【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机油管，具体为一种发动机油管连接件。
技术介绍
1、现有生活中，发动机油管是安装在发动机上为发动机运输燃油的一种金属管体，是为发动机提供能源的一种十分重要的连接管，是不可缺少的一部分，而发动机则是使汽车可以运动的核心部件之一，广泛使用在了汽车等较多的领域。
2、在油管与发动机之间连接时，通常采用油管接头先与发动机进行安装，再使油管插入油管接头进行相互连接，此种方式在应用时，操作简单，安装便捷，但是在实际使用过程中，由于发动机运行时会产生较大震动，且并未在油管接头与油管的连接处并未设置加固机构，在长时使用后，会导致油管产生晃动，致使油管接头磨损油管，进而影响油管使用寿命。
技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种发动机油管连接件，具备了加固油管与油管接头安装的优点，解决了在实际使用过程中，由于发动机运行时会产生较大震动，且并未在油管接头与油管的连接处并未设置加固机构，在长时使用后，会导致油管产生晃动，致使油管接头磨损油管，进而影响油管使用寿命的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机油管连接件，包括油管本体和连接件，所述连接件卡接在油管本体的左侧，所述连接件与油管本体相连通，所述油管本体表面的后侧套设有第一夹持瓦，所述第一夹持瓦的底部通过轴销活动连接有第二夹持瓦，所述第一夹持瓦和第二夹持瓦位于油管本体与连接件的连接处，所述第一夹持瓦的顶部固定连接有锁紧机构。
3、作为本技术优选的
4、作为本技术优选的，所述加固组件包括锁齿，所述锁齿开设在锁条的顶部和底部，所述锁齿设置有若干个且呈等距离分布，所述锁块内部的顶部和底部均固定连接有配合锁齿使用的锁齿块。
5、作为本技术优选的，所述限位组件包括限位块，所述限位块固定连接在锁块的底部，所述配合架的内部开设有配合限位块使用的限位槽，所述锁块通过限位块和限位槽与配合架滑动连接。
6、作为本技术优选的，所述限位块和限位槽均采用t字型设置。
7、作为本技术优选的，所述第一夹持瓦和第二夹持瓦的内侧均粘贴有保护垫，所述保护垫的材质为天然橡胶。
8、作为本技术优选的，所述保护垫的表面开设有包裹槽，所述包裹槽设置有若干个且呈环形等距离分布。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
10、1、本技术通过设置第一夹持瓦、第二夹持瓦和锁紧机构，使第一夹持瓦通过轴销与第二夹持瓦进行活动安装，当油管本体与连接件安装过后，使操作者将第一夹持瓦和第二夹持瓦放置在油管本体与连接件的连接处，再使第一夹持瓦和第二夹持瓦进行相互合拢，使第一夹持瓦和第二夹持瓦对油管本体与连接件的连接处进行抱式夹持，再使锁紧机构对第一夹持瓦和第二夹持瓦进行锁紧固定，以此来提高油管本体与连接件安装的稳定性，解决了在实际使用过程中，由于发动机运行时会产生较大震动，且并未在油管接头与油管的连接处并未设置加固机构，在长时使用后，会导致油管产生晃动，致使油管接头磨损油管，进而影响油管使用寿命的问题，达到了加固油管与油管接头安装的效果。
11、2、本技术通过设置锁紧机构，先使锁架与第一夹持瓦进行固定安装，再使锁条通过轴销与锁架进行固定安装，使锁条能够进行旋转，再使配合架与第一夹持瓦进行固定安装，然后使锁块通过限位组件与配合架进行滑动安装，当第一夹持瓦和第一夹持瓦对油管本体与连接件之间的连接处进行抱式夹紧时，使操作者拨动锁条翻转至配合架内部，再使操作者拨动锁块进行移动，然后使锁块将锁条卡住，从而使第一夹持瓦和第一夹持瓦进行相互锁紧，以此来对油管本体与连接件之间的连接处进行夹持固定，保证了油管本体与连接件安装的稳定性。
12、3、本技术通过设置加固组件，当操作者推动锁块进行移动时，使锁块带动内部的锁齿块向锁条进行移动，再使锁块滑入锁条顶部和底部开设的锁齿内部，使锁块和锁齿之间相互紧扣，进而提高了锁紧机构使用的稳定性，避免锁条从锁块内部脱落的情况。
