【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车电门锁，具体为一种集成多方面控制功能的摩托车电门锁。
技术介绍
1、摩托车电门锁，即摩托车点火系统的开关，可自由开启或关闭点火线圈的主要电路，点火系统的开关，可自由开启或关闭点火线圈的主要电路，通过启动可将机车进行行驶。
2、公开号为“cn220041684u”的技术专利申请文件公开了一种集成多方面控制功能的摩托车电门锁，包括电门锁芯、保护胶套、底盖、保护装置和固定装置组成，该技术方案当将钥匙插入电门锁芯的钥匙孔内时，钥匙会首先与两个弧形挡板接触，并对弧形挡板进行挤压，使弧形挡板通过第一横杆带动挡块移动，挡块配合筒体对弹簧进行挤压，使弹簧发生弹性性能，当拔出钥匙时，弧形挡板通过弹簧的弹力性能便可以自动进行复位，这样弧形挡板通过密封垫便可以将电门锁芯上的钥匙孔进行遮挡，也就实现了对电门锁芯的保护，从而避免了灰尘和雨水等杂物直接掉落至电门锁芯内，进而便提高了此装置的使用效果。
3、上述文件公开的集成多方面控制功能的摩托车电门锁存在以下缺陷：该技术方案的保护装置存在腔室，长时间使用容易积累灰尘，并且由于保护装置的阻挡还不便清理腔室，实用性相对较低。
4、由此可知，现有的集成多方面控制功能的摩托车电门锁不具备较好的防尘结构，需要对现有不足进行改进，提供一种集成多方面控制功能的摩托车电门锁。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种集成多方面控制功能的摩托车电门锁，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本技
3、本技术为一种集成多方面控制功能的摩托车电门锁，包括外壳体，所述外壳体的上表面开设有滑槽，所述滑槽的数量固定为两个，所述外壳体的上表面设置有辅助结构，所述辅助结构包括盖板、防水垫圈、滑块、第一弹簧、毛刷、推块和防滑凹槽，所述外壳体的上表面活动安装有盖板，所述盖板的下表面固定安装有防水垫圈，所述防水垫圈与外壳体相抵接，所述盖板的周侧面固定安装有滑块，所述滑块的数量固定为两个，所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑块的一侧固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与滑槽的内壁相连接，所述盖板的下表面固定安装有若干个毛刷，所述盖板的上表面固定安装有推块，所述推块的上表面开设有若干个防滑凹槽。
4、进一步地，所述外壳体的内壁活动安装有锁芯。
5、进一步地，所述外壳体的内壁设置有夹持结构，所述夹持结构的数量固定为两个，所述夹持结构包括套壳、第二弹簧、撑杆、夹板、连接块和拉环，所述外壳体的内壁固定安装有套壳，所述套壳的内部固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的内壁滑动连接有撑杆，所述撑杆的一端与第二弹簧相连接，所述撑杆的另一端固定安装有夹板，所述夹板与锁芯相抵接，所述夹板的一侧固定安装有连接块，所述连接块的一端固定安装有拉环。
6、进一步地，所述锁芯的下表面固定安装有绝缘套，所述绝缘套的内部设置有电线。
7、进一步地，所述外壳体的下表面活动安装有底板，所述底板的上表面固定安装有若干个第三弹簧，所述第三弹簧的一端固定安装有顶板，所顶板与锁芯的下表面相抵接，所述顶板的上表面开设有通槽，所述通槽延伸至底板的下表面。
8、进一步地，所述底板的内部螺纹连接有若干个锁紧螺栓，所述锁紧螺栓延伸至外壳体的内部。
9、本技术具有以下有益效果：
10、（1）本技术通过推动推块将盖板推动，从而使滑块在滑槽的内部滑动，滑块滑动挤压第一弹簧，在拔掉钥匙的时候第一弹簧回弹使盖板自动回弹使用方便，通过防水垫圈与外壳体抵接可以对锁芯进行防水防尘，在打开合关闭盖板的时候毛刷会对锁芯的表面进行顺带清理，从而提高了实用性。
11、（2）本技术通过拉动拉环将夹板向后拉扯从而使撑杆下压弹簧进入套壳的内部，然后将锁芯放入外壳体的内部，然后将拉环松开从而使夹板对锁芯进行卡紧，然后将底板通过锁紧螺栓安装进外壳体的下表面，锁芯挤压顶板和第三弹簧，安装完成后第三弹簧回弹使顶板对锁芯施加压力，从而达到锁芯不会晃动，安装方便简单。
12、当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
