【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动转向器性能模拟装置，属于转向器检测设备。
技术介绍
1、在电动转向器生产
，电动转向器生产完后需要对其性能进行模拟检测合格后才能出厂销售。现有的转向器性能模拟装置如授权公告号为cn219416709u的技术专利公开的一种带有电液循环球转向器的模拟系统，其虽然在一定程度上能够满足转向器性能模拟测试使用的需求。但是其存有只能对单一型号转向器进行测试和方向盘位置不能改变导致不能模拟汽车在真实操作环境的问题，由此有必要研发一种新的模拟装置，以解决现有模拟装置存有的以上问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：提供一种结构紧凑、设计巧妙，以解决现有汽车转向器模拟装置存有的只能对单一型号转向器进行测试和不能模拟汽车在真实操作环境问题的电动转向器性能模拟装置。
2、本技术的技术方案是：
3、一种电动转向器性能模拟装置，包括移动架、调整器、方向盘、底板、转向管柱、装配立板、连接套筒和力矩电机；其特征在于：所述的底板上对称装有支撑立板a和支撑立板b；支撑立板a上装有传动轴a；支撑立板b上装有传动轴b；传动轴a与传动轴b之间通过扭矩传感器相连接；传动轴b一侧的底板上装有力矩电机；力矩电机与传动轴b的一端相连接；传动轴a的一端装有连接套筒；连接套筒一端的底板上装有装配立板；所述的底板一侧设置有移动架；移动架上装有操作座椅；操作座椅一侧通过调整器装有转向管柱；转向管柱的上端安装有方向盘；转向管柱的下端装有中间轴和转向万向节。
4、所述的调整器包
5、所述的连接套筒的内部设置有花键槽。
6、所述的装配立板上设置有多个装配孔。
7、本技术的优点在于：
8、该电动转向器性能模拟装置，结构紧凑、设计巧妙，工作时在调整器的作用下可以根据需要对方向盘的位置进行调整，由此解决了现有汽车转向器模拟装置存有的只能对单一型号转向器进行测试和不能模拟汽车在真实操作环境的问题，特别适合电动转向器性能检测使用的需要。
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1.一种电动转向器性能模拟装置，包括移动架（10）、调整器（12）、方向盘（14）、底板（1）、转向管柱（13）、装配立板（9）、连接套筒（8）和力矩电机（7）；其特征在于：所述的底板（1）上对称装有支撑立板A（2）和支撑立板B（3）；支撑立板A（2）上装有传动轴A（4）；支撑立板B（3）上装有传动轴B（5）；传动轴A（4）与传动轴B（5）之间通过扭矩传感器（6）相连接；传动轴B（5）一侧的底板（1）上装有力矩电机（7）；力矩电机（7）与传动轴B（5）的一端相连接；传动轴A（4）的一端装有连接套筒（8）；连接套筒（8）一端的底板（1）上装有装配立板（9）；所述的底板（1）一侧设置有移动架（10）；移动架（10）上装有操作座椅（11）；操作座椅（11）一侧通过调整器（12）装有转向管柱（13）；转向管柱（13）的上端安装有方向盘（14）；转向管柱（13）的下端装有中间轴（15）和转向万向节（16）。
2.根据权利要求1所述的一种电动转向器性能模拟装置，其特征在于：所述的调整器（12）包括横向滑座（17）、调整丝杆（18）和控制手轮（19）；所述的移动架（10）上通过导轨
3.根据权利要求1所述的一种电动转向器性能模拟装置，其特征在于：所述的连接套筒（8）的内部设置有花键槽。
4.根据权利要求1所述的一种电动转向器性能模拟装置，其特征在于：所述的装配立板（9）上设置有多个装配孔（21）。
...【技术特征摘要】
1.一种电动转向器性能模拟装置，包括移动架（10）、调整器（12）、方向盘（14）、底板（1）、转向管柱（13）、装配立板（9）、连接套筒（8）和力矩电机（7）；其特征在于：所述的底板（1）上对称装有支撑立板a（2）和支撑立板b（3）；支撑立板a（2）上装有传动轴a（4）；支撑立板b（3）上装有传动轴b（5）；传动轴a（4）与传动轴b（5）之间通过扭矩传感器（6）相连接；传动轴b（5）一侧的底板（1）上装有力矩电机（7）；力矩电机（7）与传动轴b（5）的一端相连接；传动轴a（4）的一端装有连接套筒（8）；连接套筒（8）一端的底板（1）上装有装配立板（9）；所述的底板（1）一侧设置有移动架（10）；移动架（10）上装有操作座椅（11）；操作座椅（11）一侧通过调整器（12）装有转向管柱（13）；转向管柱（13）的上端安装有方向盘（14）；转向管柱（13）的下...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨成，涂阳明，康凯，许凌云，
申请(专利权)人：湖北唯思凌科装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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