【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于对运输结构进行架设的方法，该运输结构包括由管区段形成的两个组件，每个组件能够被置于低空气压力下，并且舱可以基本上无空气摩擦地行进穿过每个组件。这种运输系统通常被称为超级高铁(hyperloop)技术。本专利技术还涉及相应的运输结构。
技术介绍
1、超级高铁技术是一种建议用于客运和货运两者的高速运输系统。该高速运输系统基本上是具有低空气压力的密封的管系统，舱可以基本上无空气阻力或无空气摩擦地行进穿过该密封的管系统。该高速运输系统具有三个主要部件：管、舱和车站。管是大型密封低压系统，其可以被建造在地面上方、地面下方或地面上。该高速运输系统包括必要的基础设施，以确保悬浮/悬挂、推进、制动等。交通工具在这种受控环境的内部运行，并且通常被称为舱。舱采用电悬浮(电磁悬浮或电动悬浮)或空气动力悬浮(使用空气轴承滑行装置)以及电磁推进或空气动力推进，以沿着固定导轨滑动。车站是下述设施：在该设施处，舱可以启动或停止，并且在该设施处，乘客可以上车/下车，并且货物可以在装载/装卸。在密封的管系统的每个末端部处均定位有车站。
2、在艺术家看来，地上超级高铁结构通常以管区段的形式表示，管区段的端部简单地搁置在规则间隔开的墩上。这种设计非常吸引人，但是这种设计没有提供对安装步骤期间的重要挑战的充分理解。这些挑战中的一个挑战是，管区段是巨大的件，其不能容易地运输至建造点，在地形陡峭或难以进入时或者在超级高铁路线远离现有道路的情况下更是如此。为了避免对管区段的运输，从us9517901中特别已知的是使用可移动式管生产机器(如图9a
技术实现思路
1、因此，本专利技术的目的是通过提供一种用于对地上运输结构进行架设的方法来弥补现有技术的方法和结构的缺点，该方法与崎岖地形相适应，并且对于该方法，结构的不同元件的运送及其组装变得更容易。
2、为此目的，本专利技术的第一主题包括一种用于对运输结构的部分进行架设的方法，该部分包括：
3、-多个墩，多个墩沿着运输结构的该部分的纵向轴线x基本上规则地间隔开，
4、-多个平台，多个平台连接至墩并且形成从运输结构的该部分的第一末端部延伸至第二末端部的服务路径，
5、-由大梁形成的第一多个大梁，第一多个大梁定位在墩中的至少一些墩上并且形成下述各者：
6、○由管区段形成的第一组件，该第一组件能够被置于低空气压力下，并且能够允许舱在管区段中基本上无空气摩擦地循环行进，
7、○第一屋顶型运输路径，第一屋顶型运输路径从运输结构的该部分的第一末端部延伸至第二末端部，
8、第一多个大梁中的每个大梁均包括：
9、○由管区段形成的第一组件中的管区段，
10、○金属结构，该金属结构嵌入由管区段形成的第一组件中的管区段，该金属结构的上表面是第一屋顶型运输路径的一部分，
11、-由大梁形成的第二多个大梁，第二多个大梁定位在墩中的至少一些墩上并且形成下述各者：
12、○由管区段形成的第二组件，该第二组件能够被置于低空气压力下，并且能够允许舱在管区段中基本上无空气摩擦地循环行进，
13、○第二屋顶型运输路径，第二屋顶型运输路径在第一屋顶型运输路径的旁边从运输结构的该部分的第一末端部延伸至第二末端部，第二多个大梁中的每个大梁均包括：
14、○由管区段形成的第二组件中的管区段，
15、○金属结构，该金属结构嵌入由管区段形成的第二组件中的管区段，该金属结构的上表面是第二屋顶型运输路径的一部分，
16、该方法包括：
17、○(i)从第一末端部开始，使用车辆沿着由先前所定位的第一多个大梁中的(n-1)个大梁形成的第一屋顶型运输路径或沿着由先前所定位的第二多个大梁中的(n-1)个大梁形成的第二屋顶型运输路径对第一多个大梁中的第n个大梁进行运送，将第n个大梁定位在其使用位置处，并且使车辆沿着服务路径返回至运输结构的该部分的第一末端部，
18、○(ii)从第一末端部开始，使用车辆沿着第一屋顶型运输路径或沿着第二屋顶型运输路径对第二多个大梁中的第n个大梁进行运送，将第n个大梁定位在其使用位置处，并且使车辆沿着服务路径返回至运输结构的部分的第一末端部，以及
19、○(iii)从第一末端部开始，使用车辆沿着第一屋顶型运输路径或沿着第二屋顶型运输路径对多个平台中的第y个平台进行运送，将第y个平台定位在其使用位置处，并且使车辆沿着服务路径返回至运输结构的部分的第一末端部。
20、根据本专利技术的方法还可以具有单独考虑或组合考虑的下面列出的可选特征：
21、-该方法包括步骤i)之前对墩进行架设的步骤，
22、-该方法包括步骤在i)之前的附加步骤，在附加步骤中，在储备点处对运输结构的该部分的第一部段进行架设，该第一部段包括至少一个墩、第一多个大梁中的大梁、第二多个大梁中的大梁、以及至少一个平台，
23、-在步骤i)和步骤ii)中，车辆在运输结构的该部分的第一末端部处被装配有大梁和平台，
24、-大梁通过由结构自身支承的大梁施放器起重机来定位，
25、-大梁在储备点处被制造。
26、本专利技术的第二主题包括运输结构的部分，该运输结构用于使舱在被置于低空气压力下的由管区段形成的组件中基本上无空气摩擦地行进，运输基础设施的该部分包括：
27、-多个墩，多个墩沿着运输结构的该部分的纵向轴线x基本上规则地间隔开，
28、-多个平台，多个平台连接至墩并且形成从运输结构的该部分的第一末端部延伸至第二末端部的服务路径，
29、-由大梁形成的第一多个大梁，第一多个大梁定位在墩中的至少一些墩上并且形成下述各者：
30、○由管区段形成的第一组件，该第一组件能够被置于低空气压力下，并且能够允许舱在管区段中基本上无空气摩擦地循环行进，
