【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于耗能减震，具体涉及一种分阶耗能金属阻尼器。
技术介绍
1、随着我国在铁路工程领域的不断发展和进步，对铁路桥梁等建筑工程的抗震结构设计方面的要求也随之提高，分阶段屈服金属耗能阻尼器逐渐成为建筑加固的首要耗能装置。
2、目前大多数分阶屈服耗能阻尼器通过组合具有不同屈服位移的耗能元件来实现分阶段耗能，该类结构在设计上一般考虑为第二阶段变形刚度小于第一阶段变形刚度，以此来实现渐进稳定的耗能过程。
3、但是分阶段屈服金属耗能阻尼器在较大地震下容易造成大变形甚至是结构损伤，震后修复困难，致使铁路桥梁的稳定性和安全性得不到有效保证。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种分阶耗能金属阻尼器，通过对第一耗能组件和第二耗能组件进行承担减震工作的分阶段转换，在不同的震级分别由第一耗能组件、第二耗能组件、第一耗能组件和第二耗能组件共同作用实现主要的抗震作用，并且在传动装置使得耗能装置在受到力的作用时通过分阶段屈服使得阻尼器得到一定的缓冲，以克服现有技术在抗震时可能产生形变而使得抗震稳定和安全性得不到保障的情况。
2、本专利技术的技术方案具体如下：
3、一种分阶耗能金属阻尼器，包括：
4、上连接板，上连接板下表面的两端设置有第一齿条；
5、下连接板，位于上连接板的下侧；
6、两个第一耗能组件，位于上连接板和下连接板之间，沿连接板长度方向对称分布在下连接板上表面的两端，第一耗能组件，包括耗能板和传力板，
7、第二耗能组件，位于上连接板和下连接板之间，并位于两个第一耗能组件之间，第二耗能组件包括连接盖板和两个弯曲耗能板，弯曲耗能板的下端与下连接板固定连接，弯曲耗能板的上端与连接盖板固定连接，连接盖板上表面与上连接板接触；
8、两个传力挡块，位于上连接板的下表面，分别设置于连接盖板和传力板之间的位置。
9、进一步的，连接组件为固定架，固定架为一组两个的支撑板，支撑板一端与下连接板连接，另一端与齿轮转轴两端连接。
10、进一步的，齿轮穿接于齿轮转轴上。
11、进一步的，弯曲耗能板，截面中段为弧形，两端为平行分布的直板。
12、进一步的，两个弯曲耗能板对称设置于下连接板的中间。
13、进一步的，连接盖板与上连接板为光滑接触。
14、进一步的，传力挡块与传力板之间的距离大于等于连接盖板与传力挡块间的距离，并且传力挡块纵向延伸至传力板所在的高度。
15、进一步的，下连接板与外部连接。
16、进一步的，第一齿条与第二齿条长度相等。
17、进一步的，连接盖板为矩形。
18、与现有技术相比，本专利技术提供的一种分阶耗能金属阻尼器，具有以下有益效果：
19、下连接板的上表面两端垂直焊接有固定架，固定架上端焊接有齿轮，齿轮上端与上连接板的下表面啮合，齿轮下端与传力板上表面啮合，传力板下表面焊接于耗能板的一端，耗能板的另一端焊接于下连接板，在地震能量输入时，上连接板受力产生位移，通过齿轮带动第一耗能组件，不锈钢板产生变形从而有效消耗地震能量；地震能量持续输入，当传力装置达到传力位移限值，第一耗能组件退出耗能工作，此设计利用分阶屈服的机制可有效避免阻尼器在工作后产生形变而导致抗震效果下降的情况。
20、进一步的，下连接板上表面与弯曲耗能板连接，弯曲耗能板的另一个面与连接盖板用紧固件连接，连接盖板与上连接板光滑接触，当第一耗能组件达到传力位移极限值后，齿轮与上连接板的齿条脱离啮合，第一耗能组件退出工作，传力挡块与连接盖板接触，第二耗能组件进入耗能工作，随着地震能量继续加大输入，上连接板继续发生位移，另一个传力挡块与第一耗能组件的传力板接触，第一耗能组件与第二耗能组件共同耗能，以此实现分阶段耗能增强，保证在震级较大时阻尼器的抗震功能的正常实现。
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1.一种分阶耗能金属阻尼器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种分阶耗能金属阻尼器，其特征在于，所述连接组件为固定架(8)，所述固定架(8)为一组两个的支撑板，支撑板一端与所述下连接板(2)连接，另一端与齿轮转轴两端连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种分阶耗能金属阻尼器，其特征在于，所述齿轮(5)穿接于所述齿轮转轴上。
4.根据权利要求1所述的一种分阶耗能金属阻尼器，其特征在于，所述弯曲耗能板(10)，包括两个直段和一个弯曲段，所述弯曲段位于所述弯曲耗能板(10)中间，所述弯曲段的两端分别连接所述直段，两个所述直段互相平行设置，并且所述直段与下连接板(2)平行。
5.根据权利要求4所述的一种分阶耗能金属阻尼器，其特征在于，所述两个弯曲耗能板(10)对称设置于所述下连接板(2)的中间。
6.根据权利要求1所述的一种分阶耗能金属阻尼器，其特征在于，所述连接盖板(9)与所述上连接板(1)为光滑接触。
7.根据权利要求1所述的一种分阶耗能金属阻尼器，其特征在于，所述传力挡块(7)与所述传力板(3)之间
8.根据权利要求1所述的一种分阶耗能金属阻尼器，其特征在于，所述下连接板(2)与外部连接。
9.根据权利要求1所述的一种分阶耗能金属阻尼器，其特征在于，所述第一齿条与第二齿条长度相等。
10.根据权利要求1所述的一种分阶耗能金属阻尼器，其特征在于，所述连接盖板(9)为矩形。
...【技术特征摘要】
1.一种分阶耗能金属阻尼器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种分阶耗能金属阻尼器，其特征在于，所述连接组件为固定架(8)，所述固定架(8)为一组两个的支撑板，支撑板一端与所述下连接板(2)连接，另一端与齿轮转轴两端连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种分阶耗能金属阻尼器，其特征在于，所述齿轮(5)穿接于所述齿轮转轴上。
4.根据权利要求1所述的一种分阶耗能金属阻尼器，其特征在于，所述弯曲耗能板(10)，包括两个直段和一个弯曲段，所述弯曲段位于所述弯曲耗能板(10)中间，所述弯曲段的两端分别连接所述直段，两个所述直段互相平行设置，并且所述直段与下连接板(2)平行。
5.根据权利要求4所述的一种分阶耗能金属阻尼器，其特征在于，所述两个弯曲耗能板...
【专利技术属性】
技术研发人员：李然，何雨航，陈起峰，陈士通，李勇，李海云，邓瑞婷，张蕊蕊，胡波，
申请(专利权)人：石家庄铁道大学，
类型：发明
国别省市：
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