【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及喷镀，具体为一种飞机零部件用表面喷镀设备。
技术介绍
1、金属喷镀用压缩空气或惰性气体将熔融的耐蚀金属喷射到金属表面形成保护镀层的过程。金属喷镀时,镀面材料在专门的喷汇或喷枪中熔化和雾化,并喷射到基体材料上，这种面饰方法有时也称为金属喷涂。一般使用氧--乙炔焰,但有时也使用其他气体。当镀面金属丝通过焰心自动给送时，金属丝熔化并同时被压缩空气流雾化和喷射到基体材料上。几乎任何一种能够制成金属丝的金属都能用这种方法喷镀。
2、在进行飞机零部件表面喷镀作业时，为确保表面喷镀质量，需要对压缩空气进行除油除水的处理，而且输送的金属线材不能弯折，鉴于此，我们提出一种飞机零部件用表面喷镀设备。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种飞机零部件用表面喷镀设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种飞机零部件用表面喷镀设备，包括喷枪和底座，且底座上固定有两根向上设置的立柱，还包括：
2、设置在两根立柱之间的分离机构和调直机构；
3、所述分离机构包括用来对压缩空气中的水和油污分离去除的分离筒，且分离筒通过气管一和气管二分别连接空气压缩设备、喷枪；
4、所述调直机构包括用来对金属丝进行调直的直筒，且分离机构在对压缩空气中的水和油污分离去除的同时驱动调直机构对金属丝进行调直处理。
5、优选的，分离筒固定在上横梁上，且上横梁的两端分别固定连接两根所述立柱的上端，分离筒的上下端均封闭，分
6、优选的，间歇式排泄组件包括固定并连通分离筒底部的排泄管，且排泄管固定连接在下横梁上，且下横梁的两端分别固定连接在两根立柱上，下横梁上固定有电机，且电机的输出轴端传动连接转盘，且转盘定轴转动连接在下横梁上。
7、优选的，排泄管上按照上下位置固定并连通有阀筒一和阀筒二，且阀筒一内插接并滑动连接有阀板一，阀板一远离阀筒一内部的一端固定有拨杆一，且拨杆一通过弹簧一与阀筒一的端部相连接，阀筒二内插接并滑动连接阀板二，且阀板二远离阀筒二内部的一端固定有拨杆二，且拨杆二通过弹簧二与阀筒二的端部相连接，阀板二上开设有可与排泄管相连通的通孔，转盘上远离圆心的位置固定有销杆，且销杆交替式的与拨杆一、拨杆二抵扣接触。
8、优选的，分离筒的下端侧壁上贯穿并固定有轴套，且轴套内插接并定轴转动连接有往复式丝杆一，往复式丝杆一位于分离筒外部的一端通过一组锥齿轮组与轴杆的上端传动连接，轴杆的下端与转盘通过另一组锥齿轮组传动连接，轴杆定轴转动连接在悬臂上，且悬臂固定在其中一根立柱上。
9、优选的，分离筒内设置有过滤网筒，且过滤网筒与分离筒共用同一中心轴线设置，过滤网筒为锥形筒结构，且过滤网筒的上端直径大于下端直径，过滤网筒的外侧壁上下两端分别套设并定轴转动连接有箍环一、箍环二，箍环一和箍环二均通过支杆固定在分离筒内侧壁上。
10、优选的，往复式丝杆二一端定轴转动连接在箍环一对应的支杆上，往复式丝杆二另一端定轴转动连接在箍环二对应的支杆上，且往复式丝杆二上滑动连接有相适配的滑块二，且滑块二上固定有用来对过滤网筒外侧壁清洁的清洁刷，往复式丝杆二的下端同轴固定连接齿轮三，过滤网筒的下端同轴固定连接齿轮二，往复式丝杆一位于分离筒内的一端同轴固定连接齿轮一，且齿轮二同时与齿轮一、齿轮三啮合连接。
11、优选的，调直机构还包括固定在直筒内的捋直管，其中一根立柱上固定有导线管，且捋直管与导线管共用同一中心轴线设置，所述直筒固定在推拉杆上，且推拉杆滑动连接在悬臂上，所述推拉杆的一端固定有滑块一，且滑块一相适配的滑动连接在往复式丝杆一上。
12、优选的，直筒内定轴转动连接有转筒，且转筒与捋直管、导线管共用同一中心轴线设置，转筒内设置有多组槽轮组，且转筒的外周壁上套设并固定连接有齿圈。
13、优选的，上横梁上的麻花杆，且麻花杆贯穿并适配的滑动连接在齿轮四的中心处，齿轮四的两侧同轴固定连接凸环，且直筒外周壁上固定有两个环架，两个所述凸环定轴转动连接在两个所述环架上，直筒的外周壁上开设有避让孔，且齿轮四穿过避让孔与齿圈啮合连接。
14、与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
15、本专利技术中，通过分离机构对压缩空气中的水和油污分离去除，并且能够对过滤网筒外侧壁上粘附的水珠和油污颗粒实时清洁掉，无需人工清洁，省时省力，保持过滤网筒高效的过滤效果和效率，而且间歇式排泄组件实现对分离筒中聚集的水分和油污间歇式及时排出，无需人工操作，省时省力。
16、本专利技术中，分离机构在对压缩空气中的水和油污分离去除的同时驱动调直机构对金属丝进行调直处理。
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1.一种飞机零部件用表面喷镀设备，包括喷枪（23）和底座（1），且底座（1）上固定有两根向上设置的立柱（32），其特征在于：还包括：
