【技术实现步骤摘要】
本技术涉及实训平台，具体涉及汽车线控转向系统装调实训平台。
技术介绍
1、汽车教育实训是车辆工程等相关专业学生的必修课程，学生通过各种仿真实训设备了解车辆结构及原理，线控转向与行驶教学实训平台作为基础实训设备，可帮助学生清楚地了解汽车行驶及转向系统的结构和作用，使学生很快地掌握转向结构及原理的专业知识。
2、中国专利公开了线控转向与行驶教学实训平台(授权公告号cn 216979949u)，该专利技术型使实训平台能够更好的展现真实行驶状态下各结构的运行，充分展示各结构对车辆行驶与转向的作用，使学生更好的掌握线控转向与行驶系统中的硬件结构及原理，但是该装置上的显示板是直接固定在实训台的外表面，并未设置有防尘保护措施，使得显示板在不使用时其上会附着有较为的灰尘；且装置上并未设置有休息台，使得学生无法进行休息，较为劳累。
3、因此，本领域技术人员提供了汽车线控转向系统装调实训平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供汽车线控转向系统装调实训平台，包括装调实训平台，装调实训平台的底部设置有底座，底座的左右两侧设置有固定框，固定框的外侧固定有转轴一，转轴一上转动连接有坐垫，设置的固定框、转轴一和坐垫的数量为两个，分别分布在该装调实训平台的两侧；
2、底座的上端两侧连接有支撑柱，支撑柱的尽头处连接实训台，实训台的内部开设插槽，插槽内对应卡设连接有盖体，盖体的上端连接拉环一，插槽的内部固定有转轴二，转轴二上设置有衔接
3、优选地：所述底座前部固定有电源系统，底座的下端四角设有固定块，所述固定块的下端连接万向轮，衔接轴倾斜设置。
4、优选地：所述装调实训平台还设置有控制信号发生器、转向器检测系统和控制软件，所述控制信号发生器用于对eps控制器发出指令信号，可以进行编程或改变参数，从而实现对转向器转向角度的改变，控制信号发生器可以显示指令信号或预留信号检测接口，可以用示波器/万用表对信号进行监测。
5、优选地：所述eps控制器用于接收模拟信号发生器的信号，并转换成对转向器的控制指令，在输出端预留信号检测接口，可以用示波器/万用表对信号进行监测。
6、优选地：所述转向器使用主流品牌电动汽车转向系统零部件，可以实现手动/电控转向操作，所述转向器检测系统用于检测转向器的输出性能，包含转向角测量、转向器中点标定、自由间隙测量功能，能够显示、记录和输出测试结果，开放线控转向控制器原理图以及线控转向嵌入式软件源码，便于二次开发，所述转向器是采用齿轮齿条式传动，辅助电源：12v100a，转向器转向助力eps控制器进行控制，所述装调实训平台输入电源为ac220v±10％50hz，工作环境-10～40℃，功率：1200w，线控转向最大角速度≥400°/s。
7、本技术的技术效果和优点：
8、1、本技术通过设置的设置的固定框、转轴一和坐垫的数量为两个，分别分布在该装调实训平台的两侧，便于学员休息，解决现有实训装置上并未设置有休息台，使得学生无法进行休息，较为劳累的问题。
9、2、本技术通过设置的转轴二、衔接轴、转轴三、衔接框、显示器和显示屏、衔接块和框体的设置，便于对该显示屏和显示器进行角度的转换，且通过设置的盖体、拉环一、卡环和插槽的设置，当不使用显示屏时，只需将显示板转动至插槽内，随后通过拉环一将盖体盖上，即可对显示屏进行保护，使其不会受到灰尘的沾染，实用性好。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.汽车线控转向系统装调实训平台，包括装调实训平台(1)，其特征在于，装调实训平台(1)的底部设置有底座(2)，底座(2)的左右两侧设置有固定框(6)，固定框(6)的外侧固定有转轴一(7)，转轴一(7)上转动连接有坐垫(8)，设置的固定框(6)、转轴一(7)和坐垫(8)的数量为两个，分别分布在该装调实训平台(1)的两侧；
2.根据权利要求1所述的汽车线控转向系统装调实训平台，其特征在于，所述底座(2)前部固定有电源系统(3)，底座(2)的下端四角设有固定块(4)。
3.根据权利要求2所述的汽车线控转向系统装调实训平台，其特征在于，所述固定块(4)的下端连接万向轮(5)，衔接轴(16)倾斜设置。
4.根据权利要求1所述的汽车线控转向系统装调实训平台，其特征在于，所述装调实训平台(1)还设置有控制信号发生器、转向器(25)检测系统和控制软件，所述控制信号发生器用于对EPS控制器发出指令信号。
5.根据权利要求4所述的汽车线控转向系统装调实训平台，其特征在于，所述EPS控制器用于接收模拟信号发生器的信号，并转换成对转向器(25)的控制指令
6.根据权利要求1所述的汽车线控转向系统装调实训平台，其特征在于，所述转向器(25)使用主流品牌电动汽车转向系统零部件。
7.根据权利要求6所述的汽车线控转向系统装调实训平台，其特征在于，所述转向器(25)检测系统用于检测转向器(25)的输出性能，包含转向角测量、转向器(25)中点标定、自由间隙测量功能。
8.根据权利要求1所述的汽车线控转向系统装调实训平台，其特征在于，所述转向器(25)是采用齿轮齿条式传动，辅助电源：12V100A，转向器(25)转向助力EPS控制器进行控制，所述装调实训平台(1)输入电源为AC220V±10％50Hz，工作环境-10～40℃，功率：1200W，线控转向最大角速度≥400°/s。
...【技术特征摘要】
1.汽车线控转向系统装调实训平台，包括装调实训平台(1)，其特征在于，装调实训平台(1)的底部设置有底座(2)，底座(2)的左右两侧设置有固定框(6)，固定框(6)的外侧固定有转轴一(7)，转轴一(7)上转动连接有坐垫(8)，设置的固定框(6)、转轴一(7)和坐垫(8)的数量为两个，分别分布在该装调实训平台(1)的两侧；
2.根据权利要求1所述的汽车线控转向系统装调实训平台，其特征在于，所述底座(2)前部固定有电源系统(3)，底座(2)的下端四角设有固定块(4)。
3.根据权利要求2所述的汽车线控转向系统装调实训平台，其特征在于，所述固定块(4)的下端连接万向轮(5)，衔接轴(16)倾斜设置。
4.根据权利要求1所述的汽车线控转向系统装调实训平台，其特征在于，所述装调实训平台(1)还设置有控制信号发生器、转向器(25)检测系统和控制软件，所述控制信号发生器用于对eps控制器发出指令...
【专利技术属性】
技术研发人员：李铭，金涛，
申请(专利权)人：浙江新速度教育科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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