【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种重力机，具体是涉及一种用于制造摩托车轮毂的重力机，属于机械制造设备的。
技术介绍
1、摩托车轮毂的制造的方法为锻造、挤压铸造、低压铸造和重力铸造等，而重力铸造为国内普遍使用的铸造方法。重力铸造是指铝液在地球重力作用下注入型腔的工艺，根据铝液浇口位置的不同，分为中心浇注、边模浇注和双边模浇注。其中中心浇注成型的轮毂毛坯有中心浇帽口、上轮辋帽口；边模浇注成型的轮毂毛坯有边浇帽口、中心帽口和上轮辋帽口；双边模浇成型的轮毂毛坯有中心帽口、上轮辋帽口、两个边浇帽口。
2、现有技术中用于制造摩托车轮毂的重力机，其不具有专门的取件机构和接产品机构，导致摩托车轮毂制造完成后，从重力机中取出产品成了操作工的难题，且由于取件不当导致的产品质量问题也时有存在。另外，现有技术中的锁模机构不具有导向，油缸只能靠活塞杆导向，导致了油缸漏油的技术缺陷，给生产带来很大的弊端。
3、有基于此，提出本专利技术。
技术实现思路
1、针对现有技术的上述技术问题，本专利技术的目的是提供一种用于制造摩托车轮毂的重力机，其增加了取件机构和接产品机构，在制造完成后方便产品的取出，保证了产品的质量；在锁模机构中增加了导向，解决了油缸的漏油问题。
2、为达到上述目的，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
3、一种用于制造摩托车轮毂的重力机，包括机架，所述机架上安装有动模导向机构、取件机构、接产品机构和下顶出机构，所述动模导向机构位于取件机构的上方，所述接产品机构位于取
4、所述的动模导向机构包括油缸推板一、油缸推板二和主油缸，所述主油缸穿过油缸推板二，且主油缸输出轴与油缸推板一连接，所述油缸推板一和油缸推板二通过连接柱连接，且连接柱的下端部连接有动模板；所述油缸推板二的两侧设有提升导柱，所述取件机构连接在提升导柱的下端，提升导柱的上端设有上螺母和下螺母，所述上螺母和下螺母相隔一定距离，且油缸推板二位于上螺母和下螺母之间。
5、所述的油缸推板二与连接柱之间通过锁紧螺母锁紧。
6、所述的取件机构包括安装座，所述安装座的下方设有夹紧块，所述夹紧块与取件气缸输出轴连接，且夹紧块的两侧设有锁紧块，所述夹紧块由锁紧块进行导向。
7、所述取件气缸设有连接板，所述连接板的两侧设有调节螺杆，所述调节螺杆的一端与锁紧块连接、调节螺杆的另一端设有调节螺母，所述连接板位于锁紧块与调节螺母之间，且通过锁紧块和调节螺母限位。
8、所述的接产品机构包括导轨架二，所述导轨架二上方通过导轨滑块二连接有导轨架一，所述导轨架一上方通过导轨滑块一连接有滑移架一，所述滑移架一上设有接盘。
9、所述导轨架一上设有气缸一，所述气缸一的输出轴端部设有气缸连接头一，所述气缸连接头一与滑移架一连接；所述导轨架二上设有气缸二，所述气缸二的输出轴端部设有气缸连接头二，所述气缸连接头二位于气缸连接头一的相对侧，且气缸连接头二与导轨架一连接。
10、所述的下顶出机构包括模具固定座，所述模具固定座的上方设有顶出板，所述的顶出板上设有顶出卡座，所述的顶出卡座内设有连接卡块，模具插入顶出卡座内并通过连接卡块锁定；所述模具固定座的下方设有顶出油缸，顶出油缸输出端穿过模具固定座与顶出板连接，且顶出板的下方设有若干个顶出导柱，所述顶出导柱穿过模具固定座，且在模具固定座上升降。
11、所述模具包括上板和下板，所述上板的上方为产品安装座，所述下板位于模具固定座上方，且下板通过模具导柱连接有模具顶出板，所述模具顶出板的下方设有模具连接件，所述模具连接件插入顶出卡座内并通过连接卡块锁定；所述模具顶出板上方设有顶针安装座，所述顶针安装座上设有若干个顶针，工作时，所述顶针穿过上板将产品安装座上的产品顶出。
12、所述连接卡块为u型卡块，并通过锁定螺钉与模具锁紧。
13、本专利技术用于制造摩托车轮毂的重力机具有如下有益效果：
14、1、本专利技术中的取件机构通过取件气缸驱动夹紧块，通过动模板两侧的夹紧块夹取动模板下方的产品，使用十分方便。
15、2、本专利技术中的接产品结构通过导轨架一和导轨架二的设置，使得导轨架一可以在导轨架二上滑动，滑移架一可以在导轨架一上滑动，且滑移架一和导轨架一的滑动方向相反，使得接盘可以在较大范围内接到产品。
16、3、本专利技术中的下顶出机构在使用时通过连接卡块将模具卡住，并通过锁定螺钉将其锁紧，提高了模具在下顶出机构中的稳定性。并且，相较于现有技术中因油缸只能靠活塞杆导向导致的油缸漏油现象，本专利技术在顶出板的下方设置顶出导柱，大大减轻了活塞杆的负担，有效避免了油缸漏油。
17、本专利技术通过设备上的下顶出机构带动模具上的顶出机构将产品顶出，通过取件机构将产品从动模板下方夹取，并通过人员转动接产品机构，使得产品刚好落入接盘上，大大提高了取件效率，也避免了由于取件不当导致的产品质量问题的存在。
18、
