一种低噪声非晶合金变压器制造技术

本实用新型专利技术提供一种低噪声非晶合金变压器，它包括油箱盖（１）、油箱体（２）、器身与箱盖的联结螺杆（３）、丁腈橡胶垫圈（４）、上夹件吊板（５）、防松螺母（６）、上夹件（７）、非晶合金铁心（８）、线圈（９）、下夹件（１０）、丁腈橡胶板（１１）、油箱底板（１２）。在变压器器身下夹件（１０）垫脚处与油箱底板（１２）接触面处增加丁腈橡板（４）来减震，同时增加器身上夹件（７）与盖板（１）的螺栓联结处增加橡胶垫圈（１１）减震的方法，以此缓冲变压器器身与油箱的直接接触，由于丁腈橡胶垫圈和丁腈橡胶板的缓冲作用，会使震动噪声大幅降低，噪声降幅约３～４ｄＢ，其优点是可以降低非晶合金变压器运行时的震动噪声，使变压器的整体噪声于国标的噪声要求，方法简单，效果明显。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电力变压器，尤其涉及一种能减少震动降低噪声的非晶合金变压器。
技术介绍
非晶合金是一种新型材料，国际能源署于2001年将非晶合金变压器列为节能配电变压器 首选品种，非晶合金变压器空载损耗比S9型变压器降低75汇因此，我国非晶合金变压器的 广泛应用，带来了节能和环保等一系列社会和经济效益。但是，现有非晶合金变压器也存有 缺陷。非晶合金变压器铁心由非晶合金主带材巻制而成，采用矩形截面，三相四框五柱式结 构。非晶合金变压器是由线圈和夹件作为器身支撑，非晶铁心悬挂在线圈上。因为铁心是悬 挂的，非晶合金变压器在运行时其震动相应就增加了。此外，变压器器身与油箱的连结采用 变压器下夹件与油箱底通过定位钉固定直接接触，上夹件通过螺栓与盖板直接连接固定。这 种铁与铁的接触在震动时产生了很大的噪声，使得变压器的整体噪声增大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于针对非晶合金变压器存在的上述缺陷，本技术 提供一种低噪声非晶合金变压器，能有效的减少变压器器身运行时因震动而产生的噪声，从 而降低变压器的整体噪声，使其低于国标的噪声要求。为解决上述技术问题，本技术提出的方案为 一种非品合金变压器，其特征在于 它包括油箱盖(1)、油箱体(2)、器身与箱盖的联结螺杆(3)、 丁晴橡胶垫圈(4)、上夹件吊板(5)、防松螺母(6)、上夹件(7)、非晶合金铁心(8)、线圈(9)、下夹件(10)、 丁晴 橡胶板(11)、油箱底板(12)。在变压器器身下夹件(10)垫脚处与油箱底板(12)接触面处增加丁晴橡胶板(4)来减 震；同时在器身上夹件(7)与盖板(1)的螺栓联结处增加橡胶垫圈(11)来减震，以此缓 冲变压器器身与油箱的直接接触，由于丁睛橡胶垫圈和丁睛橡胶板的缓冲作用，会使震动噪 声大幅降低，噪声降幅约3 4dB。该技术的有益效果是可以降低非晶合金变压器运行时的震动噪声，从而降低变压 器的整体噪声，使其低于国标的噪声要求，而且这种方法简单，效果明显。附图说明图1是非晶合金变压器器身装配图的主剖视图。 图2是非晶合金变压器器身装配图的左剖视图。31、2、油箱体3、器身与箱盖的联结螺杆4、丁晴橡胶垫圈5、上夹件吊板6、防松螺母7、上夹件8、非晶合金铁心9、线圈10、下夹件11,,丁晴橡胶板12、油箱底板。具体实施方式以下结合附图，对本技术做进一歩说明。在图1中，非晶合金铁心(8)悬挂在由上夹件(7)与下夹件(10)坚固的线圈(9)上，在非晶 合金变压器运行时由于电磁力的作用这部分会产生震动。该震动向上会通过上夹件吊板(5)、 防松螺母(6)以及联结螺杆(3)传导至油箱盖(1)和油箱体(2)上，向下会通过下夹件(10)与油 箱底板(12)传导至油箱体(2)上，在震动的传导过程中下夹件(10)与油箱底板(12)的高频低幅 的撞击及油箱体(2)与外界接触面高频低幅的撞击产生噪声。而在防松螺母(6)与吊板(5)之间 加丁睛橡胶垫圈(4)，及在下夹件(10)与油箱底板(12)加丁睛橡胶板(11)后，由于丁睛橡胶塾 圈(4)和丁睛橡胶板(11)的缓冲作用，会使震动噪声大幅降低，噪声降幅3 4dB。权利要求1、一种低噪声非晶合金变压器，它由油箱盖(1)、油箱体(2)、器身与箱盖的联结螺杆(3)、丁晴橡胶垫圈(4)、上夹件吊板(5)、防松螺母(6)、上夹件(7)、非晶合金铁心(8)、线圈(9)、下夹件(10)、丁晴橡胶板(11)、油箱底板(12)组成，其特征在于在变压器器身下夹件(10)垫脚处与油箱底板(12)接触面处增加丁晴橡胶板(4)来减震。2、 根据权利要求1所述的一种低噪声非晶合金变压器，其特征在于在器身上夹件(7)与 盖板(1)的螺栓联结处增加橡胶垫圈(11)来减震，从而降低震动噪声。专利摘要本技术提供一种低噪声非晶合金变压器，它包括油箱盖(1)、油箱体(2)、器身与箱盖的联结螺杆(3)、丁腈橡胶垫圈(4)、上夹件吊板(5)、防松螺母(6)、上夹件(7)、非晶合金铁心(8)、线圈(9)、下夹件(10)、丁腈橡胶板(11)、油箱底板(12)。在变压器器身下夹件(10)垫脚处与油箱底板(12)接触面处增加丁腈橡板(4)来减震，同时增加器身上夹件(7)与盖板(1)的螺栓联结处增加橡胶垫圈(11)减震的方法，以此缓冲变压器器身与油箱的直接接触，由于丁腈橡胶垫圈和丁腈橡胶板的缓冲作用，会使震动噪声大幅降低，噪声降幅约3～4dB，其优点是可以降低非晶合金变压器运行时的震动噪声，使变压器的整体噪声于国标的噪声要求，方法简单，效果明显。文档编号H01F27/10GK201311819SQ200820211029公开日2009年9月16日 申请日期2008年12月19日 优先权日2008年12月19日专利技术者周建和, 频 罗, 蔡小波, 贺楚平, 阳银平, 宁 陈 申请人:湖南湘能变压器有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低噪声非晶合金变压器，它由油箱盖（１）、油箱体（２）、器身与箱盖的联结螺杆（３）、丁晴橡胶垫圈（４）、上夹件吊板（５）、防松螺母（６）、上夹件（７）、非晶合金铁心（８）、线圈（９）、下夹件（１０）、丁晴橡胶板（１１）、油箱底板（１２）组成，其特征在于：在变压器器身下夹件（１０）垫脚处与油箱底板（１２）接触面处增加丁晴橡胶板（４）来减震。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗频，陈宁，阳银平，周建和，贺楚平，蔡小波，
申请(专利权)人：湖南湘能变压器有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]