【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种带有散热结构的汽车车载录像机。
技术介绍
1、车载录像机俗称汽车行驶记录仪,带红外夜视功能/移动侦测功能,录象分辨率640×48030帧,直接通过汽车点烟器电源,具有激光定位灯功能,tv-out电视输出,外插tf卡1-32gb或者sd卡。
2、中国现有技术中，公开号为cn208190806u，公开了一种车载录像机减震散热辅助装置，包括支撑板，在支撑板的下侧设有散热壳，支撑板和散热壳配合连接形成四个空腔，每个空腔中均安装一个风扇，在散热壳的底部配合连接着四个导向筒，每个导向筒均导向配合连接一个导向杆，每个导向杆的下方均配合连接吸盘，导向杆套接弹簧，散热壳的底部分别固定着两条平行放置的绑带的两端，支撑板上放置车载硬盘录像机，车载硬盘录像机通过两条绑带紧固在支撑板上。本技术的优点：提高了车载硬盘录像机的散热能力，减少了由于车辆行驶过程中颠簸带来的对硬盘的损伤，增加了车载硬盘录像机的使用寿命，节约了更换车载硬盘录像机的成本。
3、参照上述车载录像机，该车载录像机上装配有带风扇的散热底座，通过带动底部外壳附近的气流的流动，来加速车载录像机外壳的散热，但是由于车载录像机的外壳的换热能力较差，使得外壳不能很好的将内部的热量导出，使得加速外壳的散热并不能很好的对车载录像机内部的热量进行散热，另外，该车载录像机上的风扇进行抽风时，易将灰尘连同气流一起抽入散热底座内，使得车载录像机的外壳和风扇上易粘黏大量的灰尘，灰尘覆盖在外壳和风扇的表面，会对车载录像机整体的散热产生一定的影响。因此，如何较好的对车载录像机内部
技术实现思路
1、本技术为了解决较好的对车载录像机内部进行散热，以及防止灰尘影响车载录像机整体的散热效果的问题，而提供一种带有散热结构的汽车车载录像机。
2、本技术通过以下技术方案解决上述技术问题：
3、本技术提供了一种带有散热结构的汽车车载录像机，包括车载录像机主体和usb接口，还包括散热结构、清理结构、缓冲减震结构和导热结构，所述车载录像机主体上设置有散热结构、清理结构和导热结构，所述车载录像机主体的底部通过减震缓冲结构连接四个支撑脚，所述usb接口设置在车载录像机主体的顶部；
4、所述清理结构可贴合着散热结构进行移动。
5、所述导热结构包括导热管、散热板一和散热板二，所述导热管等距离固定连接在车载录像机主体的内侧壁上，所述导热管两两之间固定连接散热板二，所述散热板二的侧壁上固定连接散热板一，所述散热板一固定连接在车载录像机主体的壳体上并向外伸出。
6、在本技术方案中，车载录像机主体内的热量可传递到导热管和散热板二上，散热板二可将热量再次传导到散热板一上，通过散热板一传递到车载录像机主体的外侧，气流在经过导热管内部和散热板一之间，可与导热管和散热板一进行热交换，带走导热管和散热板一上的热量，从而加快导热管和散热板一的散热，便于较好的对车载录像机的内部进行散热。
7、所述导热管和散热板二右侧的侧壁相互平齐，所述导热管的两端呈敞开状态。
8、在本技术方案中，方便气流的流动。
9、所述导热管和散热板二上可进行车载录像机主体的内部元件的固定安装。
10、所述散热结构包括固定壳体、防尘网、固定板和散热风机，所述固定壳体固定连接在车载录像机主体的外侧壁上，所述固定壳体的内侧壁上固定连接防尘网和固定板，所述固定板的侧壁上等距离固定连接散热风机。
11、在本技术方案中，散热风机将气流从一侧抽入，在从另一侧抽出，进行散热，防尘网可对气流中携带的灰尘进行阻挡。
12、所述车载录像机主体两侧的外侧壁上固定连接支撑板一。
13、所述清理结构包括移动架、清理刷、弹簧一和固定杆，所述固定杆等距离固定连接在支撑板一和固定壳体之间，所述固定杆上滑动连接“l”型的移动架，所述移动架靠近防尘网一侧的侧壁上固定连接清理刷，所述移动架和固定壳体之间等距离固定连接弹簧一。
