线结束。
17、优选的，在所述步骤s2中，取送车模型中各项动作包括一次停车、二次停车、检查车列开始、检查车列结束、牵出列车开始、牵出列车结束、空线送车开始、空线送车结束、摘车转线开始和摘车转线结束。
18、由于采用如上所述的技术方案，本专利技术具有如下有益效果：
19、本专利技术公开的一种调车机作业情况的分析方法，通过分析调车机在运行时间产生的数据，结合车站各系统，能够清晰地展示机车在进行调车作业时，各项作业模型的各项动作发生的时间，最大限度地还原机车进行作业时的现场信息，以便管理人员更好的把握机车运行情况，根据这些时间点判断机车作业时间，以及可能会造成作业时间过长的原因，以此提高机车作业效率。
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1.一种调车机作业情况的分析系统，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种调车机作业情况的分析方法，其特征在于：在步骤S3中，所述写实数据包括调车机的平均速度、最高速度、走行时间、停车时间、调车机号、司机名、作业类型，以及作业模型里的各项动作时间。
3.根据权利要求1所述的一种调车机作业情况的分析方法，其特征在于：在步骤S3中，对于确定好的作业模型，对其中各项动作编写对应的程序代码，从大量数据中精确找出发生相应动作的时间点，按照时间先后串联成该作业模型的作业时间链条。
4.根据权利要求1所述的一种调车机作业情况的分析方法，其特征在于：在所述步骤S2中，交接班各试验模型中各项动作包括开机、关机、常用制动试验开始、常用制动试验结束、入段、退出入段、出段、退出出段、紧急制动试验开始、紧急制动试验结束、单缓试验、转速试验、走车试验、电气试验、初减位、过减位、过充位、紧急位、单阀试验和平调试验。
5.根据权利要求1所述的一种调车机作业情况的分析方法，其特征在于：在所述步骤S2中，解体模型中各项动作包括空程开始、空程结束、空道开始、空道
6.根据权利要求1所述的一种调车机作业情况的分析方法，其特征在于：在所述步骤S2中，编组模型中各项动作包括空程开始、空程结束、空道开始、空道结束、进入股道、连结开始、连结结束、充风开始、充风结束、试风开始、试风结束、转线开始和转线结束。
7.根据权利要求1所述的一种调车机作业情况的分析方法，其特征在于：在所述步骤S2中，取送车模型中各项动作包括一次停车、二次停车、检查车列开始、检查车列结束、牵出列车开始、牵出列车结束、空线送车开始、空线送车结束、摘车转线开始和摘车转线结束。
...【技术特征摘要】
1.一种调车机作业情况的分析系统，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种调车机作业情况的分析方法，其特征在于：在步骤s3中，所述写实数据包括调车机的平均速度、最高速度、走行时间、停车时间、调车机号、司机名、作业类型，以及作业模型里的各项动作时间。
3.根据权利要求1所述的一种调车机作业情况的分析方法，其特征在于：在步骤s3中，对于确定好的作业模型，对其中各项动作编写对应的程序代码，从大量数据中精确找出发生相应动作的时间点，按照时间先后串联成该作业模型的作业时间链条。
4.根据权利要求1所述的一种调车机作业情况的分析方法，其特征在于：在所述步骤s2中，交接班各试验模型中各项动作包括开机、关机、常用制动试验开始、常用制动试验结束、入段、退出入段、出段、退出出段、紧急制动试验开始、紧急制动试验结束、单缓试验、转速试验、走车试验、电气试验、初减位、过减位、过充...
【专利技术属性】
技术研发人员：麻克君，赵红涛，李广辉，朱志，王永岩，刘畅，屈寒兵，朱丛桢，牛玉芙，张浩，黄筱，吕梦璇，王和强，刘茗予，杨希光，齐晨虹，吴双，
申请(专利权)人：中国铁路郑州局集团有限公司信息技术所，
类型：发明
国别省市：
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