2.根据权利要求1所述的一种飞机零部件用表面喷镀设备，其特征在于：所述分离筒（30）的上下端均封闭，且分离筒（30）为锥形筒结构，其上端直径大于下端直径，所述分离筒（30）的上端侧壁开设有进气口（28），且进气口（28）通过气管一（27）连接空气压缩设备，所述分离筒（30）的上端通过气管二（29）连接喷枪（23）。
3.根据权利要求1所述的一种飞机零部件用表面喷镀设备，其特征在于：所述间歇式排泄组件还包括固定并连通分离筒（30）底部的排泄管（33），且排泄管（33）固定连接在下横梁（12）上，且下横梁（12）的两端分别固定连接在两根立柱（32）上，电机（19）的输出轴端传动连接转盘（18），且转盘（18）定轴转动连接在下横梁（12）上，所述电机（19）固定在下横梁（12）上。
4.根据权利要求3所述的一种飞机零部件用表面喷镀设备，其特征在于：所述排泄管（33）上按照上下位置固定并连通有阀筒一（8）和阀筒二（13）
5.根据权利要求1所述的一种飞机零部件用表面喷镀设备，其特征在于：所述过滤网筒（40）与分离筒（30）共用同一中心轴线设置，所述过滤网筒（40）为锥形筒结构，且过滤网筒（40）的上端直径大于下端直径。
6.根据权利要求1所述的一种飞机零部件用表面喷镀设备，其特征在于：所述调直机构包括用来对金属丝进行调直的直筒（24），且分离机构在对压缩空气中的水和油污分离去除的同时驱动调直机构对金属丝进行调直处理。
7.根据权利要求6所述的一种飞机零部件用表面喷镀设备，其特征在于：所述调直机构还包括固定在直筒（24）内的捋直管（41），其中一根立柱（32）上固定有导线管（22），且捋直管（41）与导线管（22）共用同一中心轴线设置，所述直筒（24）固定在推拉杆（21）上，且推拉杆（21）滑动连接在悬臂（20）上，所述推拉杆（21）的一端固定有滑块一（4），且滑块一（4）相适配的滑动连接在往复式丝杆一（2）上。
8.根据权利要求7所述的一种飞机零部件用表面喷镀设备，其特征在于：所述直筒（24）内定轴转动连接有转筒（42），且转筒（42）与捋直管（41）、导线管（22）共用同一中心轴线设置，所述转筒（42）内设置有多组槽轮组（43），且转筒（42）的外周壁上套设并固定连接有齿圈（44）。
9.根据权利要求8所述的一种飞机零部件用表面喷镀设备，其特征在于：所述上横梁（25）上的麻花杆（45），且麻花杆（45）贯穿并适配的滑动连接在齿轮四（46）的中心处，所述齿轮四（46）的两侧同轴固定连接凸环（47），且直筒（24）外周壁上固定有两个环架（48），两个所述凸环（47）定轴转动连接在两个所述环架（48）上，所述直筒（24）的外周壁上开设有避让孔，且齿轮四（46）穿过避让孔与齿圈（44）啮合连接。
...【技术特征摘要】
1.一种飞机零部件用表面喷镀设备，包括喷枪（23）和底座（1），且底座（1）上固定有两根向上设置的立柱（32），其特征在于：还包括：
2.根据权利要求1所述的一种飞机零部件用表面喷镀设备，其特征在于：所述分离筒（30）的上下端均封闭，且分离筒（30）为锥形筒结构，其上端直径大于下端直径，所述分离筒（30）的上端侧壁开设有进气口（28），且进气口（28）通过气管一（27）连接空气压缩设备，所述分离筒（30）的上端通过气管二（29）连接喷枪（23）。
3.根据权利要求1所述的一种飞机零部件用表面喷镀设备，其特征在于：所述间歇式排泄组件还包括固定并连通分离筒（30）底部的排泄管（33），且排泄管（33）固定连接在下横梁（12）上，且下横梁（12）的两端分别固定连接在两根立柱（32）上，电机（19）的输出轴端传动连接转盘（18），且转盘（18）定轴转动连接在下横梁（12）上，所述电机（19）固定在下横梁（12）上。
4.根据权利要求3所述的一种飞机零部件用表面喷镀设备，其特征在于：所述排泄管（33）上按照上下位置固定并连通有阀筒一（8）和阀筒二（13），且阀筒一（8）内插接并滑动连接有阀板一（6），所述阀板一（6）远离阀筒一（8）内部的一端固定有拨杆一（11），且拨杆一（11）通过弹簧一（7）与阀筒一（8）的端部相连接，所述阀筒二（13）内插接并滑动连接阀板二（15），且阀板二（15）远离阀筒二（13）内部的一端固定有拨杆二（17），且拨杆二（17）通过弹簧二（16）与阀筒二（13）的端部相连接，所述阀板二（15）上开设有可与排泄管（33）相连通的通孔（14），所述转盘（18）上远离圆心的位置固定有销杆（9），且销杆（9）交替式的与拨杆一（11）、拨杆二（17）抵扣接触。
5....
【专利技术属性】
技术研发人员：何昊宸，
申请(专利权)人：上海多弗众云航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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