【技术实现步骤摘要】
本技术涉及尾箱滑轨支架，具体为电动车尾箱滑轨支架。
技术介绍
1、电动车是现阶段生活中常用的交通共计，在电动车生产过程中，为增加电动车的储物功能，经常会在电动车尾端安装尾箱，以便后期用户储物使用，但现有的电动车尾箱一般采用螺栓直接固定在电动车尾端，整体为一体式结构，不便进行收纳，而为了安装尾箱，电动车后端支架一般加长，从而导致电车在狭小过道摆放或路边停放时，尾箱会向外伸出一段距离占据空间，易导致尾箱被碰撞损坏和阻碍其他电动车通行，为此，针对上述问题，现设计一种电动车尾箱滑轨支架以更好的满足实际使用需求。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供电动车尾箱滑轨支架，以解决上述
技术介绍
中提出尾箱易被碰撞损坏和阻碍其他电动车通行的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：电动车尾箱滑轨支架，包括底板，所述底板上端面固定有侧板，所述侧板上通过螺栓固定有导轨，所述侧板上端面固定有安装板，所述安装板外侧设置有倾斜结构的支架本体，所述支架本体上连接有锁紧螺栓，所述支架本体靠近侧板的一侧通过螺栓固定有滑块，所述滑块设置在底板与安装板之间。
3、优选的，所述侧板关于底板的中心线为左右对称分布，且侧板与底板和安装板之间垂直分布，通过侧板的作用，可以使底板和安装板之间存在空隙，方便后期整个装置的安装固定，提高安装的便捷性。
4、优选的，所述安装板上还开设有四个定位孔，且安装板的宽度小于两个支架本体之间的距离，通过四个定位孔的作用，可以方便后期对软包座椅进行定位
5、优选的，所述支架本体上端面安装有托板，且托板与安装板之间为平行分布，并且托板上均匀开设有通孔，通过托板的作用，可以方便后续尾箱的安装固定，配合通孔可以实现减重和节约用料，降低装置的生产成本。
6、优选的，所述锁紧螺栓与支架本体之间为螺纹连接，且锁紧螺栓与侧板接触可实现锁紧作用，通过锁紧螺栓的作用，可以实现支架本体的锁紧与解锁作用，从而为后期支架本体的位置调节固定提供基础保障。
7、优选的，所述滑块关于支架本体的中心线为前后对称分布，且滑块与导轨之间为滑动连接，通过滑块与导轨之间的滑动作用，可以为支架本体的移动进行导向，保证支架本体移动的稳定性。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电动车尾箱滑轨支架，采用伸缩式尾箱滑轨安装支架代替传统的固定式尾箱安装支架，可以在实际使用时，根据实际需要对尾箱进行展开或收纳，从而有效避免电动车停放时尾箱向外伸出占据空间而被损坏或影响道路通行，提高装置的功能性，更加符合实际使用需求。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.电动车尾箱滑轨支架，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上端面固定有侧板（2），所述侧板（2）上通过螺栓固定有导轨（3），所述侧板（2）上端面固定有安装板（4），所述安装板（4）外侧设置有倾斜结构的支架本体（6），所述支架本体（6）上连接有锁紧螺栓（7），所述支架本体（6）靠近侧板（2）的一侧通过螺栓固定有滑块（8），所述滑块（8）设置在底板（1）与安装板（4）之间。
2.根据权利要求1所述的电动车尾箱滑轨支架，其特征在于：所述侧板（2）关于底板（1）的中心线为左右对称分布，且侧板（2）与底板（1）和安装板（4）之间垂直分布。
3.根据权利要求1所述的电动车尾箱滑轨支架，其特征在于：所述安装板（4）上还开设有四个定位孔（5），且安装板（4）的宽度小于两个支架本体（6）之间的距离。
4.根据权利要求1所述的电动车尾箱滑轨支架，其特征在于：所述支架本体（6）上端面安装有托板（601），且托板（601）与安装板（4）之间为平行分布，并且托板（601）上均匀开设有通孔（602）。
5.根据权利要求1所述的电动车尾箱滑轨支架，其特征
6.根据权利要求1所述的电动车尾箱滑轨支架，其特征在于：所述滑块（8）关于支架本体（6）的中心线为前后对称分布，且滑块（8）与导轨（3）之间为滑动连接。
...【技术特征摘要】
1.电动车尾箱滑轨支架，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上端面固定有侧板（2），所述侧板（2）上通过螺栓固定有导轨（3），所述侧板（2）上端面固定有安装板（4），所述安装板（4）外侧设置有倾斜结构的支架本体（6），所述支架本体（6）上连接有锁紧螺栓（7），所述支架本体（6）靠近侧板（2）的一侧通过螺栓固定有滑块（8），所述滑块（8）设置在底板（1）与安装板（4）之间。
2.根据权利要求1所述的电动车尾箱滑轨支架，其特征在于：所述侧板（2）关于底板（1）的中心线为左右对称分布，且侧板（2）与底板（1）和安装板（4）之间垂直分布。
3.根据权利要求1所述的电动车尾箱滑轨支架，其特征在于：所述安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷新德，
申请(专利权)人：广州海峻新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。