【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车座椅部件，具体涉及一种与汽车座椅腿托配套的座椅套收紧装置。
技术介绍
1、通常在相对高档特别是豪华轿车、mpv车型、suv等车型的座椅上配有腿托。腿托的作用是通过增大对乘者腿部的支撑面积而使乘者获得期望的舒适性。在公开的中国专利文献中可不乏见诸与前述汽车座椅腿托相关的技术信息，略以例举的如：cn117465318a推荐有“一种座椅腿托调节结构、后座及汽车”、cn117549807a提供有“一种腿托调节装置”、cn215204578u介绍有“汽车座椅腿托”和cn118288877a揭示有“一种汽车座椅调节腿托”，等等。
2、依据专业常识，乘者若要获得对自己腿部相对较佳甚至最佳的支撑面积以尽可能体现极致的舒适性，那么通常是通过对腿托结构体系的驱动器的调节来实现的。具体而言，由驱动器通过螺杆或类似的部件带动固定块，由固定块带动支撑板沿着一对导轨移动（向前或者向后）至所需的程度，支撑板向前侧位移则增大对腿部的支撑面积，反之亦然。对此可以参见cn217792149u公开的“一种座椅大腿托延伸机构”（该专利的说明书第0023至0029段）。
3、如业界所知，由于前述的腿托在调节过程中即在向前或向后调节的过程中，汽车座椅套会产生适应性变化，于是为了满足座椅套的适应性变化，则通常为汽车座椅腿托配套一座椅套收紧装置（也称“座椅套预收紧装置”）。在公开的中国专利文献中同样可见诸与座椅套收紧装置相关的技术信息，典型的如cn203902339u教导的“汽车座椅面套固定结构”，更为典型如cn217515027u公
技术实现思路
1、本专利技术的首要任务在于提供一种有助于使支架具有对不同车型的腿托的良好的通用性而得以避免造成资源浪费并且消除包括仓储在内的物流环节中的困惑的与汽车座椅腿托配套的座椅套收紧装置。
2、本专利技术的另一任务在于提供一种有利于充分保障折弯片对收紧杆的极限位置程度的可靠管制作用而得以消除收紧杆挣脱折弯片的与汽车座椅腿托配套的座椅套收紧装置。
3、本专利技术的又一任务在于提供一种有益于摒弃不必要的冗余部件而得以简化结构、减少动作传递环节以及确保扭簧对收紧杆两端的作用力的平衡效果的与汽车座椅腿托配套的座椅套收紧装置。
4、本专利技术的再一任务在于提供有便于使供设置扭簧的轴套与折弯片之间形成良好的配合关系而得以杜绝轴套发生转动并且确保扭簧稳定可靠地发挥作用的与汽车座椅腿托配套的座椅套收紧装置。
5、为体现完成本专利技术的首要任务，本专利技术提供的技术方案的是：一种与汽车座椅腿托配套的座椅套收紧装置，包括一支架，特征在于所述支架由彼此独立的并且相互对应的一腿托左固定板和一腿托右固定板组成，在使用状态下，该腿托左固定板与腿托右固定板以彼此左右对应的状态与汽车座椅腿托固定，并且在腿托左固定板的左侧向下折展有一左折弯片，而在腿托右固定板的右侧向下折展有一右折弯片，左、右折弯片彼此对应。
6、为体现完成本专利技术的另一任务，本专利技术提供的技术方案是：在对应于所述支架的下方设置有一收紧杆，在该收紧杆的左端上部折展有一与收紧杆的左端平行的收紧杆左水平折臂，而在收紧杆的右端上部折展有一与收紧杆的右端平行的收紧杆右水平折臂，收紧杆左、右水平折臂是相向对应的，并且收紧杆左水平折臂自所述左折弯片的左侧穿过左折弯片伸展至左折弯片的右侧，而收紧杆右水平折臂自所述右折弯片的右侧穿过右折弯片伸展到右折弯片的左侧，所述左折弯片的下端对应于收紧杆的左端前侧面，而所述右折弯片的下端对应于收集杆的右端前侧面。
7、为体现完成本专利技术的又一任务，本专利技术提供的技术方案是：在所述左折弯片上开设有一收紧杆左水平折臂让位孔，所述收紧杆左水平折臂经所述收紧杆左水平折臂让位孔伸展到左折弯片的右侧并且对应于所述腿托左固定板的下方；在所述右折弯片上开设有一收紧杆右水平折臂让位孔，所述收紧杆右水平折臂经所述收紧杆右水平折臂让位孔伸展至右折弯片的左侧并且对应于所述腿托右固定板的下方。
8、为体现完成本专利技术的再一任务，本专利技术提供的技术方案是：在所述收紧杆左水平折臂让位孔的孔壁上开设有至少一对防枢转凸缘嵌置槽，在所述收紧杆左水平折臂上套置有一左扭簧轴套，在该左扭簧轴套的左端固定有一左扭簧轴套限位板，在该左扭簧轴套限位板的左侧并且在对应于所述收紧杆左水平折臂让位孔的位置构成有一左折弯片配合座，该左折弯片配合座与收紧杆左水平折臂让位孔相配合，在左折弯片配合座与左扭簧轴套限位板的左侧的接壤处构成有至少一对彼此间隔的并且位置与所述防枢转凸缘嵌置槽相对应的防枢转凸缘，该防枢转凸缘与防枢转凸缘嵌置槽嵌配；在所述收紧杆右水平折臂让位孔的孔壁上开设有至少一对防转动凸缘嵌置槽，在所述收紧杆右水平折臂上套置