【技术实现步骤摘要】
本技术涉及市政道路，具体为一种市政道路设计防滑结构。
技术介绍
1、市政道路在设计以及建设中，在一些特殊路段为了防止因路面湿滑造成交通事故，因此需要使用到一种市政道路设计防滑结构。
2、现有技术公开号cn219137300u专利文献中公开了一种市政道路设计防滑结构，该技术包括：安装板，开设于所述安装板四个角内部的螺纹孔，螺纹连接于所述螺纹孔内部的固定螺栓，固定连接于所述安装板前端和右侧的连接销板，开设于安装板后端和左侧内部的连接销槽，固定连接于所述安装板顶部中心和前后两端的移动轨，滑动连接于所述移动轨内部的移动组件。
3、但是由于现有技术公开号cn219137300u专利技术在使用时的拆装能力不佳，由于长时间使用防滑装置易出现磨损，影响防滑效率，需要对防滑装置进行拆卸更换，由于其是通过螺纹安装，在拆卸更换不够便利，影响使用便利性。
技术实现思路
1、（一）解决的技术问题
2、本技术的目的在于提供一种市政道路设计防滑结构，以解决上述
技术介绍
中提出现有技术不便于对防滑装置进行拆卸更换的问题。
3、（二）技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路设计防滑结构，包括主体机构和防滑排水机构，所述防滑排水机构位于主体机构的上方，所述主体机构包括安装底座、安装底板和拆装组件，所述安装底板活动安装在安装底座的上端，所述拆装组件位于安装底座的左右两侧；
5、所述拆装组件包括拆分按钮、第一活动槽和限位板，所
6、优选的，所述拆装组件还包括连接杆、第一复位弹簧、安装凹槽、连接卡槽、连接卡扣、第二活动槽、限位块和第二复位弹簧，所述连接杆固定安装在限位板的右端，所述第一复位弹簧固定安装在限位板的右端，通过对第一复位弹簧的安装，实现了便于对拆分按钮进行复位的作用。
7、优选的，所述安装凹槽固定设置在安装底座的上端，所述连接卡槽固定设置在安装底座内端的左右两端，所述连接卡扣活动安装在安装底板的左右两端，通过将连接卡扣卡进连接卡槽内，便于将安装底板与安装底座进行固定连接。
8、优选的，所述第二活动槽固定设置在安装底板的内端，所述限位块固定安装在连接卡扣的右端，所述限位块位于第二活动槽的内部，所述第二复位弹簧固定安装在限位块的右端，通过对限位块和第二复位弹簧的安装，实现了便于对连接卡扣进行限位以及复位的作用。
9、优选的，所述防滑排水机构包括防滑凸块、排水槽、导水板、进水孔、排水孔、安装螺孔、安装卡槽和安装卡杆，所述防滑凸块固定安装在安装底板的上端，所述防滑凸块均匀分布在安装底板的上端，所述排水槽固定设置在安装底板的上端，所述导水板固定安装在安装底板的左右两端，通过对防滑凸块的安装，起到防滑的作用。
10、优选的，所述进水孔固定设置在安装底座的上端，所述排水孔固定设置在安装底座的前端，所述安装螺孔固定设置在安装底座的上端，所述安装卡槽固定设置在安装底座内端的下端，所述安装卡杆固定安装在安装底板的下端，通过对进水孔和排水孔的设置实现了便于排水的作用。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、1、该市政道路设计防滑结构，通过对主体机构的安装，使得本技术的拆装能力有所提升，在实际使用过程中，可以便捷地根据使用需要对安装底板进行拆卸更换，提高了该市政道路设计防滑结构的使用便利性；
13、2、该市政道路设计防滑结构，通过对防滑排水机构的安装，使得本技术的防滑以及排水能力有所提升，在实际使用过程中，可以有效地起到防滑作用，且便于排水作业，提高了该市政道路设计防滑结构的实用性。
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1.一种市政道路设计防滑结构，包括主体机构（1）和防滑排水机构（2），其特征在于：所述防滑排水机构（2）位于主体机构（1）的上方，所述主体机构（1）包括安装底座（101）、安装底板（102）和拆装组件（103），所述安装底板（102）活动安装在安装底座（101）的上端，所述拆装组件（103）位于安装底座（101）的左右两侧；