14、所述清理刷贴合在防尘网的侧壁上。
15、在本技术方案中，手动按压移动架，移动架可带动清理刷移动，弹簧一被压缩，清理刷在移动过程中可较好的对防尘网上的灰尘进行清理，便于较好的对灰尘进行阻挡和清理，避免灰尘影响车载录像机的散热。
16、所述缓冲减震结构包括支撑壳体一、支撑壳体二、减震阻尼器、弹簧二和缓冲垫，所述支撑壳体一固定连接在车载录像机主体和固定壳体的底部，所述支撑壳体一内滑动连接支撑壳体二，所述支撑壳体一的内侧壁上固定连接缓冲垫，所述缓冲垫和支撑壳体二之间等距离里固定连接减震阻尼器和弹簧二，所述支撑壳体二的底部固定连接四个支撑脚。
17、在本技术方案中，汽车在行驶过程中产生颠簸时，支撑壳体二会在支撑壳体一内滑动，弹簧二和减震阻尼器被压缩，可对颠簸产生的震动进行缓冲，缓冲垫垫在支撑壳体二与支撑壳体一的侧壁之间，可对支撑壳体二在颠簸中发生滑动时产生的撞击冲击进行缓冲，便于较好的颠簸产生的震动进行缓冲，减小车载录像机受到的震动影响。
18、所述支撑壳体一的顶部固定连接支撑板二，所述支撑板二的另一端固定连接在固定壳体的外侧壁上，所述支撑板二倾斜设置。
19、在本技术方案中，支撑板二可加强对固定壳体的支撑。
20、在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本技术各较佳实例。
21、本技术的积极进步效果在于：
22、1.通过弹簧二和减震阻尼器可对颠簸产生的震动进行缓冲，缓冲垫垫在支撑壳体二与支撑壳体一的侧壁之间，可对支撑壳体二在颠簸中发生滑动时产生的撞击冲击进行缓冲，便于较好的颠簸产生的震动进行缓冲，减小车载录像机受到的震动影响。
23、2.通过散热风机将气流从一侧抽入，在从另一侧抽出，气流会经过导热管内部和散热板一之间，气流流动，可与导热管和散热板一进行热交换，带走导热管和散热板一上的热量，从而加快导热管和散热板一的散热，便于较好的对车载录像机的内部进行散热。
24、3.通过防尘网可对气流中携带的灰尘进行阻挡，手动按压移动架，移动架可带动清理刷移动，弹簧一被压缩，清理刷在移动过程中可较好的对防尘网上的灰尘进行清理，便于较好的对灰尘进行阻挡和清理，避免灰尘影响车载录像机的散热。
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1.一种带有散热结构的汽车车载录像机，包括车载录像机主体(1)和USB接口(2)，其特征在于：还包括散热结构(4)、清理结构(5)、缓冲减震结构(7)和导热结构(8)，所述车载录像机主体(1)上设置有散热结构(4)、清理结构(5)和导热结构(8)，所述车载录像机主体(1)的底部通过减震缓冲结构连接四个支撑脚(6)，所述USB接口(2)设置在车载录像机主体(1)的顶部；
2.如权利要求1所述的带有散热结构的汽车车载录像机，其特征在于：所述导热结构(8)包括导热管(801)、散热板一(802)和散热板二(803)，所述导热管(801)等距离固定连接在车载录像机主体(1)的内侧壁上，所述导热管(801)两两之间固定连接散热板二(803)，所述散热板二(803)的侧壁上固定连接散热板一(802)，所述散热板一(802)固定连接在车载录像机主体(1)的壳体上并向外伸出。
3.如权利要求2所述的带有散热结构的汽车车载录像机，其特征在于：所述导热管(801)和散热板二(803)右侧的侧壁相互平齐，所述导热管(801)的两端呈敞开状态。
4.如权利要求3所述的
5.如权利要求1所述的带有散热结构的汽车车载录像机，其特征在于：所述散热结构(4)包括固定壳体(401)、防尘网(402)、固定板(403)和散热风机(404)，所述固定壳体(401)固定连接在车载录像机主体(1)的外侧壁上，所述固定壳体(401)的内侧壁上固定连接防尘网(402)和固定板(403)，所述固定板(403)的侧壁上等距离固定连接散热风机(404)。