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1.一种集成多方面控制功能的摩托车电门锁，包括外壳体（1），其特征在于：所述外壳体（1）的上表面开设有滑槽（101），所述滑槽（101）的数量固定为两个，所述外壳体（1）的上表面设置有辅助结构（2），所述辅助结构（2）包括盖板（201）、防水垫圈（202）、滑块（203）、第一弹簧（204）、毛刷（205）、推块（206）和防滑凹槽（207），所述外壳体（1）的上表面活动安装有盖板（201），所述盖板（201）的下表面固定安装有防水垫圈（202），所述防水垫圈（202）与外壳体（1）相抵接，所述盖板（201）的周侧面固定安装有滑块（203），所述滑块（203）的数量固定为两个，所述滑块（203）与滑槽（101）滑动连接，所述滑块（203）的一侧固定安装有第一弹簧（204），所述第一弹簧（204）的一端与滑槽（101）的内壁相连接，所述盖板（201）的下表面固定安装有若干个毛刷（205），所述盖板（201）的上表面固定安装有推块（206），所述推块（206）的上表面开设有若干个防滑凹槽（207）。
2.根据权利要求1所述的一种集成多方面控制功能的摩托车电门锁，其特征在于
3.根据权利要求1所述的一种集成多方面控制功能的摩托车电门锁，其特征在于：所述外壳体（1）的内壁设置有夹持结构（4），所述夹持结构（4）的数量固定为两个，所述夹持结构（4）包括套壳（401）、第二弹簧（402）、撑杆（403）、夹板（404）、连接块（405）和拉环（406），所述外壳体（1）的内壁固定安装有套壳（401），所述套壳（401）的内部固定安装有第二弹簧（402），所述第二弹簧（402）的内壁滑动连接有撑杆（403），所述撑杆（403）的一端与第二弹簧（402）相连接，所述撑杆（403）的另一端固定安装有夹板（404），所述夹板（404）与锁芯（3）相抵接，所述夹板（404）的一侧固定安装有连接块（405），所述连接块（405）的一端固定安装有拉环（406）。
4.根据权利要求2所述的一种集成多方面控制功能的摩托车电门锁，其特征在于：所述锁芯（3）的下表面固定安装有绝缘套（5），所述绝缘套（5）的内部设置有电线（6）。
5.根据权利要求1所述的一种集成多方面控制功能的摩托车电门锁，其特征在于：所述外壳体（1）的下表面活动安装有底板（7），所述底板（7）的上表面固定安装有若干个第三弹簧（8），所述第三弹簧（8）的一端固定固定安装有顶板（9），所顶板（9）与锁芯（3）的下表面相抵接，所述顶板（9）的上表面开设有通槽（10），所述通槽（10）延伸至底板（7）的下表面。
6.根据权利要求5所述的一种集成多方面控制功能的摩托车电门锁，其特征在于：所述底板（7）的内部螺纹连接有若干个锁紧螺栓（11），所述锁紧螺栓（11）延伸至外壳体（1）的内部。
...【技术特征摘要】
1.一种集成多方面控制功能的摩托车电门锁，包括外壳体（1），其特征在于：所述外壳体（1）的上表面开设有滑槽（101），所述滑槽（101）的数量固定为两个，所述外壳体（1）的上表面设置有辅助结构（2），所述辅助结构（2）包括盖板（201）、防水垫圈（202）、滑块（203）、第一弹簧（204）、毛刷（205）、推块（206）和防滑凹槽（207），所述外壳体（1）的上表面活动安装有盖板（201），所述盖板（201）的下表面固定安装有防水垫圈（202），所述防水垫圈（202）与外壳体（1）相抵接，所述盖板（201）的周侧面固定安装有滑块（203），所述滑块（203）的数量固定为两个，所述滑块（203）与滑槽（101）滑动连接，所述滑块（203）的一侧固定安装有第一弹簧（204），所述第一弹簧（204）的一端与滑槽（101）的内壁相连接，所述盖板（201）的下表面固定安装有若干个毛刷（205），所述盖板（201）的上表面固定安装有推块（206），所述推块（206）的上表面开设有若干个防滑凹槽（207）。
2.根据权利要求1所述的一种集成多方面控制功能的摩托车电门锁，其特征在于：所述外壳体（1）的内壁活动安装有锁芯（3）。
3.根据权利要求1所述的一种集成多方面控制功能的摩托车电门锁，其特征在于：所述外壳体（1）的内壁设置有夹持结构（4），所述夹持结构（4）的数量固定为两个，所述夹持结构（4）包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩高建，韩高树，林建云，
申请(专利权)人：瑞安市博强汽摩配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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