【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆电源控制领域，具体地，涉及一种车辆的电源管理方法、装置、存储介质及电子设备。
技术介绍
1、随着传统汽车不断发展，人民日益增长的物质文化生活，越来越多的人开始购买汽车。从车辆出厂到车辆抵达用户端的过程中，车辆会经历较长的运输和存放过程，此时车辆处于未使用状态。但车辆在该状态下各个电气装置的控制电源未断开，会导致蓄电池的电量持续下降甚至严重亏电，以至于无法上电，从而影响电池的使用寿命。
2、相关技术中，通过工程诊断仪向车辆输入不同的配置模式，来调整车辆中电源的工作模式，从而防止电源的无效输电导致的亏电。但通过工程诊断仪的配置方式操作不方便，降低了车辆电源的配置效率。
技术实现思路
1、本公开的目的是提供一种车辆的电源管理方法、装置、存储介质及电子设备，以解决车辆电源配置管理不方便的技术问题。
2、为了实现上述目的，本公开的第一方面提供一种车辆的电源管理方法，所述方法包括：
3、响应于接收到的运输模式配置信息，将所述运输模式配置信息通过车辆总线发送至车辆的电动控制模块，其中，所述电动控制模块包括车身域控制模块、空调控制模块、组合仪表模块和音频控制模块中的至少一种；
4、若在第一预设周期内所述电动控制模块持续接收到所述运输模式配置信息，则控制所述电动控制模块进入所述运输模式配置信息对应的电源休眠模式；
5、在所述电动控制模块处于所述电源休眠模式的情况下，监控所述车辆的车辆使用数据；
6、在通过所述车辆使
7、可选地，所述车辆使用数据包括注册完成信息，所述在通过所述车辆使用数据，确定所述车辆满足预设正常行驶条件的情况下，响应于所述车辆使用数据，控制所述电动控制模块进入所述正常供电模式，包括：
8、若通过远程信息处理模块接收到服务器发送的所述注册完成信息，则确定所述车辆满足所述预设正常行驶条件；
9、响应于所述注册完成信息，生成正常模式配置信息；
10、若在第二预设周期内持续检测到所述正常模式配置信息，则通过所述车辆总线将所述正常模式配置信息发送至所述电动控制模块，所述正常模式配置信息用于指示所述电动控制模块进入所述正常供电模式。
11、可选地，所述方法还包括：
12、所述远程信息处理模块将所述正常模式配置信息发送至车载网关；
13、所述车载网关将所述正常模式配置信息发送至所述车辆总线。
14、可选地，所述将所述运输模式配置信息通过车辆总线发送至车辆的电动控制模块，包括：
15、将所述运输模式配置信息发送至所述车身域控制模块进行模式配置验证；
16、在所述运输模式配置验证成功的情况下，将所述运输模式配置信息通过所述车辆总线发送至所述电动控制模块；
17、响应于所述电动控制模块接收到所述运输模式配置信息，向所述服务器反馈配置成功信息，所述配置成功信息用于指示所述服务器根据所述配置成功信息进行模式配置成功提示。
18、可选地，所述方法还包括：
19、在所述运输模式配置验证失败的情况下，向所述服务器反馈配置失败信息，所述配置失败信息用于指示所述服务器根据所述配置失败信息进行模式配置失败提示。
20、可选地，所述方法还包括：
21、响应于所述电动控制模块进入所述电源休眠模式，通过所述组合仪表模块进行相应的模式提示。
22、可选地，所述车辆使用数据包括所述行驶里程数据，所述在通过所述车辆使用数据，确定所述车辆满足预设正常行驶条件的情况下，响应于所述车辆使用数据，控制所述电动控制模块进入所述正常供电模式，包括：
23、在所述行驶里程数据达到预设里程阈值的情况下，确定所述车辆满足所述预设正常行驶条件；
24、响应于所述行驶里程数据，生成正常模式配置信息；
25、通过所述车辆总线将所述正常模式配置信息发送至所述电动控制模块，所述正常模式配置信息用于指示所述电动控制模块进入所述正常供电模式。
26、根据本公开实施例的第二方面提供一种车辆的电源管理装置，所述装置包括：
27、发送模块，用于响应于接收到的运输模式配置信息，将所述运输模式配置信息通过车辆总线发送至车辆的电动控制模块，其中，所述电动控制模块包括车身域控制模块、空调控制模块、组合仪表模块和音频控制模块中的至少一种；
28、控制模块，用于若在第一预设周期内所述电动控制模块持续接收到所述运输模式配置信息，则控制所述电动控制模块进入所述运输模式配置信息对应的电源休眠模式；
29、监控模块，用于在所述电动控制模块处于所述电源休眠模式的情况下，监控所述车辆的车辆使用数据；
30、执行模块，用于在通过所述车辆使用数据，确定所述车辆满足预设正常行驶条件的情况下，响应于所述车辆使用数据，控制所述电动控制模块进入所述正常供电模式。
31、根据本公开实施例的第三方面提供一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现本公开第一方面中任一项所述车辆的电源管理方法的步骤。
32、根据本公开实施例的第四方面提供一种电子设备，包括：
33、存储器，其上存储有计算机程序；
34、处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现本公开第一方面中任一项所述车辆的电源管理方法的步骤。
35、通过上述技术方案，响应于接收到的运输模式配置信息，将运输模式配置信息通过车辆总线发送至车辆的电动控制模块，若在第一预设周期内电动控制模块持续接收到运输模式配置信息，则控制电动控制模块进入运输模式配置信息对应的电源休眠模式，在电动控制模块处于电源休眠模式的情况下，监控车辆的车辆使用数据，在通过车辆使用数据，确定车辆满足预设正常行驶条件的情况下，响应于车辆使用数据，控制电动控制模块进入正常供电模式。从而在车辆进入休眠模式后，基于车辆使用数据判定是否进入正常供电模式，方便对车辆的电源供电模式进行控制管理，为车辆提供了合理的电源规划，保证车辆电池免于亏电风险。
36、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
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1.一种车辆的电源管理方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的管理方法，其特征在于，所述车辆使用数据包括注册完成信息，所述在通过所述车辆使用数据，确定所述车辆满足预设正常行驶条件的情况下，响应于所述车辆使用数据，控制所述电动控制模块进入所述正常供电模式，包括：
3.根据权利要求2所述的管理方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的管理方法，其特征在于，所述将所述运输模式配置信息通过车辆总线发送至车辆的电动控制模块，包括：
5.根据权利要求4所述的管理方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求1所述的管理方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.根据权利要求1所述的管理方法，其特征在于，所述车辆使用数据包括所述行驶里程数据，所述在通过所述车辆使用数据，确定所述车辆满足预设正常行驶条件的情况下，响应于所述车辆使用数据，控制所述电动控制模块进入所述正常供电模式，包括：
8.一种车辆的电源管理装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种非临时性计算机可
10.一种电子设备，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种车辆的电源管理方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的管理方法，其特征在于，所述车辆使用数据包括注册完成信息，所述在通过所述车辆使用数据，确定所述车辆满足预设正常行驶条件的情况下，响应于所述车辆使用数据，控制所述电动控制模块进入所述正常供电模式，包括：
3.根据权利要求2所述的管理方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的管理方法，其特征在于，所述将所述运输模式配置信息通过车辆总线发送至车辆的电动控制模块，包括：
5.根据权利要求4所述的管理方法，其特征在于，所述方法还包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：于美玲，张天昊，陈超平，尤晔，李博，刘庆龙，周翠丽，张淼，赵友佳，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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