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1.一种用于制造摩托车轮毂的重力机，包括机架，其特征在于：所述机架上安装有动模导向机构、取件机构、接产品机构和下顶出机构，所述动模导向机构位于取件机构的上方，所述接产品机构位于取件机构的下方，所述下顶出机构位于接产品机构的下方。
2.如权利要求1所述用于制造摩托车轮毂的重力机，其特征在于：所述的动模导向机构包括油缸推板一、油缸推板二和主油缸，所述主油缸穿过油缸推板二，且主油缸输出轴与油缸推板一连接，所述油缸推板一和油缸推板二通过连接柱连接，且连接柱的下端部连接有动模板；所述油缸推板二的两侧设有提升导柱，所述取件机构连接在提升导柱的下端，提升导柱的上端设有上螺母和下螺母，所述上螺母和下螺母相隔一定距离，且油缸推板二位于上螺母和下螺母之间。
3.如权利要求2所述用于制造摩托车轮毂的重力机，其特征在于：所述的油缸推板二与连接柱之间通过锁紧螺母锁紧。
4.如权利要求2所述用于制造摩托车轮毂的重力机，其特征在于：所述的取件机构包括安装座，所述安装座的下方设有夹紧块，所述夹紧块与取件气缸输出轴连接，且夹紧块的两侧设有锁紧块，所述夹紧块由锁紧块进行导向。p>
5.如权利要求4所述用于制造摩托车轮毂的重力机，其特征在于：所述取件气缸设有连接板，所述连接板的两侧设有调节螺杆，所述调节螺杆的一端与锁紧块连接、调节螺杆的另一端设有调节螺母，所述连接板位于锁紧块与调节螺母之间，且通过锁紧块和调节螺母限位。
6.如权利要求1所述用于制造摩托车轮毂的重力机，其特征在于：所述的接产品机构包括导轨架二，所述导轨架二上方通过导轨滑块二连接有导轨架一，所述导轨架一上方通过导轨滑块一连接有滑移架一，所述滑移架一上设有接盘。
7.如权利要求6所述用于制造摩托车轮毂的重力机，其特征在于：所述导轨架一上设有气缸一，所述气缸一的输出轴端部设有气缸连接头一，所述气缸连接头一与滑移架一连接；所述导轨架二上设有气缸二，所述气缸二的输出轴端部设有气缸连接头二，所述气缸连接头二位于气缸连接头一的相对侧，且气缸连接头二与导轨架一连接。
8.如权利要求1所述用于制造摩托车轮毂的重力机，其特征在于：所述的下顶出机构包括模具固定座，所述模具固定座的上方设有顶出板，所述的顶出板上设有顶出卡座，所述的顶出卡座内设有连接卡块，模具插入顶出卡座内并通过连接卡块锁定；所述模具固定座的下方设有顶出油缸，顶出油缸输出端穿过模具固定座与顶出板连接，且顶出板的下方设有若干个顶出导柱，所述顶出导柱穿过模具固定座，且在模具固定座上升降。
9.如权利要求8所述用于制造摩托车轮毂的重力机，其特征在于：所述模具包括上板和下板，所述上板的上方为产品安装座，所述下板位于模具固定座上方，且下板通过模具导柱连接有模具顶出板，所述模具顶出板的下方设有模具连接件，所述模具连接件插入顶出卡座内并通过连接卡块锁定；所述模具顶出板上方设有顶针安装座，所述顶针安装座上设有若干个顶针，工作时，所述顶针穿过上板将产品安装座上的产品顶出。
10.如权利要求8或9所述用于制造摩托车轮毂的重力机，其特征在于：所述连接卡块为U型卡块，并通过锁定螺钉与模具锁紧。
...【技术特征摘要】
1.一种用于制造摩托车轮毂的重力机，包括机架，其特征在于：所述机架上安装有动模导向机构、取件机构、接产品机构和下顶出机构，所述动模导向机构位于取件机构的上方，所述接产品机构位于取件机构的下方，所述下顶出机构位于接产品机构的下方。
2.如权利要求1所述用于制造摩托车轮毂的重力机，其特征在于：所述的动模导向机构包括油缸推板一、油缸推板二和主油缸，所述主油缸穿过油缸推板二，且主油缸输出轴与油缸推板一连接，所述油缸推板一和油缸推板二通过连接柱连接，且连接柱的下端部连接有动模板；所述油缸推板二的两侧设有提升导柱，所述取件机构连接在提升导柱的下端，提升导柱的上端设有上螺母和下螺母，所述上螺母和下螺母相隔一定距离，且油缸推板二位于上螺母和下螺母之间。
3.如权利要求2所述用于制造摩托车轮毂的重力机，其特征在于：所述的油缸推板二与连接柱之间通过锁紧螺母锁紧。
4.如权利要求2所述用于制造摩托车轮毂的重力机，其特征在于：所述的取件机构包括安装座，所述安装座的下方设有夹紧块，所述夹紧块与取件气缸输出轴连接，且夹紧块的两侧设有锁紧块，所述夹紧块由锁紧块进行导向。
5.如权利要求4所述用于制造摩托车轮毂的重力机，其特征在于：所述取件气缸设有连接板，所述连接板的两侧设有调节螺杆，所述调节螺杆的一端与锁紧块连接、调节螺杆的另一端设有调节螺母，所述连接板位于锁紧块与调节螺母之间，且通过锁紧块和调节螺母限位。
6.如权利要求1所述用于制造摩托车轮毂的重力机，其特征在于：所述的接产品机构包括导轨架...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴军，徐良亮，吴燕春，章旭霞，邵宇，王伟，张斐均，潘伟勇，
申请(专利权)人：浙江万丰科技开发股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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