31、○第一屋顶型运输路径，第一屋顶型运输路径从运输结构的该部分的第一末端部延伸至第二末端部，
32、第一多个大梁中的每个大梁均包括：
33、○由管区段形成的第一组件中的管区段，
34、○金属结构，该金属结构嵌入由管区段形成的第一组件中的管区段，该金属结构的上表面是第一屋顶型运输路径的一部分，
35、-由大梁形成的第二多个大梁，第二多个大梁定位在墩中的至少一些墩上并且形成下述各者：
36、○由本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于对运输结构的部分(1)进行架设的方法，所述部分包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方法包括在步骤i)之前对所述墩(3)进行架设的步骤。
3.根据权利要求1或2中的任一项所述的方法，其中，所述方法包括在步骤i)之前的附加步骤，在所述附加步骤中，在储备点(15)处对所述运输结构的所述部分的第一部段进行架设，所述第一部段包括至少一个墩(3)、所述第一多个大梁(4)中的大梁(6)、所述第二多个大梁(5)中的大梁(6)、以及至少一个平台(8)。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，在步骤i)和步骤ii)中，所述车辆(17)在所述运输结构的所述部分的所述第一末端部处被装配有所述大梁(6)和所述平台(8)。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，所述大梁(6)通过由所述结构自身支承的大梁施放器起重机(18)来定位。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，所述大梁(6)在储备点(15)处被制造。
7.一种运输结构的部分(1)，所述运输结构用于使舱在被置于低空气压力下的由
8.根据权利要求7所述的运输结构的部分，其中，所述第一多个大梁(4)中的所有大梁(6)沿着所述运输结构的所述部分的所述纵向轴线X一个接一个地相继且连续地定位，并且所述第二多个大梁(5)中的所有大梁(6)沿着所述运输结构的所述部分的所述纵向轴线X一个接一个地相继且连续地定位。
9.根据权利要求7或8中的任一项所述的运输结构的部分，其中，所述金属结构(20)包括下甲板(21)、上甲板(22)以及将所述下甲板连接至所述上甲板的横向加强件(23)。
10.根据权利要求9所述的运输结构的部分，其中，每个横向加强件(23)基本上在与所述运输结构的所述部分的所述纵向轴线X垂直的平面中延伸。
11.根据权利要求9或10中的任一项所述的运输结构的部分，其中，每个横向加强件(23)水平地延伸，以与所述管区段的横截面的轮廓相匹配。
12.根据权利要求9至11中的任一项所述的运输结构的部分，其中，所述上甲板是适合于车辆交通的基本上平坦的表面。
13.根据权利要求7至12中的任一项所述的运输结构的部分，其中，所述金属结构(20)包括横向加强件(23)以及将所述横向加强件连接的纵向加强件。
14.根据权利要求7至13中的任一项所述的运输结构的部分，其中，每个大梁(6)从一个墩延伸至相邻的墩。
15.根据权利要求7至14中的任一项所述的运输结构的部分，还包括定位在由大梁(6)形成的所述第一多个大梁(4)上的由大梁(6)形成的第三多个大梁和/或定位在由大梁(6)形成的所述第二多个大梁(5)上的由大梁(6)形成的第四多个大梁。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于对运输结构的部分(1)进行架设的方法，所述部分包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方法包括在步骤i)之前对所述墩(3)进行架设的步骤。
3.根据权利要求1或2中的任一项所述的方法，其中，所述方法包括在步骤i)之前的附加步骤，在所述附加步骤中，在储备点(15)处对所述运输结构的所述部分的第一部段进行架设，所述第一部段包括至少一个墩(3)、所述第一多个大梁(4)中的大梁(6)、所述第二多个大梁(5)中的大梁(6)、以及至少一个平台(8)。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，在步骤i)和步骤ii)中，所述车辆(17)在所述运输结构的所述部分的所述第一末端部处被装配有所述大梁(6)和所述平台(8)。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，所述大梁(6)通过由所述结构自身支承的大梁施放器起重机(18)来定位。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，所述大梁(6)在储备点(15)处被制造。
7.一种运输结构的部分(1)，所述运输结构用于使舱在被置于低空气压力下的由管区段形成的组件中基本上无空气摩擦地行进，运输基础设施的所述部分包括：
8.根据权利要求7所述的运输结构的部分，其中，所述第一多个大梁(4)中的所有大梁(6)沿着所述运输结构的所述部分的所述纵向轴线x一个接一个地相继且连续地定位，并...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱塞佩·塞利托，迈克尔·格雷姆林，叶连娜·迪西尔韦斯特罗，
申请(专利权)人：安赛乐米塔尔公司，
类型：发明
国别省市：
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