一种机油泵制造技术

技术编号：43149697 阅读：7 留言：0更新日期：2024-10-29 17:49

本发明专利技术公开了一种机油泵，涉及汽车机油泵技术领域，包括泵座及其内部的摆动环，泵座上设置有进油口和转子组件，转子组件位于摆动环中部，且摆动环与泵座之间设置有弹性组件，摆动环活动设置在泵座中，且泵座与摆动环的多个配合面形成间隙，间隙通过密封件进行密封，工作时进油口输出的油液推动摆动环以非直线形式移动，从而压缩弹性组件；通过泵座与摆动环的多个配合面形成间隙的设置，在进油口瞬时进油时，推动摆动环发生偏转，降低油液的动能损耗，提高冷启动的润滑效果，油液进入进油腔二时，继续推动摆动环非直线形式移动，减少摆动环与泵座内腔腔壁刚性摩擦，降低磨损量，提高机油泵的使用寿命。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车机油泵，具体涉及一种机油泵。

技术介绍

1、汽车发动机的机油泵由发动机驱动，在发动机转速提升过程中，机油泵的转速也随之提高，输出的机油压力越来越大，但是汽车发动机的润滑系统所需要的机油压力虽然会随发动机转速提高而提高，但并非与发动机转速成线性相关，发动机在不同的工况所需要的机油压力不同，为了使得发动机转速与机油泵输出油压相适应，现有技术中一般通过电磁阀和机械阀协同工作对发动机的机油泵的输出压力进行控制。

2、但是现有技术中依旧有以下问题：在工作时摆动环受到控制油腔的油液推动进行左右两侧的直线运动，但实际过程中，油液对摆动环的作用力难以保证始终与摆动环的直线运动方向一致，从而造成摆动环在直线运动的同时具有偏转的趋势，使得摆动环与泵座的配合面发生刚性摩擦，从而使摆动环与泵座之间产生磨损，降低了机油泵的使用寿命；尤其在启动瞬间，即油液进入瞬间只能作用于摆动环的一侧，导致摆动环的偏转趋势更加明显，从而会导致摆动环在冷启动时承受非常大阻力，既会导致冷启动出现严重磨损，又会导致油液的动能损耗，从而导致冷启动油液的润滑效果差。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种机油泵，通过泵座与摆动环的多个配合面形成间隙，工作时进油口输出的油液推动摆动环以非直线形式移动，从而压缩弹性组件，解决定子环与泵座的配合面发生刚性摩擦，产生磨损，影响机油泵使用寿命的问题，且同时解决了冷启动油液的润滑效果差的问题。

2、摆动环与泵座的配合面直接摩擦进而磨损较大的问题。</p>

3、本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：

4、一种机油泵，包括泵座及其内部的摆动环，泵座上设置有进油口和转子组件，转子组件位于摆动环中部，且摆动环与泵座之间设置有弹性组件，摆动环活动设置在泵座中，且泵座与摆动环的多个配合面形成间隙，间隙通过密封件进行密封；工作时进油口输出的油液推动摆动环以非直线形式移动，从而压缩弹性组件。

5、作为本专利技术进一步的方案：摆动环两侧分别设置有滑动连接部一和滑动连接部二，滑动连接部一靠近进油口一侧设置。

6、作为本专利技术进一步的方案：滑动连接部一和滑动连接部二的两端均设置有配合端部，其中一个配合端部的配合面为弧面一，且弧面一与泵座内腔腔壁线性配合；另外三个配合端部的配合面与泵座内腔腔壁形成所述间隙。

7、作为本专利技术进一步的方案：对应间隙的配合端部的配合面开设有配合槽，密封件设置在配合槽中，其中密封件包括弹性橡胶件和耐磨密封垫，弹性橡胶件靠近配合槽槽底，弹性橡胶件挤压耐磨密封垫与泵座内腔腔壁接触。

8、作为本专利技术进一步的方案：滑动连接部一外侧中部设置有密封部，密封部与泵座内腔腔壁接触，且分隔出进油腔一和进油腔二，进油腔一与进油口连通。

9、作为本专利技术进一步的方案：弹性组件包括弹簧和支撑件，其中支撑件与滑动连接部二接触，弹簧一端与泵座内腔腔壁接触，且弹簧另一端连接在支撑件中。

10、作为本专利技术进一步的方案：支撑件与滑动连接部二的接触面为弧面二，弧面二的轴线与弧面一的轴线平行。

11、作为本专利技术进一步的方案：支撑件与滑动连接部二的接触面为球面。

12、作为本专利技术进一步的方案：泵座上设置有调节油路，调节油路与进油口连通，且调节油路上设置有电磁比例阀，控制油液进出。

13、作为本专利技术进一步的方案：进油瞬间，进油口输出的油液先进入进油腔一，并推动摆动环以配合面为弧面一的配合端部211为支点摆动，从而使密封部与泵座内腔腔壁之间的结合面呈v形趋势开启，直至油液进入进油腔二后，继续推动摆动环非直线形式移动，压缩弹性组件。