有一右扭簧轴套，在该右扭簧轴套的右端固定有一右扭簧轴套限位板，在该右扭簧轴套限位板的右侧并且在对应于所述收紧杆右水平折臂让本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种与汽车座椅腿托配套的座椅套收紧装置，包括一支架(1)，其特征在于：所述支架(1)由彼此独立的并且相互对应的一腿托左固定板(11)和一腿托右固定板(12)组成，在使用状态下，该腿托左固定板(11)与腿托右固定板(12)以彼此左右对应的状态与汽车座椅腿托(10)固定，并且在腿托左固定板(11)的左侧向下折展有一左折弯片(111)，而在腿托右固定板(12)的右侧向下折展有一右折弯片(121)，左、右折弯片(111、121)彼此对应。
2.根据权利要求1所述的与汽车座椅腿托配套的座椅套收紧装置，其特征在于：在对应于所述支架(1)的下方设置有一收紧杆(2)，在该收紧杆(2)的左端上部折展有一与收紧杆(2)的左端平行的收紧杆左水平折臂(21)，而在收紧杆(2)的右端上部折展有一与收紧杆(2)的右端平行的收紧杆右水平折臂(22)，收紧杆左、右水平折臂(21、22)是相向对应的，并且收紧杆左水平折臂(21)自所述左折弯片(111)的左侧穿过左折弯片(111)伸展至左折弯片(111)的右侧，而收紧杆右水平折臂(22)自所述右折弯片(121)的右侧穿过右折弯片(121)伸展到右折
3.根据权利要求2所述的与汽车座椅腿托配套的座椅套收紧装置，其特征在于：在所述左折弯片(111)上开设有一收紧杆左水平折臂让位孔(1111)，所述收紧杆左水平折臂(21)经所述收紧杆左水平折臂让位孔(1111)伸展到左折弯片(111)的右侧并且对应于所述腿托左固定板(11)的下方；在所述右折弯片(121)上开设有一收紧杆右水平折臂让位孔(1211)，所述收紧杆右水平折臂(22)经所述收紧杆右水平折臂让位孔(1211)伸展至右折弯片(121)的左侧并且对应于所述腿托右固定板(12)的下方。
4.根据权利要求3所述的与汽车座椅腿托配套的座椅套收紧装置，其特征在于：在所述收紧杆左水平折臂让位孔(1111)的孔壁上开设有至少一对防枢转凸缘嵌置槽(11111)，在所述收紧杆左水平折臂(21)上套置有一左扭簧轴套(3)，在该左扭簧轴套(3)的左端固定有一左扭簧轴套限位板(31)，在该左扭簧轴套限位板(31)的左侧并且在对应于所述收紧杆左水平折臂让位孔(1111)的位置构成有一左折弯片配合座(311)，该左折弯片配合座(311)与收紧杆左水平折臂让位孔(1111)相配合，在左折弯片配合座(311)与左扭簧轴套限位板(31)的左侧的接壤处构成有至少一对彼此间隔的并且位置与所述防枢转凸缘嵌置槽(11111)相对应的防枢转凸缘(3111)，该防枢转凸缘(3111)与防枢转凸缘嵌置槽(11111)嵌配；在所述收紧杆右水平折臂让位孔(1211)的孔壁上开设有至少一对防转动凸缘嵌置槽(12111)，在所述收紧杆右水平折臂(22)上套置有一右扭簧轴套(4)，在该右扭簧轴套(4)的右端固定有一右扭簧轴套限位板(41)，在该右扭簧轴套限位板(41)的右侧并且在对应于所述收紧杆右水平折臂让位孔(1211)的位置构成有一右折弯片配合座(411)，该右折弯片配合座(411)与收紧杆右水平折臂让位孔(1211)相配合，在右折弯片配合座(411)与右扭簧轴套限位板(41)的右侧的接壤处构成有至少一对彼此间隔的并且位置与所述防转动凸缘嵌置槽(12111)相对应的防转动凸缘(4111)，该防转动凸缘(4111)与防转动凸缘嵌置槽(12111)嵌配。
5.根据权利要求4所述的与汽车座椅腿托配套的座椅套收紧装置，其特征在于：在所述左扭簧轴套(3)上套置有一左扭簧(5)，该左扭簧(5)的左扭簧第一扭簧脚(51)钩置在所述左折弯片(111)的后侧上部，而左扭簧(5)的左扭簧第二扭簧脚(52)钩置在所述收紧杆(2)的左端，在所述右扭簧轴套(4)上套置有一右扭簧(6)，该右扭簧(6)的右扭簧第一扭簧脚(61)钩置在所述右折弯片(121)的后侧上部，而右扭簧(6)的右扭簧第二扭簧脚(62)钩置在所述收紧杆(2)的右端。
6.根据权利要求2所述的与汽车座椅腿托配套的座椅套收紧装置，其特征在于：在所述左折弯片(111)的下端并且在对应于所述收紧杆(2)的左端前侧面的位置套固有一左折弯片缓冲套(112)，在所述右折弯片(121)的下端并且在对应于所述收紧杆(2)的右端前侧面的位置套固有一右折弯片缓冲套(122)。
7.根据权利要求6所述的与汽车座椅腿托配套的座椅套收紧装置，其特征在于：在所述左折弯片(111)的末端并且在对应于所述左折弯片缓冲套(112)的下方的位置扩设而构成有一用于阻止左折弯片缓冲套(112...
