【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆零部件，具体而言，涉及一种车载变压器及车辆。
技术介绍
1、出于石油能源紧缺与环保问题考虑，当前新能源汽车的发展愈发迅速，也逐渐受到广大用户的青睐。在对新能源汽车的车载蓄电池进行充电时，有些汽车需要配备变压器，外部电网输入的电压通过变压器变压后给车载蓄电池充电。对于这些变压器而言，部分电路对变压器的漏感有一定的需要，为了调节变压器的漏感，部分变压器的磁芯通常是由原边磁芯和副边磁芯组成，进而通过增大原边磁芯与副边磁芯的间隙，以增大漏感。但是，现有的变压器，由于需要通过增大原边磁芯和副边磁芯之间的间隙来增大漏感，这种做法会导致变压器整体体积增大。
技术实现思路
1、本技术旨在增大变压器漏感的同时减小变压器体积。
2、为解决上述问题，本技术提供一种车载变压器，包括原边磁芯和副边磁芯，所述原边磁芯包括第一主磁臂和设置于所述第一主磁臂延伸方向两端的第一端臂，两个所述第一端臂分别沿朝向所述副边磁芯的方向延伸，且所述第一端臂与所述副边磁芯抵接或与所述副边磁芯间隙设置，所述第一主磁臂朝向所述副边磁芯的方向凸出设置有第一导磁柱，所述第一导磁柱与所述副边磁芯间隔设置。
3、本技术提供的一种车载变压器，相较于现有技术，具有但不局限于以下技术效果：
4、由于原边磁芯包括第一主磁臂和设置于所述第一主磁臂延伸方向两端的第一端臂，如此，原边磁芯可以通过第一主磁臂两端的两个第一端臂与副边磁芯抵接(或留有一定的间隙)，进而形成供磁通经过的闭合磁路，当原边磁芯上的原边
5、进一步地，所述副边磁芯包括第二主磁臂和设置于所述第二主磁臂延伸方向两端的第二端臂，所述第二端臂沿朝向对应的所述第一端臂的方向延伸。
6、进一步地，所述第二主磁臂朝向所述原边磁芯的方向凸出设置有第二导磁柱，且所述第二导磁柱与所述第一导磁柱相对且间隔设置。
7、进一步地，所述原边磁芯还包括第一中磁柱，所述第一中磁柱设置于所述第一主磁臂的中部，且所述第一中磁柱沿朝向所述副边磁芯的方向延伸，所述副边磁芯还包括第二中磁柱，所述第一中磁柱设置于所述第二主磁臂的中部，且所述第二中磁柱沿朝向所述第一中磁柱的方向延伸。
8、进一步地，所述第一中磁柱的截面尺寸小于所述第一主磁臂的截面尺寸，所述第一导磁柱的截面尺寸小于所述第一中磁柱的截面尺寸；所述第二中磁柱的截面尺寸小于所述第二主磁臂的截面尺寸，所述第二导磁柱的截面尺寸小于所述第二中磁柱的截面尺寸。
9、进一步地，所述第一中磁柱、所述第一导磁柱、所述第二中磁柱以及所述第二导磁柱的截面均为圆形。
10、进一步地，所述第一导磁柱设置有两个，两个所述第一导磁柱相对于所述第一中磁柱对称设置且分别位于所述第一中磁柱与对应的第一端臂之间；所述第二导磁柱设置有两个，两个所述第二导磁柱相对于所述第一中磁柱对称设置且分别位于所述第二中磁柱与对应的第二端臂之间。
11、进一步地，令所述第一主磁臂的延伸方向与所述第一端臂的延伸方向所构成的平面为设定面，所述第一导磁柱的轴线与所述第一中磁柱的轴线之间的连线平行于所述设定面，所述第二导磁柱的轴线与所述第二中磁柱的轴线之间的连线平行于所述设定面。
12、进一步地，所述车载变压器还包括导热胶，所述导热胶至少设置于所述第一导磁柱与所述第二导磁柱之间。
13、本技术还提供一种车辆，包括如前所述的车载变压器。
14、由于所述车辆的技术改进和技术效果与所述车载变压器一样，因此，不再对所述车辆进行赘述。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车载变压器，其特征在于，包括原边磁芯(1)和副边磁芯(2)，所述原边磁芯(1)包括第一主磁臂(11)和设置于所述第一主磁臂(11)延伸方向两端的第一端臂(12)，两个所述第一端臂(12)分别沿朝向所述副边磁芯(2)的方向延伸，且所述第一端臂(12)与所述副边磁芯(2)抵接或与所述副边磁芯(2)间隙设置，所述第一主磁臂(11)朝向所述副边磁芯(2)的方向凸出设置有第一导磁柱(14)，所述第一导磁柱(14)与所述副边磁芯(2)间隔设置。
