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燃料电池混合动力车的控制方法、装置、终端及存储介质制造方法及图纸

技术编号:43147617 阅读:11 留言:0更新日期:2024-10-29 17:48
本发明专利技术提供一种燃料电池混合动力车的控制方法、装置、终端及存储介质。该方法包括:当获取得到加热输出指令后,获取燃料电池的最大输出功率及动力电池的最大允许充电功率;其中,加热输出指令用于指示对燃料电池输出;若燃料电池的最大输出功率小于动力电池的最大允许充电功率,则控制燃料电池以最大输出功率输出;若燃料电池的最大输出功率不小于动力电池的最大允许充电功率,则获取燃料电池的最小输出功率,并根据燃料电池的最小输出功率控制燃料电池输出。本发明专利技术考虑动力电池的允许充电功率,控制燃料电池大功率输出进行加热,以实现快速吹扫,既保证了动力电池安全,又提高了关机速度,提升了用户体验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车,尤其涉及一种燃料电池混合动力车的控制方法、装置、终端及存储介质


技术介绍

1、随着全球范围内能源紧缺及环境污染问题的日益突出,发展新能源汽车、减少尾气排放已成为汽车行业未来发展的必然趋势。燃料电池能够在其阳极和阴极分别消耗氢气和氧气将化学能转换为电能,唯一反应副产物是水,在使用过程中没有碳排放,另外还具有较高的比功率,具有广阔的应用前景。

2、纯燃料电池电池汽车存在一些弊端,现有燃料电池汽车一般采用燃料电池和动力电池双动力系统。燃料电池工作过程中会产生水分,因此汽车关机时需进行吹扫以避免燃料电池内部的水分影响燃料电池的使用寿命及性能。

3、现有技术中,为提高吹扫速度,通常由燃料电池小功率输出,利用氢氧反应余热来达到温升目的以快速完成吹扫。但该方法升温速度慢,关机时间长,用户体验不佳。


技术实现思路

1、本专利技术实施例提供了一种燃料电池混合动力车的控制方法、装置、终端及存储介质,以解决现有技术中燃料电池小功率输出,升温速度慢,关机时间长的问题。

2、第一方面,本专利技术实施例提供了一种燃料电池混合动力车的控制方法,包括:

3、当获取得到加热输出指令后,获取燃料电池的最大输出功率及动力电池的最大允许充电功率;其中,加热输出指令用于指示对燃料电池输出;

4、若燃料电池的最大输出功率小于动力电池的最大允许充电功率,则控制燃料电池以最大输出功率输出;

5、若燃料电池的最大输出功率不小于动力电池的最大允许充电功率,则获取燃料电池的最小输出功率,并根据燃料电池的最小输出功率控制燃料电池输出。

6、第二方面,本专利技术实施例提供了一种燃料电池混合动力车的控制装置,包括:

7、第一参数获取模块,用于当获取得到加热输出指令后,获取燃料电池的最大输出功率及动力电池的最大允许充电功率;其中,加热输出指令用于指示对燃料电池输出;

8、第一判断模块,用于若燃料电池的最大输出功率小于动力电池的最大允许充电功率,则控制燃料电池以最大输出功率输出;

9、第二判断模块,用于若燃料电池的最大输出功率不小于动力电池的最大允许充电功率,则获取燃料电池的最小输出功率,并根据燃料电池的最小输出功率控制燃料电池输出。

10、第三方面,本专利技术实施例提供了一种车载终端,包括存储器、处理器以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机程序,处理器执行计算机程序时实现如上第一方面或第一方面的任一种可能的实现方式的燃料电池混合动力车的控制方法的步骤。

11、第四方面,本专利技术实施例提供了一种计算机可读存储介质,计算机可读存储介质存储有计算机程序,计算机程序被处理器执行时实现如上第一方面或第一方面的任一种可能的实现方式的燃料电池混合动力车的控制方法的步骤。

12、本专利技术实施例提供一种燃料电池混合动力车的控制方法、装置、终端及存储介质。该方法包括:当获取得到加热输出指令后,获取燃料电池的最大输出功率及动力电池的最大允许充电功率;其中,加热输出指令用于指示对燃料电池输出;若燃料电池的最大输出功率小于动力电池的最大允许充电功率,则控制燃料电池以最大输出功率输出;若燃料电池的最大输出功率不小于动力电池的最大允许充电功率,则获取燃料电池的最小输出功率,并根据燃料电池的最小输出功率控制燃料电池输出。本专利技术实施例中考虑动力电池的允许充电功率,在动力电池功率允许情况下,控制燃料电池大功率输出进行加热,以实现快速吹扫,既保证了动力电池安全,又提高了关机速度,有效提升了用户体验。

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【技术保护点】

1.一种燃料电池混合动力车的控制方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的燃料电池混合动力车的控制方法,其特征在于,所述根据所述燃料电池的最小输出功率控制所述燃料电池输出,包括:

3.根据权利要求2所述的燃料电池混合动力车的控制方法,其特征在于,所述控制所述动力电池的加热部件对所述动力电池加热,包括:

4.根据权利要求2所述的燃料电池混合动力车的控制方法,其特征在于,所述控制所述燃料电池以所述动力电池的最大允许充电功率输出,包括:

5.根据权利要求1所述的燃料电池混合动力车的控制方法,其特征在于,在所述当获取得到加热输出指令后,获取燃料电池的最大输出功率及动力电池的最大允许充电功率之前,所述方法还包括:

6.根据权利要求5所述的燃料电池混合动力车的控制方法,其特征在于,在所述若所述燃料电池的最大输出功率不小于所述动力电池的最大允许充电功率,则获取所述燃料电池的最小输出功率,并根据所述燃料电池的最小输出功率控制所述燃料电池的输出之后,所述方法还包括:

7.一种燃料电池混合动力车的控制装置,其特征在于,包括:

8.根据权利要求7所述的燃料电池混合动力车的控制装置,其特征在于,所述第二判断模块包括:

9.一种车载终端,其特征在于,包括处理器和存储器,所述存储器用于存储计算机程序,所述处理器用于调用并运行所述存储器中存储的计算机程序,执行如权利要求1至6中任一项所述的燃料电池混合动力车的控制方法。

10.一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时实现如上的权利要求1至6中任一项所述的燃料电池混合动力车的控制方法的步骤。

...

【技术特征摘要】

1.一种燃料电池混合动力车的控制方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的燃料电池混合动力车的控制方法,其特征在于,所述根据所述燃料电池的最小输出功率控制所述燃料电池输出,包括:

3.根据权利要求2所述的燃料电池混合动力车的控制方法,其特征在于,所述控制所述动力电池的加热部件对所述动力电池加热,包括:

4.根据权利要求2所述的燃料电池混合动力车的控制方法,其特征在于,所述控制所述燃料电池以所述动力电池的最大允许充电功率输出,包括:

5.根据权利要求1所述的燃料电池混合动力车的控制方法,其特征在于,在所述当获取得到加热输出指令后,获取燃料电池的最大输出功率及动力电池的最大允许充电功率之前,所述方法还包括:

6.根据权利要求5所述的燃料电池混合动力车的控制方法,其特征在于,在所述若所...

【专利技术属性】
技术研发人员:翟浩雄刘新海张刚
申请(专利权)人:如果科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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