【技术特征摘要】
1.一种与汽车座椅腿托配套的座椅套收紧装置，包括一支架(1)，其特征在于：所述支架(1)由彼此独立的并且相互对应的一腿托左固定板(11)和一腿托右固定板(12)组成，在使用状态下，该腿托左固定板(11)与腿托右固定板(12)以彼此左右对应的状态与汽车座椅腿托(10)固定，并且在腿托左固定板(11)的左侧向下折展有一左折弯片(111)，而在腿托右固定板(12)的右侧向下折展有一右折弯片(121)，左、右折弯片(111、121)彼此对应。
2.根据权利要求1所述的与汽车座椅腿托配套的座椅套收紧装置，其特征在于：在对应于所述支架(1)的下方设置有一收紧杆(2)，在该收紧杆(2)的左端上部折展有一与收紧杆(2)的左端平行的收紧杆左水平折臂(21)，而在收紧杆(2)的右端上部折展有一与收紧杆(2)的右端平行的收紧杆右水平折臂(22)，收紧杆左、右水平折臂(21、22)是相向对应的，并且收紧杆左水平折臂(21)自所述左折弯片(111)的左侧穿过左折弯片(111)伸展至左折弯片(111)的右侧，而收紧杆右水平折臂(22)自所述右折弯片(121)的右侧穿过右折弯片(121)伸展到右折弯片(121)的左侧，所述左折弯片(111)的下端对应于收紧杆(2)的左端前侧面，而所述右折弯片(121)的下端对应于收集杆(2)的右端前侧面。
3.根据权利要求2所述的与汽车座椅腿托配套的座椅套收紧装置，其特征在于：在所述左折弯片(111)上开设有一收紧杆左水平折臂让位孔(1111)，所述收紧杆左水平折臂(21)经所述收紧杆左水平折臂让位孔(1111)伸展到左折弯片(111)的右侧并且对应于所述腿托左固定板(11)的下方；在所述右折弯片(121)上开设有一收紧杆右水平折臂让位孔(1211)，所述收紧杆右水平折臂(22)经所述收紧杆右水平折臂让位孔(1211)伸展至右折弯片(121)的左侧并且对应于所述腿托右固定板(12)的下方。
4.根据权利要求3所述的与汽车座椅腿托配套的座椅套收紧装置，其特征在于：在所述收紧杆左水平折臂让位孔(1111)的孔壁上开设有至少一对防枢转凸缘嵌置槽(11111)，在所述收紧杆左水平折臂(21)上套置有一左扭簧轴套(3)，在该左扭簧轴套(3)的左端固定有一左扭簧轴套限位板(31)，在该左扭簧轴套限位板(31)的左侧并且在对应于所述收紧杆左水平折臂让位孔(1111)的位置构成有一左折弯片配合座(311)，该左折弯片配合座(311)与收紧杆左水平折臂让位孔(1111)相配合，在左折弯片配合座(311)与左扭簧轴套限位板(31)的左侧的接壤处构成有至少一对彼此间隔的并且位置与所述防枢转凸缘嵌置槽(11111)相对应的防枢转凸缘(3111)，该防枢转凸缘(3111)与防枢转凸缘嵌置槽(11111)嵌配；在所述收紧杆右水平折臂让位孔(1211)的孔壁上开设有至少一对防转动凸缘嵌置槽(12111)，在所述收紧杆右水平折臂(22)上套置有一右...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹耀忠，杨广，
申请(专利权)人：江苏忠明祥和精工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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