2.根据权利要求1所述的车载变压器，其特征在于，所述副边磁芯(2)包括第二主磁臂(21)和设置于所述第二主磁臂(21)延伸方向两端的第二端臂(22)，所述第二端臂(22)沿朝向对应的所述第一端臂(12)的方向延伸。
3.根据权利要求2所述的车载变压器，其特征在于，所述第二主磁臂(21)朝向所述原边磁芯(1)的方向凸出设置有第二导磁柱(24)，且所述第二导磁柱(24)与所述第一导磁柱(14)相对且间隔设置。
4.根据权利要求3所述的车载变压器，其特征在于，所述原边磁芯(1)还包括第一中磁柱(13)，所述第一中
5.根据权利要求4所述的车载变压器，其特征在于，所述第一中磁柱(13)的截面尺寸小于所述第一主磁臂(11)的截面尺寸，所述第一导磁柱(14)的截面尺寸小于所述第一中磁柱(13)的截面尺寸；所述第二中磁柱(23)的截面尺寸小于所述第二主磁臂(21)的截面尺寸，所述第二导磁柱(24)的截面尺寸小于所述第二中磁柱(23)的截面尺寸。
6.根据权利要求4所述的车载变压器，其特征在于，所述第一中磁柱(13)、所述第一导磁柱(14)、所述第二中磁柱(23)以及所述第二导磁柱(24)的截面均为圆形。
7.根据权利要求4所述的车载变压器，其特征在于，所述第一导磁柱(14)设置有两个，两个所述第一导磁柱(14)相对于所述第一中磁柱(13)对称设置且分别位于所述第一中磁柱(13)与对应的第一端臂(12)之间；所述第二导磁柱(24)设置有两个，两个所述第二导磁柱(24)相对于所述第一中磁柱(13)对称设置且分别位于所述第二中磁柱(23)与对应的第二端臂(22)之间。
8.根据权利要求4所述的车载变压器，其特征在于，令所述第一主磁臂(11)的延伸方向与所述第一端臂(12)的延伸方向所构成的平面为设定面，所述第一导磁柱(14)的轴线与所述第一中磁柱(13)的轴线之间的连线平行于所述设定面，所述第二导磁柱(24)的轴线与所述第二中磁柱(23)的轴线之间的连线平行于所述设定面。
9.根据权利要求3所述的车载变压器，其特征在于，还包括导热胶，所述导热胶至少设置于所述第一导磁柱(14)与所述第二导磁柱(24)之间。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的车载变压器。
...【技术特征摘要】
1.一种车载变压器，其特征在于，包括原边磁芯(1)和副边磁芯(2)，所述原边磁芯(1)包括第一主磁臂(11)和设置于所述第一主磁臂(11)延伸方向两端的第一端臂(12)，两个所述第一端臂(12)分别沿朝向所述副边磁芯(2)的方向延伸，且所述第一端臂(12)与所述副边磁芯(2)抵接或与所述副边磁芯(2)间隙设置，所述第一主磁臂(11)朝向所述副边磁芯(2)的方向凸出设置有第一导磁柱(14)，所述第一导磁柱(14)与所述副边磁芯(2)间隔设置。
2.根据权利要求1所述的车载变压器，其特征在于，所述副边磁芯(2)包括第二主磁臂(21)和设置于所述第二主磁臂(21)延伸方向两端的第二端臂(22)，所述第二端臂(22)沿朝向对应的所述第一端臂(12)的方向延伸。
3.根据权利要求2所述的车载变压器，其特征在于，所述第二主磁臂(21)朝向所述原边磁芯(1)的方向凸出设置有第二导磁柱(24)，且所述第二导磁柱(24)与所述第一导磁柱(14)相对且间隔设置。
4.根据权利要求3所述的车载变压器，其特征在于，所述原边磁芯(1)还包括第一中磁柱(13)，所述第一中磁柱(13)设置于所述第一主磁臂(11)的中部，且所述第一中磁柱(13)沿朝向所述副边磁芯(2)的方向延伸，所述副边磁芯(2)还包括第二中磁柱(23)，所述第一中磁柱(13)设置于所述第二主磁臂(21)的中部，且所述第二中磁柱(23)沿朝向所述第一中磁柱(13)的方向延伸。
5.根据权利要求4所述的车载变压器，其特征在于，所述第一中磁柱(13)的截面尺...
【专利技术属性】
技术研发人员：李勇军，周勇，陈世超，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。