【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路设计用辅助装置，尤其涉及一种公路设计测量装置。
技术介绍
1、公路设计阶段是指具体完成一条公路所进行的外业勘测和内业设计的全部工作，由于涉及面广、影响因素多，必须经历一个调查研究范围由大到小、工作深度由粗到细的过程，初步设计文件经审查批复后，则为订购主要材料、机具、设备，安排重大科研试验项目，联系征用土地、拆迁，进行施工准备、设计测量，需要用到全站仪，即全站型电子测距仪，是一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，是集水平角、垂直角、距离、高差测量功能于一体的测绘仪器系统。
2、经检索在公告号为：cn212156489u中公开了一种公路设计测量装置，包括测量装置本体，所述测量装置本体的底部固定连接有固定座，所述固定座的底部活动连接有连接板，所述固定座的两侧均开设有移动槽。该公路设计测量装置，通过u型限位块对固定座和连接板进行固定，使其安装更为便利和稳固，通过销杆对活动杆进行限位，避免其在使用过程中随意晃动，此时可根据实际情况调节活动杆的长度，使其使用更为便利，将销杆取出，使得活动杆与活动管分离，再将u型限位块从插槽的内部抽出，从而将固定座和连接板分离，即可对各部件进行单独收纳，使其拆卸和收纳更为便利，达到了结构简单，便于拆卸和安装且携带更为便利的目的，该申请中由于全站仪长期处于有扬尘的环境下，镜头上常常会积累下厚厚的灰尘，导致全站仪测量效果不清晰的情况出现，造成影响了对公路设计测量效果的问题。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种公路设计测量
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种公路设计测量装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有支架，所述支架的外壁固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有齿轮一，所述底座的内部转动连接有转杆，所述转杆的外壁下端固定连接有齿轮二，所述齿轮一的外壁与所述齿轮二的外壁相啮合，所述转杆的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面设置有全站仪，所述支撑板的上表面固定连接有保护罩，所述保护罩的上表面固定连接有气泵，所述气泵的输出端固定连接有导气管，所述导气管的外壁固定连接有分流器，所述分流器的输出端固定连接有输送管，所述输送管的外壁固定连接有喷头，所述底座的下表面设置有升降组件。
3、进一步地，所述升降组件包括电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接在所述底座的下表面，所述电动推杆的下表面固定连接有底板。
4、进一步地，所述底板的上表面固定连接有固定板，所述固定板的外壁固定连接在所述电动推杆的外壁。
5、进一步地，所述底座的上表面固定连接有左右对称的铰接块一，所述铰接块一的内壁转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁转动连接有铰接块二，所述铰接块二的下表面固定连接有固定块。
6、进一步地，所述支撑板的外壁固定连接有左右对称的支撑架，所述支撑架的内部螺纹连接有螺杆。
7、进一步地，所述螺杆的一端转动连接有夹持板，所述夹持板的外壁与所述全站仪的外壁相贴合。
8、进一步地，所述螺杆的另一端固定连接有旋转把手，所述旋转把手的外壁设置在所述支撑架的外壁。
9、进一步地，所述支撑架的内壁滑动连接有导向杆，所述导向杆的外壁固定连接在夹持板的内部。
10、本技术具有如下有益效果：
11、1、本技术中，首先启动电机带动齿轮一转动，通过齿轮一带动齿轮二和转杆转动，达到了方便调节全站仪角度的作用，启动气泵通过导气管将空气输送到分流器的内部，然后通过喷头喷出，达到了方便对全站仪表面灰尘进行清理的作用，解决了全站仪镜头上常常会积累下厚厚的灰尘，导致全站仪测量效果不清晰的情况出现，造成影响了对公路设计测量效果的问题，提高了测量装置测量的清晰度。
12、2、本技术中，首先转动旋转把手带动夹持板进行移动，对全站仪进行夹持和固定，反向转动旋转把手使夹持板与全站仪分离，达到了方便对全站仪进行安装和拆卸的作用，通过电动推杆推动底座向上移动，来调节全站仪的高度，通过伸缩杆带着铰接块二和固定块与地面进行固定，达到对装置更稳定支撑的作用，提高了测量装置测量范围的作用。
