【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车线束包装，具体涉及汽车线束包装设备。
技术介绍
1、汽车线束贯穿于整个汽车，通过汽车线束可以将汽车上各个用电设备连接起来，充当设备电源和信号传输的媒介。汽车线束在生产完成后需要放入包装袋内，便于后续的储存和运输。
2、中国专利cn215008881u公开了一种用于汽车空调线束的密封包装装置，它使用电动推杆和弧形块使下料斗变形后将包装袋套在下料斗底部，将汽车线束从下料斗投入进入包装袋，再使用气缸和滑块压合下料斗使包装袋的袋口闭合即可完成包装。
3、但是上述一种用于汽车空调线束的密封包装装置需要使用人工套塑料袋和投放汽车线束进下料斗，人力资源使用多，效率较低。
4、基于此，本技术设计了汽车线束包装设备以解决上述问题。
技术实现思路
1、针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了汽车线束包装设备。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
3、汽车线束包装设备，包括工作台；
4、所述工作台的上端安装有用于对汽车线束进行包装的包装组件；
5、所述包装组件包括包装袋拿取组件、吸袋组件、包装袋移动组件和静电消除棒；包装袋拿取组件、吸袋组件和包装袋移动组件均固定连接在工作台的上端，静电消除棒和吸袋组件均与包装袋拿取组件固定连接；
6、所述工作台上安装有用于对汽车线束进行分料的分料组件。
7、更进一步的，所述包装袋拿取组件包括底座、第一气缸、支撑板、第一滑槽、移动块
8、更进一步的，静电消除棒的左端与支撑板固定连接。
9、更进一步的，所述吸袋组件包括支撑块和吸盘；支撑块的下端与工作台固定连接，支撑块的左端和移动块的右端均固定连接有吸盘。
10、更进一步的，所述包装袋移动组件包括底板、限位柱、螺纹杆和伺服电机；底板的前后端均滑动连接有限位柱，限位柱的下端均与工作台固定连接，底板的右端与螺纹杆螺纹连接，工作台的下端与伺服电机固定连接，螺纹杆的下端与工作台转动连接，伺服电机的输出端与螺纹杆固定连接。
11、更进一步的，底板的面积与包装袋的面积大小相同。
12、更进一步的，所述分料组件包括支撑柱、输送带组件、导向板、第二气缸、转动块、挡板、限位板、连接板和第三滑槽；输送带组件的前端与导向板固定连接，输送带组件的上端两侧均固定连接有连接板，转动块通过转轴与连接板转动连接，第二气缸的输出端与转动块通过转轴转动连接，第二气缸的后端通过转轴与连接板转动连接，转动块的前后两端均开设有第三滑槽，第三滑槽内均设置有与第三滑槽滑动连接的挡板，若干组限位板的左右两端均与连接板固定连接，挡板均设置在限位板之间与限位板限位滑动连接。
13、更进一步的，支撑柱的上下端分别与输送带组件和工作台固定连接。
14、本技术具有以下技术效果：
15、1.本技术将包装袋开口朝右从上往下的放置在底板上，限位柱对包装袋和底板的移动进行限位，静电消除棒对包装袋进行静电消除，防止包装袋吸附在一起；当第一气缸的输出端收缩至最短时，移动块和吸盘方向朝下，吸盘吸取一个包装袋，伺服电机的输出端带动螺纹杆转动使得底板向上移动，使得底板上的包装袋处于同一高度，吸盘每次都可以吸取到包装袋；第一气缸的输出端伸出带动连接块移动，使得第一滑块在第一滑槽上滑动，第一滑槽带动移动块移动，移动块移动使得第二滑块在第二滑槽上滑动，当第二滑块移动至第二滑槽的拐角处时继续移动至第二滑槽的拐角凹槽处不动，第一滑块继续移动使得移动块带动吸盘方向朝右继续移动至支撑块上的吸盘前时，两个吸盘同时吸住包装袋的两面，随后第一气缸的输出端收缩带动移动块和吸盘往左移动，两个吸盘将包装袋拉开，且包装袋开口朝上，掉落的汽车线束砸入包装袋中，同时将包装袋从吸盘上砸下进行下一生产流程，实现对汽车线束的包装以及对包装袋的卸料，第一气缸的输出端继续收缩，第二滑块移动至第二滑槽凹槽处，第一滑块继续移动使得移动块和吸盘方向朝下继续吸取包装袋进行包装，工作效率高。
16、2.本技术将汽车线束放置在输送带组件上进行运输，第二气缸的输出端伸出带动转动块转动，带动前端的挡板在第三滑槽内移动，同时前端的挡板在限位板上向下移动将汽车线束拦住，随后第二气缸的输出端收缩带动转动块反向转动，使得前端的挡板上升，汽车线束通过输送带组件运输到导向板上掉落至下方的包装袋中，同时后端的挡板在限位板上向下移动拦住后方的汽车线束，使得只有一个汽车线束掉落进行包装。
