一种轨道交通供电开关柜制造技术

本技术涉及电力技术领域，且公开了一种轨道交通供电开关柜，包括多组开关柜与降温装置，所述开关柜的右侧连接有换冷箱，所述换冷箱的本体连接有多组金属换热管，所述降温装置包括冷水机，所述冷水机的前侧连接有第一总管，所述第一总管的前侧连接有分流管，所述分流管的下侧连接有多组第二总管，所述第二总管的下侧与金属换热管的后侧相连接，所述开关柜的右侧开设有通风孔，本新型方案通过设置组降温装置、换冷箱、金属换热管、冷水机、第一总管、分流管、第二总管、固定板、第二风扇相配合，可以对开关柜内的电器件进行降温工作，与传统风冷的方式相比，无需受限于外部空气的气温，使得本装置降温效率更好。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电力，具体为一种轨道交通供电开关柜。

技术介绍

1、馈线开关柜是轨道交通中，作为牵引供电系统电能分配的一部分装置，相关技术中，馈线开关柜上开设有安装腔供馈线开关安装，由于馈线开关柜的数量相对较多，馈线开关柜在运行当中，会散发一定的热量，尤其是内部馈线开关负载功率较大时，容易引起温度上升较快，馈线开关柜通常开设有对应的散热孔，以供馈线开关散热。

2、然而通过散热孔进行散热时，无法对发热较快的馈线开关进行快速降温，使得温度较高的馈线开关不能处于良好的温度下工作，不利于延长馈线开关的正常使用寿命，而现有风冷装置尝尝受限于外部温度的影响降温效率降低，为此，我们提出一种轨道交通供电开关柜。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种轨道交通供电开关柜，有效的解决了上述问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通供电开关柜，包括多组开关柜与降温装置，所述开关柜的右侧连接有换冷箱，所述换冷箱的本体连接有多组金属换热管，所述降温装置包括冷水机，所述冷水机的前侧连接有第一总管，所述第一总管的前侧连接有分流管，所述分流管的下侧连接有多组第二总管，所述第二总管的下侧与金属换热管的后侧相连接，所述开关柜的右侧开设有通风孔，所述换冷箱的上侧壁连接有固定板，所述固定板的本体安装有多组第二风扇。

3、优选的，所述换冷箱的下侧连接有第四总管，所述金属换热管的前侧与第四总管相连接，所述冷水机的下侧连接有第三总管，所述第四总管的后侧与第三总管相连接。

4、优选的，所述换冷箱的下侧开设有排水孔，所述换冷箱的上侧连接有电机，所述电机的传动端连接有转杆，所述转杆的外侧连接有挡布。

5、优选的，所述开关柜的右侧壁开设有通孔，所述开关柜的右侧连接有三组第一风扇。

6、优选的，所述挡布的前后两侧均连接有导块，所述换冷箱的前后两侧均连接有导杆，所述导块位于导杆的外侧。

7、优选的，所述挡布的下侧连接有配重块。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

9、1、通过设置组降温装置、换冷箱、金属换热管、冷水机、第一总管、分流管、第二总管、固定板、第二风扇相配合，可以对开关柜内的电器件进行降温工作，与传统风冷的方式相比，无需受限于外部空气的气温，使得本装置降温效率更好；

10、2、通过设置第一风扇便于将开关柜内的空气送入换冷箱，进而提高本装置对开关柜内的电器元件的降温效率，通过设置第一风扇便于将开关柜内的空气送入换冷箱，进而提高本装置对开关柜内的电器元件的降温效率。

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【技术保护点】

1.一种轨道交通供电开关柜，其特征在于：包括多组开关柜(100)与降温装置(200)，所述开关柜(100)的右侧连接有换冷箱(110)，所述换冷箱(110)的本体连接有多组金属换热管(120)，所述降温装置(200)包括冷水机(210)，所述冷水机(210)的前侧连接有第一总管(220)，所述第一总管(220)的前侧连接有分流管(230)，所述分流管(230)的下侧连接有多组第二总管(240)，所述第二总管(240)的下侧与金属换热管(120)的后侧相连接，所述开关柜(100)的右侧开设有通风孔，所述换冷箱(110)的上侧壁连接有固定板(140)，所述固定板(140)的本体安装有多组第二风扇(150)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通供电开关柜，其特征在于：所述换冷箱(110)的下侧连接有第四总管(111)，所述金属换热管(120)的前侧与第四总管(111)相连接，所述冷水机(210)的下侧连接有第三总管(250)，所述第四总管(111)的后侧与第三总管(250)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通供电开关柜，其特征在于：所述换冷箱(110)的下侧开设有排水孔，所述换冷箱(110)的上侧连接有电机(112)，所述电机(112)的传动端连接有转杆(113)，所述转杆(113)的外侧连接有挡布(114)。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通供电开关柜，其特征在于：所述开关柜(100)的右侧壁开设有通孔，所述开关柜(100)的右侧连接有三组第一风扇(130)。

5.根据权利要求3所述的一种轨道交通供电开关柜，其特征在于：所述挡布(114)的前后两侧均连接有导块(116)，所述换冷箱(110)的前后两侧均连接有导杆(117)，所述导块(116)位于导杆(117)的外侧。

6.根据权利要求3所述的一种轨道交通供电开关柜，其特征在于：所述挡布(114)的下侧连接有配重块(115)。

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【技术特征摘要】

1.一种轨道交通供电开关柜，其特征在于：包括多组开关柜(100)与降温装置(200)，所述开关柜(100)的右侧连接有换冷箱(110)，所述换冷箱(110)的本体连接有多组金属换热管(120)，所述降温装置(200)包括冷水机(210)，所述冷水机(210)的前侧连接有第一总管(220)，所述第一总管(220)的前侧连接有分流管(230)，所述分流管(230)的下侧连接有多组第二总管(240)，所述第二总管(240)的下侧与金属换热管(120)的后侧相连接，所述开关柜(100)的右侧开设有通风孔，所述换冷箱(110)的上侧壁连接有固定板(140)，所述固定板(140)的本体安装有多组第二风扇(150)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通供电开关柜，其特征在于：所述换冷箱(110)的下侧连接有第四总管(111)，所述金属换热管(120)的前侧与第四总管(111)相连接，所述冷水机(210)的下侧连接有第三总管(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾士伟，
申请(专利权)人：嘉兴市燕知网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：