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1.一种发动机油管连接件，包括油管本体（1）和连接件（2），其特征在于：所述连接件（2）卡接在油管本体（1）的左侧，所述连接件（2）与油管本体（1）相连通，所述油管本体（1）表面的后侧套设有第一夹持瓦（3），所述第一夹持瓦（3）的底部通过轴销活动连接有第二夹持瓦（4），所述第一夹持瓦（3）和第二夹持瓦（4）位于油管本体（1）与连接件（2）的连接处，所述第一夹持瓦（3）的顶部固定连接有锁紧机构（5）。
2.根据权利要求1所述的一种发动机油管连接件，其特征在于：所述锁紧机构（5）包括锁架（501），所述锁架（501）固定连接在第一夹持瓦（3）的顶部，所述锁架（501）的顶部通过轴销活动连接有锁条（502），所述第二夹持瓦（4）的顶部固定连接有配合架（503），所述配合架（503）的内部滑动连接有锁块（504），所述锁条（502）的前侧位于锁块（504）的内部，所述锁条（502）的顶部和底部均开设有加固组件（505），所述锁块（504）的底部固定连接有限位组件（506）。
3.根据权利要求2所述的一种发动机油管连接件，其特征在于：所述加固组件（505）包括锁齿（
4.根据权利要求2所述的一种发动机油管连接件，其特征在于：所述限位组件（506）包括限位块（5061），所述限位块（5061）固定连接在锁块（504）的底部，所述配合架（503）的内部开设有配合限位块（5061）使用的限位槽（5062），所述锁块（504）通过限位块（5061）和限位槽（5062）与配合架（503）滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种发动机油管连接件，其特征在于：所述限位块（5061）和限位槽（5062）均采用T字型设置。
6.根据权利要求1所述的一种发动机油管连接件，其特征在于：所述第一夹持瓦（3）和第二夹持瓦（4）的内侧均粘贴有保护垫（6），所述保护垫（6）的材质为天然橡胶。
7.根据权利要求6所述的一种发动机油管连接件，其特征在于：所述保护垫（6）的表面开设有包裹槽（7），所述包裹槽（7）设置有若干个且呈环形等距离分布。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机油管连接件，包括油管本体（1）和连接件（2），其特征在于：所述连接件（2）卡接在油管本体（1）的左侧，所述连接件（2）与油管本体（1）相连通，所述油管本体（1）表面的后侧套设有第一夹持瓦（3），所述第一夹持瓦（3）的底部通过轴销活动连接有第二夹持瓦（4），所述第一夹持瓦（3）和第二夹持瓦（4）位于油管本体（1）与连接件（2）的连接处，所述第一夹持瓦（3）的顶部固定连接有锁紧机构（5）。
2.根据权利要求1所述的一种发动机油管连接件，其特征在于：所述锁紧机构（5）包括锁架（501），所述锁架（501）固定连接在第一夹持瓦（3）的顶部，所述锁架（501）的顶部通过轴销活动连接有锁条（502），所述第二夹持瓦（4）的顶部固定连接有配合架（503），所述配合架（503）的内部滑动连接有锁块（504），所述锁条（502）的前侧位于锁块（504）的内部，所述锁条（502）的顶部和底部均开设有加固组件（505），所述锁块（504）的底部固定连接有限位组件（506）。
3.根据权利要求2所述的一种发动机油管连接件，其特征在于：所述加固组件（505）包括锁齿（5051）...
【专利技术属性】
技术研发人员：王崇杰，刘新亮，戴雪枫，徐林，
申请(专利权)人：青岛华盛德精铸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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