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1.汽车线束包装设备，包括工作台(1)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的汽车线束包装设备，其特征在于，所述包装袋拿取组件(21)包括底座(211)、第一气缸(212)、支撑板(213)、第一滑槽(214)、移动块(215)、第一滑块(216)、连接块(217)、第二滑槽(218)和第二滑块(219)；底座(211)和支撑板(213)的下端均与工作台(1)固定连接，第一气缸(212)的下端与底座(211)转动连接，第一气缸(212)的输出端与连接块(217)固定连接，连接块(217)与第一滑块(216)转动连接，支撑板(213)的前后端分别开设有第一滑槽(214)和第二滑槽(218)，第一滑块(216)与第一滑槽(214)滑动连接，第二滑槽(218)与第二滑块(219)滑动连接，移动块(215)的前后端分别与第一滑块(216)和第二滑块(219)固定连接，第二滑块(219)设置在第一滑块(216)的左边；移动块(215)的右端与吸袋组件(22)固定连接。
3.根据权利要求2所述的汽车线束包装设备，其特征在于，静电消除棒(24)的左端与支撑板(213)固
4.根据权利要求3所述的汽车线束包装设备，其特征在于，所述吸袋组件(22)包括支撑块(221)和吸盘(222)；支撑块(221)的下端与工作台(1)固定连接，支撑块(221)的左端和移动块(215)的右端均固定连接有吸盘(222)。
5.根据权利要求4所述的汽车线束包装设备，其特征在于，所述包装袋移动组件(23)包括底板(231)、限位柱(232)、螺纹杆(233)和伺服电机(234)；底板(231)的前后端均滑动连接有限位柱(232)，限位柱(232)的下端均与工作台(1)固定连接，底板(231)的右端与螺纹杆(233)螺纹连接，工作台(1)的下端与伺服电机(234)固定连接，螺纹杆(233)的下端与工作台(1)转动连接，伺服电机(234)的输出端与螺纹杆(233)固定连接。
6.根据权利要求5所述的汽车线束包装设备，其特征在于，底板(231)的面积与包装袋的面积大小相同。
7.根据权利要求6所述的汽车线束包装设备，其特征在于，所述分料组件(3)包括支撑柱(31)、输送带组件(32)、导向板(33)、第二气缸(34)、转动块(35)、挡板(36)、限位板(37)、连接板(38)和第三滑槽(39)；输送带组件(32)的前端与导向板(33)固定连接，输送带组件(32)的上端两侧均固定连接有连接板(38)，转动块(35)通过转轴与连接板(38)转动连接，第二气缸(34)的输出端与转动块(35)通过转轴转动连接，第二气缸(34)的后端通过转轴与连接板(38)转动连接，转动块(35)的前后两端均开设有第三滑槽(39)，第三滑槽(39)内均设置有与第三滑槽(39)滑动连接的挡板(36)，若干组限位板(37)的左右两端均与连接板(38)固定连接，挡板(36)均设置在限位板(37)之间与限位板(37)限位滑动连接。
8.根据权利要求7所述的汽车线束包装设备，其特征在于，支撑柱(31)的上下端分别与输送带组件(32)和工作台(1)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.汽车线束包装设备，包括工作台(1)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的汽车线束包装设备，其特征在于，所述包装袋拿取组件(21)包括底座(211)、第一气缸(212)、支撑板(213)、第一滑槽(214)、移动块(215)、第一滑块(216)、连接块(217)、第二滑槽(218)和第二滑块(219)；底座(211)和支撑板(213)的下端均与工作台(1)固定连接，第一气缸(212)的下端与底座(211)转动连接，第一气缸(212)的输出端与连接块(217)固定连接，连接块(217)与第一滑块(216)转动连接，支撑板(213)的前后端分别开设有第一滑槽(214)和第二滑槽(218)，第一滑块(216)与第一滑槽(214)滑动连接，第二滑槽(218)与第二滑块(219)滑动连接，移动块(215)的前后端分别与第一滑块(216)和第二滑块(219)固定连接，第二滑块(219)设置在第一滑块(216)的左边；移动块(215)的右端与吸袋组件(22)固定连接。
3.根据权利要求2所述的汽车线束包装设备，其特征在于，静电消除棒(24)的左端与支撑板(213)固定连接。
4.根据权利要求3所述的汽车线束包装设备，其特征在于，所述吸袋组件(22)包括支撑块(221)和吸盘(222)；支撑块(221)的下端与工作台(1)固定连接，支撑块(221)的左端和移动块(215)的右端均固定连接有吸盘(222)。
5.根据权利要求4所述的汽车线束包装设备，其特征在于，所述包装袋移动组件(23)包括底板(231...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛炎，陈雨，
申请(专利权)人：苏州曼光制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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