【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮挡设备领域，具体地讲，涉及一种铁路运输汽车轮挡装置。
技术介绍
1、在通过铁路转运车辆时，常采用铁路木地板平板车，车辆开上平板车后需保证车辆的稳定，常用的方式为采用铁塑轮挡抵在车轮位置，再通过钢钉将铁塑轮挡与木地板固定、以此限制车轮，保证转运过程中车辆不发生移动。
2、现有技术，例如授权公告号为cn213862240u的技术，保证对车辆良好的限制，避免运输中发生移动。
3、目前，还缺少一种轮挡，方便实现从车辆一侧放置，实现对轮胎的限位，避免运输中发生移动。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是提供一种铁路运输汽车轮挡装置，有利于实现铁路运输汽车固定。
2、本技术采用如下技术方案实现专利技术目的：
3、一种铁路运输汽车轮挡装置，其特征是，包括：u座，所述u座固定连接对称的固定轴；对称的弧形挡板，分别固定连接管轴，对称的所述管轴分别转动连接对应的所述固定轴；竖槽，设置在所述u座的上侧，所述竖槽固定连接所述u座，所述竖槽内轴承连接螺杆；滑块，设置在所述竖槽内，所述螺杆螺纹连接所述滑块，所述滑块固定连接横座，所述横座的两端分别转动连接l杆，对称的所述l杆分别转动连接对应的所述弧形挡板。通过设置弧形挡板，实现对轮子的限位，进而保证铁路运输汽车不发生移动。
4、作为本技术方案的进一步限定，对称的弧形挡板分别固定连接夹块。通过设置夹块，实现对轮子的夹持，对轮胎的固定效果更好。
5、作为本技术方案的进一步限定
6、作为本技术方案的进一步限定，所述夹块固定连接平气囊，所述平气囊固定连通气管。通过采用平气囊，在平气囊接触轮胎后，进行充气，增大与轮胎的接触面积。
7、作为本技术方案的进一步限定，所述竖槽固定连接t座，所述竖槽内设置有移动块，所述螺杆穿过所述移动块，所述滑块转动连接上连杆的上端，所述t座转动连接中连杆的中心，所述移动块转动连接下连杆的下端，所述上连杆的下端及所述下连杆的上端分别转动连接所述中连杆。通过采用连杆转动连接，实现移动块的运动。
8、作为本技术方案的进一步限定，所述u座固定连接对称的气箱，对称的所述气箱内分别设置有活塞，对称的所述活塞的活塞杆分别穿过所述气箱的顶板固定连接移动架，所述移动架固定连接所述移动块。通过采用活塞的活塞杆连接移动架，实现将箱体内气体打入平气囊。
9、作为本技术方案的进一步限定，所述横座固定连接定位板。通过采用定位板，在从车辆一侧放置本装置时，使定位板接触轮子，实现本装置的整体定位。
10、作为本技术方案的进一步限定，所述螺杆固定连接把手。通过采用把手，方便实现转动螺杆。
11、与相关技术相比较，本技术提供的一种铁路运输汽车轮挡装置具有如下有益效果：
12、(1)本装置操作简单，通过在车辆一侧放置本装置，更为安全，通过转动把手，实现夹块夹紧轮胎，实现对轮胎限位；
13、(2)本装置通过设置平气囊，在本装置使用时，实现充气接触轮胎，使两者接触，减少对轮胎的损伤；
14、(3)本装置通过采用连杆转动连接，实现在夹块及平气囊摆动夹紧轮胎的同时平气囊充气，使用方便。
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1.一种铁路运输汽车轮挡装置，其特征是，包括：
2.根据权利要求1所述的铁路运输汽车轮挡装置，其特征是：对称的弧形挡板(8)分别固定连接夹块(9)。
3.根据权利要求2所述的铁路运输汽车轮挡装置，其特征是：所述夹块(9)表面材料为橡胶。
4.根据权利要求2所述的铁路运输汽车轮挡装置，其特征是：所述夹块(9)固定连接平气囊(12)，所述平气囊(12)固定连通气管(13)。
5.根据权利要求4所述的铁路运输汽车轮挡装置，其特征是：所述竖槽(3)固定连接T座(15)，所述竖槽(3)内设置有移动块(18)，所述螺杆(2)穿过所述移动块(18)，所述滑块(4)转动连接上连杆(14)的上端，所述T座(15)转动连接中连杆(16)的中心，所述移动块(18)转动连接下连杆(17)的下端，所述上连杆(14)的下端及所述下连杆(17)的上端分别转动连接所述中连杆(16)。
6.根据权利要求5所述的铁路运输汽车轮挡装置，其特征是：所述U座(6)固定连接对称的气箱(20)，对称的所述气箱(20)内分别设置有活塞(21)，对称的所述活塞(21)的
7.根据权利要求1所述的铁路运输汽车轮挡装置，其特征是：所述横座(10)固定连接定位板(22)。
8.根据权利要求1所述的铁路运输汽车轮挡装置，其特征是：所述螺杆(2)固定连接把手(1)。
...【技术特征摘要】
1.一种铁路运输汽车轮挡装置，其特征是，包括：
2.根据权利要求1所述的铁路运输汽车轮挡装置，其特征是：对称的弧形挡板(8)分别固定连接夹块(9)。
3.根据权利要求2所述的铁路运输汽车轮挡装置，其特征是：所述夹块(9)表面材料为橡胶。
4.根据权利要求2所述的铁路运输汽车轮挡装置，其特征是：所述夹块(9)固定连接平气囊(12)，所述平气囊(12)固定连通气管(13)。
5.根据权利要求4所述的铁路运输汽车轮挡装置，其特征是：所述竖槽(3)固定连接t座(15)，所述竖槽(3)内设置有移动块(18)，所述螺杆(2)穿过所述移动块(18)，所述滑块(4)转动连接上连杆(14)的上端，所述t座(15)转动连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：李俊杰，杨志伟，李俊楠，许瀚文，王如梦，张靖禹，
申请(专利权)人：哈尔滨汀都电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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