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1.一种公路设计测量装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有支架(2)，所述支架(2)的外壁固定连接有电机(3)，所述电机(3)的输出端固定连接有转轴(4)，所述转轴(4)的外壁固定连接有齿轮一(5)，所述底座(1)的内部转动连接有转杆(7)，所述转杆(7)的外壁下端固定连接有齿轮二(6)，所述齿轮一(5)的外壁与所述齿轮二(6)的外壁相啮合，所述转杆(7)的上表面固定连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的上表面设置有全站仪(9)，所述支撑板(8)的上表面固定连接有保护罩(10)，所述保护罩(10)的上表面固定连接有气泵(11)，所述气泵(11)的输出端固定连接有导气管(12)，所述导气管(12)的外壁固定连接有分流器(13)，所述分流器(13)的输出端固定连接有输送管(14)，所述输送管(14)的外壁固定连接有喷头(15)，所述底座(1)的下表面设置有升降组件。
2.根据权利要求1所述的一种公路设计测量装置，其特征在于：所述升降组件包括电动推杆(16)，所述电动推杆(16)的输出端固定连接在所述底座(1)的下表面，所述电动推杆(16)的下表
3.根据权利要求2所述的一种公路设计测量装置，其特征在于：所述底板(17)的上表面固定连接有固定板(18)，所述固定板(18)的外壁固定连接在所述电动推杆(16)的外壁。
4.根据权利要求1所述的一种公路设计测量装置，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有左右对称的铰接块一(24)，所述铰接块一(24)的内壁转动连接有伸缩杆(25)，所述伸缩杆(25)的外壁转动连接有铰接块二(26)，所述铰接块二(26)的下表面固定连接有固定块(27)。
5.根据权利要求1所述的一种公路设计测量装置，其特征在于：所述支撑板(8)的外壁固定连接有左右对称的支撑架(19)，所述支撑架(19)的内部螺纹连接有螺杆(20)。
6.根据权利要求5所述的一种公路设计测量装置，其特征在于：所述螺杆(20)的一端转动连接有夹持板(22)，所述夹持板(22)的外壁与所述全站仪(9)的外壁相贴合。
7.根据权利要求6所述的一种公路设计测量装置，其特征在于：所述螺杆(20)的另一端固定连接有旋转把手(21)，所述旋转把手(21)的外壁设置在所述支撑架(19)的外壁。
8.根据权利要求5所述的一种公路设计测量装置，其特征在于：所述支撑架(19)的内壁滑动连接有导向杆(23)，所述导向杆(23)的外壁固定连接在夹持板(22)的内部。
...【技术特征摘要】
1.一种公路设计测量装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有支架(2)，所述支架(2)的外壁固定连接有电机(3)，所述电机(3)的输出端固定连接有转轴(4)，所述转轴(4)的外壁固定连接有齿轮一(5)，所述底座(1)的内部转动连接有转杆(7)，所述转杆(7)的外壁下端固定连接有齿轮二(6)，所述齿轮一(5)的外壁与所述齿轮二(6)的外壁相啮合，所述转杆(7)的上表面固定连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的上表面设置有全站仪(9)，所述支撑板(8)的上表面固定连接有保护罩(10)，所述保护罩(10)的上表面固定连接有气泵(11)，所述气泵(11)的输出端固定连接有导气管(12)，所述导气管(12)的外壁固定连接有分流器(13)，所述分流器(13)的输出端固定连接有输送管(14)，所述输送管(14)的外壁固定连接有喷头(15)，所述底座(1)的下表面设置有升降组件。
2.根据权利要求1所述的一种公路设计测量装置，其特征在于：所述升降组件包括电动推杆(16)，所述电动推杆(16)的输出端固定连接在所述底座(1)的下表面，所述电动推杆(16)的下表面固定连接有底板(17)。
3.根据权利要求2所述的一种公路设计测量装置，其特征在于：所述底板(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：焦建恒，丰必胜，
申请(专利权)人：河北雄安鸿浩科技服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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