【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，具体为一种减弱开窗轰鸣声的装置。
技术介绍
1、汽车在高速行驶时，气流与车身摩擦会产生风噪声。车外的风噪声传递到车内，成为车内最主要的噪声源。当打开车窗时，车内和车外相通，车身内部形成一个空腔，这时气流作用到车身上，会在车内形成轰鸣声，即风振噪声，用户在使用汽车行驶过程中，需要开窗通风散热的情况下，由于汽车高速行驶中，不宜开窗行驶，开窗会带来空气阻力的增加，那么就会产生风噪音，也就是轰鸣声，风噪音的产生，一方面会对汽车驾驶员或乘客，造成一定的噪音影响，另一方面也降低了汽车使用的舒适性，同时为了避免开窗后产生的轰鸣声，通常会采取关闭车窗，开启汽车内部空调，进而增加了相应的成本，也降低了汽车使用效果及用户体验。
2、因此需要研发一种减弱开窗轰鸣声的装置很有必要。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种减弱开窗轰鸣声的装置，通过设有弹性片、三角架和伸缩片，将两组固定套搭配粘接胶水粘附在汽车窗框的端面上方和下方，并根据需要，将多组弹性片以滑动的方式对应卡入两组固定套之间，达到对弹性片安装处理，通过利用弹性片端面上的三角架呈倾斜状态，并搭配伸缩片延伸其倾斜长度，使汽车行驶过程中，所产生的空气阻力，会顺着三角架及伸缩片倾斜角度而产生变化，进而减弱汽车行驶过程中产生的轰鸣声，尽量避免汽车行驶中的轰鸣声影响到驾驶员及乘客舒适性的情况发生，有效的提高了汽车的使用效果及用户体验，以解决上述
技术介绍
中提出汽车行驶过程中开窗所产生的轰鸣声影响到使用舒适性的问题。
【技术保护点】
1.一种减弱开窗轰鸣声的装置，包括汽车窗框（1），所述汽车窗框（1）的前端面上方和下方一侧均设置有固定套（101），所述汽车窗框（1）的内部安装有汽车窗玻璃（102），其特征在于：两组所述固定套（101）相对一侧之间均安装有弹性片（2）；
2.根据权利要求1所述的一种减弱开窗轰鸣声的装置，其特征在于：所述弹性片（2）的顶端和底端外壁与固定套（101）的内壁滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种减弱开窗轰鸣声的装置，其特征在于：所述三角架（3）的上表面一侧安装有固定板（302），所述固定板（302）的表面一侧开设有滑槽（303）。
4.根据权利要求1所述的一种减弱开窗轰鸣声的装置，其特征在于：所述伸缩片（4）的外壁一侧与安装槽（301）的内壁滑动连接，所述伸缩片（4）的上表面一侧设置有定位螺杆（401）。
5.根据权利要求4所述的一种减弱开窗轰鸣声的装置，其特征在于：所述定位螺杆（401）的外壁一侧设置有锁紧螺母（402），所述锁紧螺母（402）的内壁与定位螺杆（401）的内壁螺纹连接。
【技术特征摘要】
1.一种减弱开窗轰鸣声的装置，包括汽车窗框（1），所述汽车窗框（1）的前端面上方和下方一侧均设置有固定套（101），所述汽车窗框（1）的内部安装有汽车窗玻璃（102），其特征在于：两组所述固定套（101）相对一侧之间均安装有弹性片（2）；
2.根据权利要求1所述的一种减弱开窗轰鸣声的装置，其特征在于：所述弹性片（2）的顶端和底端外壁与固定套（101）的内壁滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种减弱开窗轰鸣声的装置，其特征在于：所述三角架（3）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志坚，林恩，郑招平，阮幺明，
申请(专利权)人：福建省桂鑫汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。