一种电动汽车空调压缩机安装支架制造技术

本技术涉及压缩机安装技术领域，具体涉及一种电动汽车空调压缩机安装支架，包括包括第一支架、第二支架和设于第一支架与第二支架之间的橡胶块；所述第一支架呈船形，第一支架沿艏艉线设有贯穿的第一加强筋；所述橡胶块两端粗中间细呈漏斗型。本技术第一支架采用船形设计用于提高第一支架的刚性，通过艏艉线自身设贯穿的第一加强筋，提高第一支架抵御空调压缩机压力下导致的弹性形变的能力，漏斗型的橡胶块在承受空调压缩机的重力时能产生更大位移的弹性形变从而实现更好的减震效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压缩机安装，具体涉及一种电动汽车空调压缩机安装支架。

技术介绍

1、纯电动厢式车型主要用于短途货物运输，往往货箱空间尺寸较大，前机舱空间布置比较紧凑，这对于空调压缩机、蓄电池等电器件的布置造成影响，传统空调压缩机的固定方式是直接和车架前纵梁进行固定，这种对于前机舱布置紧凑的车型来说，不但安装和维修方便性较差，而且压缩机自身振动容易传递到车身或车身的振动传递到压缩机，从而影响压缩机自身的性能和寿命。

2、为了便于安装维修和更好的减震，申请人的现有专利cn207758517u公开了一种减振型电动车空调压缩机安装机构，其中起支撑作用的安装减震座包括直板型的安装板和承载板，还包括橡胶减震垫用以减震；申请人在现有技术的基础上经过不断试验，发现安装支架在刚性和模态等方面还能进一步提升，减震效果也能得到改进。

技术实现思路

1、本技术通过提供一种电动汽车空调压缩机安装支架，提高现有安装座的刚性、模态和减震效果。

2、为了实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：

3、一种电动汽车空调压缩机安装支架，包括第一支架、第二支架和设于第一支架与第二支架之间的橡胶块；所述第一支架呈船形，第一支架沿艏艉线设有贯穿的第一加强筋；所述橡胶块两端粗中间细呈漏斗型。

4、本技术第一支架采用船形设计用于提高第一支架的刚性，通过艏艉线自身设贯穿的第一加强筋，提高第一支架抵御空调压缩机压力下导致的弹性形变的能力，漏斗型的橡胶块在承受空调压缩机的重力时能产生更大位移的弹性形变从而实现更好的减震效果。

5、进一步，所述第一支架沿艏艉线依次形成有甲板、腹板、舱底板、腹板和甲板，所述腹板、舱底板的两侧均固接有舷板，所述舷板上方固接有舷边，所述舷边与腹板固接；所述腹板上沿艏艉线对称设有第二加强筋；所述第一加强筋、第二加强筋截面为半圆环形状。第一加强筋的设置能够有效提高船形第一支架的强度和刚性。

6、进一步，所述甲板、腹板、舱底板、舷板及舷边中，相邻两板连接处为弧面。弧面型连接处保证第一支架各组成部件不会轻易断裂，提高了第一支架的模态。

7、进一步，所述每个甲板上设有两个第一螺栓孔，所述第一螺栓孔内设有螺栓用于固定第一支架；所述舱底板上设有四个第一橡胶孔和两个漏液孔。第一支架上的第一螺栓孔与螺母配合实现第一支架固定安装在电动车的机舱横梁上；漏液孔的设置有利于空调压缩机的溢出液体漏至下方排出。

8、进一步，所述第二支架包括右翼板、左翼板和连接右翼板与左翼板的支撑板，第二支架呈u形；所述支撑板上设有四个第二橡胶孔；所述右翼板上设有两个第二螺栓孔，所述第二螺栓孔内设有螺栓用于固定空调压缩机；所述左翼板上设有缺口，左翼板设有两个第二螺栓孔和一个方孔。左翼板上设置缺口结构，方便空调压缩机的安装以及安装后进行调试；方孔的设置便于电动车机舱线束的卡接；第二支架上的第二螺栓孔与螺母配合实现空调压缩机的安装。

9、进一步，所述橡胶块竖直方向的中轴线设有双头螺栓；所述橡胶块的双头螺栓的下端贯穿第一橡胶孔并与螺母配合固定第一支架；双头螺栓的下端贯穿第二橡胶孔并与螺母配合固定第二支架。

10、本技术有益效果：本安装支架整体结构设计简单，漏斗型橡胶块弹性大、强度高、具有良好的减震效果，能够对机械结构起到保护作用；通过橡胶块及双头螺栓可以将第一支架及第二支架固定为一个整体结构，该整体结构在保证具有良好的减震效果、维修性和安装便利性基础上，提高了支架的强度、刚性、模态。

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【技术保护点】

1.一种电动汽车空调压缩机安装支架，其特征在于，包括第一支架、第二支架和设于第一支架与第二支架之间的橡胶块；所述第一支架呈船形，第一支架沿艏艉线设有贯穿的第一加强筋；所述橡胶块两端粗中间细呈漏斗型。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车空调压缩机安装支架，其特征在于，所述第一支架沿艏艉线依次形成有甲板、腹板、舱底板、腹板和甲板，所述腹板、舱底板的两侧均固接有舷板，所述舷板上方固接有舷边，所述舷边与腹板固接；所述腹板上沿艏艉线对称设有第二加强筋；所述第一加强筋、第二加强筋截面为半圆环形状。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车空调压缩机安装支架，其特征在于，所述甲板、腹板、舱底板、舷板及舷边中，相邻两板连接处均为弧面。

4.根据权利要求2所述的一种电动汽车空调压缩机安装支架，其特征在于，所述每个甲板上设有两个第一螺栓孔，所述第一螺栓孔内设有螺栓用于固定第一支架；所述舱底板上设有四个第一橡胶孔和两个漏液孔。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车空调压缩机安装支架，其特征在于，所述第二支架包括右翼板、左翼板和连接右翼板与左翼板的支撑板，第二支架呈U形；所述支撑板上设有四个第二橡胶孔；所述右翼板上设有两个第二螺栓孔，所述第二螺栓孔内设有螺栓用于固定空调压缩机；所述左翼板上设有缺口，左翼板设有两个第二螺栓孔和一个方孔。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种电动汽车空调压缩机安装支架，其特征在于，所述橡胶块竖直方向的中轴线设有双头螺栓；所述橡胶块的双头螺栓的下端贯穿第一橡胶孔并与螺母配合固定第一支架；双头螺栓的下端贯穿第二橡胶孔并与螺母配合固定第二支架。

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【技术特征摘要】

1.一种电动汽车空调压缩机安装支架，其特征在于，包括第一支架、第二支架和设于第一支架与第二支架之间的橡胶块；所述第一支架呈船形，第一支架沿艏艉线设有贯穿的第一加强筋；所述橡胶块两端粗中间细呈漏斗型。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车空调压缩机安装支架，其特征在于，所述第一支架沿艏艉线依次形成有甲板、腹板、舱底板、腹板和甲板，所述腹板、舱底板的两侧均固接有舷板，所述舷板上方固接有舷边，所述舷边与腹板固接；所述腹板上沿艏艉线对称设有第二加强筋；所述第一加强筋、第二加强筋截面为半圆环形状。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车空调压缩机安装支架，其特征在于，所述甲板、腹板、舱底板、舷板及舷边中，相邻两板连接处均为弧面。

4.根据权利要求2所述的一种电动汽车空调压缩机安装支...

【专利技术属性】
技术研发人员：张桃，李林梅，刘勇，钟银辉，
申请(专利权)人：重庆瑞驰汽车实业有限公司，
类型：新型
国别省市：