2.根据权利要求1所述的一种市政道路设计防滑结构，其特征在于：所述拆装组件（103）还包括连接杆（1034）、第一复位弹簧（1035）、安装凹槽（1036）、连接卡槽（1037）、连接卡扣（1038）、第二活动槽（1039）、限位块（10310）和第二复位弹簧（10311），所述连接杆（1034）固定安装在限位板（1033）的右端，所述第一复位弹簧（1035）固定安装在限位板（1033）的右端。
3.根据权利要求2所述的一种市政道路设计防滑结构，其特征在于：所述安装凹槽（1036）固定设置在安装底座（101）的上端，所述连接卡槽（1037）固定设置在安装底座（101）内端的左右两端，所述连接卡扣（1038）活动安装在安装底板（102）
4.根据权利要求3所述的一种市政道路设计防滑结构，其特征在于：所述第二活动槽（1039）固定设置在安装底板（102）的内端，所述限位块（10310）固定安装在连接卡扣（1038）的右端，所述限位块（10310）位于第二活动槽（1039）的内部，所述第二复位弹簧（10311）固定安装在限位块（10310）的右端。
5.根据权利要求4所述的一种市政道路设计防滑结构，其特征在于：所述防滑排水机构（2）包括防滑凸块（201）、排水槽（202）、导水板（203）、进水孔（204）、排水孔（205）、安装螺孔（206）、安装卡槽（207）和安装卡杆（208），所述防滑凸块（201）固定安装在安装底板（102）的上端，所述防滑凸块（201）均匀分布在安装底板（102）的上端，所述排水槽（202）固定设置在安装底板（102）的上端，所述导水板（203）固定安装在安装底板（102）的左右两端。
6.根据权利要求5所述的一种市政道路设计防滑结构，其特征在于：所述进水孔（204）固定设置在安装底座（101）的上端，所述排水孔（205）固定设置在安装底座（101）的前端，所述安装螺孔（206）固定设置在安装底座（101）的上端，所述安装卡槽（207）固定设置在安装底座（101）内端的下端，所述安装卡杆（208）固定安装在安装底板（102）的下端。
...【技术特征摘要】
1.一种市政道路设计防滑结构，包括主体机构（1）和防滑排水机构（2），其特征在于：所述防滑排水机构（2）位于主体机构（1）的上方，所述主体机构（1）包括安装底座（101）、安装底板（102）和拆装组件（103），所述安装底板（102）活动安装在安装底座（101）的上端，所述拆装组件（103）位于安装底座（101）的左右两侧；
2.根据权利要求1所述的一种市政道路设计防滑结构，其特征在于：所述拆装组件（103）还包括连接杆（1034）、第一复位弹簧（1035）、安装凹槽（1036）、连接卡槽（1037）、连接卡扣（1038）、第二活动槽（1039）、限位块（10310）和第二复位弹簧（10311），所述连接杆（1034）固定安装在限位板（1033）的右端，所述第一复位弹簧（1035）固定安装在限位板（1033）的右端。
3.根据权利要求2所述的一种市政道路设计防滑结构，其特征在于：所述安装凹槽（1036）固定设置在安装底座（101）的上端，所述连接卡槽（1037）固定设置在安装底座（101）内端的左右两端，所述连接卡扣（1038）活动安装在安装底板（102）的左右两端。
4.根据权利要求3所述的一种市政道路设计防滑结构，其特征在于：所述第二活...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹景峰，晁祎罡，于动原，
申请(专利权)人：博闻工程设计咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：
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