14、本专利技术的有益效果：

15、1、本专利技术通过在泵座与摆动环的多个配合面之间形成间隙，并通过密封件对间隙进行密封，以保证间隙处实现密封；另外，当进油口输出的油液对摆动环的作用力不与摆动环的移动方向平行时，在间隙的作用下，可以允许摆动环产生转偏，从而使以非直线形式移动，既可防止摆动环与泵座内腔腔壁之间刚性摩擦，产生磨损，提高机油泵使用寿命，又可降低冷启动时摆动环的阻力，从而降低油液的动能损耗，提高冷启动的润滑效果。

16、2、本专利技术通过将一个配合端部的配合面设置为弧面一，并通过另外三个配合端部的配合面与泵座内腔腔壁形成间隙配合，使得进油口进油瞬时，油液冲击摆动环，使得摆动环整体以弧面一与泵座内腔腔壁之间的线接触部位为支点进行偏转，以提高摆动环的运动稳定性，并防止摆动环在朝一侧偏转时，使得另一侧的间隙因开启过大而导致密封失效。另外，弧面一与泵座内腔腔壁之间的接触为线接触，既不会对摆动环的偏转造成影响，也不会增加摆动环的运动阻力。

17、3、本专利技术通过在滑动连接部二与弹性组件之间设置带有弧面二或球面的支撑件，使得滑动连接部二与支撑件(即弹性组件)之间为线接触或点接触，从而使摆动环在偏转时，支撑件与滑动连接部二的基础位置及时调整，减小摆动环的偏转阻力。

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【技术保护点】

1.一种机油泵，包括泵座(1)及其内部的摆动环(2)，泵座(1)上设置有进油口(7)和转子组件，转子组件位于摆动环(2)中部，且摆动环(2)与泵座(1)之间设置有弹性组件，其特征在于，摆动环(2)活动设置在泵座(1)中，且泵座(1)与摆动环(2)的多个配合面形成间隙，间隙通过密封件进行密封；工作时进油口(7)输出的油液推动摆动环(2)以非直线形式移动，从而压缩弹性组件。

2.根据权利要求1所述的一种机油泵，其特征在于，摆动环(2)两侧分别设置有滑动连接部一(21)和滑动连接部二(22)，滑动连接部一(21)靠近进油口(7)一侧设置。

3.根据权利要求2所述的一种机油泵，其特征在于，滑动连接部一(21)和滑动连接部二(22)的两端均设置有配合端部(211)，其中一个配合端部(211)的配合面为弧面一，且弧面一与泵座(1)内腔腔壁线性配合；另外三个配合端部(211)的配合面与泵座(1)内腔腔壁形成所述间隙。

4.根据权利要求3所述的一种机油泵，其特征在于，对应间隙的配合端部(211)的配合面开设有配合槽，密封件设置在配合槽中，其中密封件包括弹性橡胶

5.根据权利要求3所述的一种机油泵，其特征在于，滑动连接部一(21)外侧中部设置有密封部(212)，密封部(212)与泵座(1)内腔腔壁接触，且分隔出进油腔一(8)和进油腔二(9)，进油腔一(8)与进油口(7)连通。

6.根据权利要求3所述的一种机油泵，其特征在于，弹性组件包括弹簧(5)和支撑件(6)，其中支撑件(6)与滑动连接部二(22)接触，弹簧(5)一端与泵座(1)内腔腔壁接触，且弹簧(5)另一端连接在支撑件(6)中。

7.根据权利要求6所述的一种机油泵，其特征在于，支撑件(6)与滑动连接部二(22)的接触面为弧面二，弧面二的轴线与弧面一的轴线平行。

8.根据权利要求6所述的一种机油泵，其特征在于，支撑件(6)与滑动连接部二(22)的接触面为球面。

9.根据权利要求1所述的一种机油泵，其特征在于，泵座(1)上设置有调节油路，调节油路与进油口(7)连通，且调节油路上设置有电磁比例阀，控制油液进出。

10.根据权利要求5所述的一种机油泵，其特征在于，进油瞬间，进油口(7)输出的油液先进入进油腔一(8)，并推动摆动环(2)以配合面为弧面一的配合端部(211)为支点摆动，从而使密封部(212)与泵座(1)内腔腔壁之间的结合面呈V形趋势开启，直至油液进入进油腔二(9)后，继续推动摆动环(2)非直线形式移动，压缩弹性组件。

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【技术特征摘要】

4.根据权利要求3所述的一种机油泵，其特征在于，对应间隙的配合端部(211)的配合面开设有配合槽，密封件设置在配合槽中，其中密封件包括弹性橡胶件和耐磨密封垫，弹性橡胶件靠近配合槽槽底，弹性橡胶件挤压耐磨密封垫与泵座(1)内腔腔壁接触。

5.根据权利要求3所述的一种机油泵，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：董冬冬，葛田敬，李盼盼，
申请(专利权)人：安徽碧华汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：

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