6.如权利要求1所述的带有散热结构的汽车车载录像机，其特征在于：所述车载录像机主体(1)两侧的外侧壁上固定连接支撑板一(3)。
7.如权利要求1所述的带有散热结构的汽车车载录像机，其特征在于：所述清理结构(5)包括移动架(501)、清理刷(502)、弹簧一(503)和固定杆(504)，所述固定杆(504)等距离固定连接在支撑板一(3)和固定壳体(401)之间，所述固定杆(504)上滑动连接“L”型的移动架(501)，所述移动架(501)靠近防尘网(402)一侧的侧壁上固定连接清理刷(502)，所述移动架(501)和固定壳体(401)之间等距离固定连接弹簧一(503)。
8.如权利要求7所述的带有散热结构的汽车车载录像机，其特征在于：所述清理刷(502)贴合在防尘网(402)的侧壁上。
9.如权利要求1所述的带有散热结构的汽车车载录像机，其特征在于：所述缓冲减震结构(7)包括支撑壳体一(701)、支撑壳体二(702)、减震阻尼器(703)、弹簧二(704)和缓冲垫(705)，所述支撑壳体一(701)固定连接在车载录像机主体(1)和固定壳体(401)的底部，所述支撑壳体一(701)内滑动连接支撑壳体二(702)，所述支撑壳体一(701)的内侧壁上固定连接缓冲垫(705)，所述缓冲垫(705)和支撑壳体二(702)之间等距离里固定连接减震阻尼器(703)和弹簧二(704)，所述支撑壳体二(702)的底部固定连接四个支撑脚(6)。
10.如权利要求9所述的带有散热结构的汽车车载录像机，其特征在于：所述支撑壳体一(701)的顶部固定连接支撑板二(9)，所述支撑板二(9)的另一端固定连接在固定壳体(401)的外侧壁上，所述支撑板二(9)倾斜设置。
...【技术特征摘要】
1.一种带有散热结构的汽车车载录像机，包括车载录像机主体(1)和usb接口(2)，其特征在于：还包括散热结构(4)、清理结构(5)、缓冲减震结构(7)和导热结构(8)，所述车载录像机主体(1)上设置有散热结构(4)、清理结构(5)和导热结构(8)，所述车载录像机主体(1)的底部通过减震缓冲结构连接四个支撑脚(6)，所述usb接口(2)设置在车载录像机主体(1)的顶部；
2.如权利要求1所述的带有散热结构的汽车车载录像机，其特征在于：所述导热结构(8)包括导热管(801)、散热板一(802)和散热板二(803)，所述导热管(801)等距离固定连接在车载录像机主体(1)的内侧壁上，所述导热管(801)两两之间固定连接散热板二(803)，所述散热板二(803)的侧壁上固定连接散热板一(802)，所述散热板一(802)固定连接在车载录像机主体(1)的壳体上并向外伸出。
3.如权利要求2所述的带有散热结构的汽车车载录像机，其特征在于：所述导热管(801)和散热板二(803)右侧的侧壁相互平齐，所述导热管(801)的两端呈敞开状态。
4.如权利要求3所述的带有散热结构的汽车车载录像机，其特征在于：所述导热管(801)和散热板二(803)上可进行车载录像机主体(1)的内部元件的固定安装。
5.如权利要求1所述的带有散热结构的汽车车载录像机，其特征在于：所述散热结构(4)包括固定壳体(401)、防尘网(402)、固定板(403)和散热风机(404)，所述固定壳体(401)固定连接在车载录像机主体(1)的外侧壁上，所述固定壳体(401)的内侧壁上固定连接防尘网(402)和固定板(403)，所述固定板(403)的侧壁上等距离固定连接散热风机(404)。
...【专利技术属性】
技术研发人员：朱伟，杨辉，
申请(专利权)人：湖北优诚汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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