【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，尤其涉及一种汽车电动驱动装置和汽车天窗总成。
技术介绍
1、汽车天窗是一种安装于汽车车顶的窗户，通常由玻璃或透明塑料制成，用于增加车内的采光和通风。为提供更加舒适的乘坐体验、提高隐私性，汽车天窗上通常还配备遮阳帘和用于控制遮阳帘开闭的驱动装置。
2、现有遮阳帘的驱动装置由动力源、齿轮箱等部件构成，齿轮箱内布置多组轴线交错的齿轮，使得齿轮箱尺寸较大，并且无自锁功能。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种汽车电动驱动装置和汽车天窗总成，用于解决相关技术中遮阳帘驱动装置尺寸较大且无自锁功能的技术问题。
2、第一方面，本申请提供一种汽车电动驱动装置，包括：
3、箱体；
4、驱动件，设置于所述箱体内且用于提供动力；
5、传动总成，包括设置于所述箱体内的蜗杆、传动件、第一输出斜齿轮和第二输出斜齿轮，所述蜗杆与所述驱动件传动连接，所述传动件包括与所述箱体转动连接的转轴，所述转轴上设有输入蜗轮部和输出蜗杆部，所述蜗杆与所述第一输出斜齿轮设于所述传动件的相对两侧，所述输入蜗轮部与所述蜗杆啮合，所述输出蜗杆部与所述第一输出斜齿轮啮合，所述第二输出斜齿轮与所述第一输出斜齿轮传动连接；
6、输出轴，至少部分设置于所述箱体内，所述输出轴与所述第二输出斜齿轮相连接。
7、在一实施例中，所述转轴的轴向垂直于所述蜗杆的轴向，所述输出轴、所述第一输出斜齿轮和所述第二输出斜齿轮的轴向均平行于所述蜗杆的轴向。>
8、在一实施例中，所述输入蜗轮部和所述输出蜗杆部一体连接。
9、在一实施例中，所述蜗杆、所述输入蜗轮部、所述输出蜗杆部、所述第一输出斜齿轮和所述第二输出斜齿轮均为塑胶件。
10、在一实施例中，所述蜗杆内具有沿其轴向延伸的安装孔，所述蜗杆的端部设置有与所述安装孔相连通的沉孔，所述沉孔的孔径大于所述安装孔的孔径且所述沉孔内设置有连接块，所述连接块内设置有中心孔；所述驱动件为电机，所述电机的电机轴插入于所述安装孔与所述中心孔内。
11、在一实施例中，所述驱动件为电机，所述电机的壳体上设置有限位槽，所述箱体上设置有限位柱，所述限位柱插入于所述限位槽内且用于限定所述电机在其电机轴的径向的位置。
12、在一实施例中，汽车电动驱动装置还包括设置于所述箱体内的电路板和磁环，所述电路板设置于所述电机的尾端，所述电路板与所述电机电性连接且用于向所述电机传递控制信号，所述磁环位于所述电路板与所述电机之间，所述磁环与所述电路板相对设置且用于获取并向所述电路板传递所述电机的转速信息。
13、在一实施例中，所述传动件还包括套设于所述转轴上的第一垫片和第二垫片，所述第一垫片设置于所述输入蜗轮部远离所述输出蜗杆部的一侧，所述第二垫片设置于所述输出蜗杆部远离所述输入蜗轮部的一侧；所述第一垫片与所述输入蜗轮部之间设置有软胶垫，或所述第二垫片与所述输出蜗杆部之间设置有软胶垫。
14、在一实施例中，所述驱动件为电机，所述电机的尾端与所述箱体之间设置有弹性件。
15、本申请提供的驱动装置包括箱体、驱动件、传动总成和输出轴，传动总成包括蜗杆、传动件、第一输出斜齿轮和第二输出斜齿轮，蜗杆与驱动件传动连接，传动件包括与箱体转动连接的转轴，转轴上设有输入蜗轮部和输出蜗杆部，一方面，蜗杆与输入蜗轮部啮合，输出蜗杆部与第一输出斜齿轮啮合，能够形成两级蜗轮蜗杆传动机构，该传动机构具有自锁功能，能够实现由驱动件到第一输出斜齿轮的传动，并且通过简化传动总成的结构还提高了传动稳定性；另一方面，第一输出斜齿轮与输出蜗杆部啮合，第二输出斜齿轮与第一输出斜齿轮传动连接，通过在第二输出斜齿轮与传动件间设置第一输出斜齿轮，能够有效减小传动件的结构长度，降低其损坏风险，并且传动件尺寸缩小，占用空间减少，还有利于提高箱体内各传动结构的紧凑性，减小箱体尺寸。
16、第二方面，本申请提供一种汽车天窗总成，包括天窗、设置于所述天窗上的遮阳帘和第一方面所述的汽车电动驱动装置，所述输出轴连接于所述遮阳帘。
17、本申请提供的汽车天窗总成，通过改进汽车电动驱动装置的结构，提高了对遮阳帘的调控效果，并提高了自身结构合理性。
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1.一种汽车电动驱动装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车电动驱动装置，其特征在于，所述转轴的轴向垂直于所述蜗杆的轴向，所述输出轴、所述第一输出斜齿轮和所述第二输出斜齿轮的轴向均平行于所述蜗杆的轴向。
3.根据权利要求1所述的汽车电动驱动装置，其特征在于，所述输入蜗轮部和所述输出蜗杆部一体连接。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车电动驱动装置，其特征在于，所述蜗杆、所述输入蜗轮部、所述输出蜗杆部、所述第一输出斜齿轮和所述第二输出斜齿轮均为塑胶件。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车电动驱动装置，其特征在于，所述蜗杆内具有沿其轴向延伸的安装孔，所述蜗杆的端部设置有与所述安装孔相连通的沉孔，所述沉孔的孔径大于所述安装孔的孔径且所述沉孔内设置有连接块，所述连接块内设置有中心孔；所述驱动件为电机，所述电机的电机轴插入于所述安装孔与所述中心孔内。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车电动驱动装置，其特征在于，所述驱动件为电机，所述电机的壳体上设置有限位槽，所述箱体上设置有限位柱，所述限位柱插入于所述
7.根据权利要求6所述的汽车电动驱动装置，其特征在于，还包括设置于所述箱体内的电路板和磁环，所述电路板设置于所述电机的尾端，所述电路板与所述电机电性连接且用于向所述电机传递控制信号，所述磁环位于所述电路板与所述电机之间，所述磁环与所述电路板相对设置且用于获取并向所述电路板传递所述电机的转速信息。
8.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车电动驱动装置，其特征在于，所述传动件还包括套设于所述转轴上的第一垫片和第二垫片，所述第一垫片设置于所述输入蜗轮部远离所述输出蜗杆部的一侧，所述第二垫片设置于所述输出蜗杆部远离所述输入蜗轮部的一侧；所述第一垫片与所述输入蜗轮部之间设置有软胶垫，或所述第二垫片与所述输出蜗杆部之间设置有软胶垫。
9.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车电动驱动装置，其特征在于，所述驱动件为电机，所述电机的尾端与所述箱体之间设置有弹性件。
10.一种汽车天窗总成，其特征在于，包括天窗、设置于所述天窗上的遮阳帘和如权利要求1-9中任一项所述的汽车电动驱动装置，所述输出轴连接于所述遮阳帘。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车电动驱动装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车电动驱动装置，其特征在于，所述转轴的轴向垂直于所述蜗杆的轴向，所述输出轴、所述第一输出斜齿轮和所述第二输出斜齿轮的轴向均平行于所述蜗杆的轴向。
3.根据权利要求1所述的汽车电动驱动装置，其特征在于，所述输入蜗轮部和所述输出蜗杆部一体连接。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车电动驱动装置，其特征在于，所述蜗杆、所述输入蜗轮部、所述输出蜗杆部、所述第一输出斜齿轮和所述第二输出斜齿轮均为塑胶件。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车电动驱动装置，其特征在于，所述蜗杆内具有沿其轴向延伸的安装孔，所述蜗杆的端部设置有与所述安装孔相连通的沉孔，所述沉孔的孔径大于所述安装孔的孔径且所述沉孔内设置有连接块，所述连接块内设置有中心孔；所述驱动件为电机，所述电机的电机轴插入于所述安装孔与所述中心孔内。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车电动驱动装置，其特征在于，所述驱动件为电机，所述电机的壳体上设置有限位槽，所述箱体上设置有限位柱，所述限位柱插入于所述限位槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗显洲，栗秋梅，韩德亮，
申请(专利权)人：深圳市兆威机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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