【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆充放电，特别地，涉及一种车辆互充装置及车辆充电控制方法。
技术介绍
1、现有的车端与车端进行充放电时，为了保证充电的安全性，需要通过电子锁来对充电枪进行上锁以保证充电的安全性，但是由于电子锁无法从车端的电源接口直接取电，则需要外置的电源模块来驱动电子锁，由此所造成的充电枪体积过大和成本过高的问题。
技术实现思路
1、本申请提供了一种车辆互充装置及车辆充电控制方法，可以省去电子锁及用于驱动电子锁的外置电源，直接通过阻挡件在滑动件的带动下移动至限位件的下方以对限位件进行阻挡，限位件抵接在枪头本体的一端以对枪头本体进行限位，节省了体积空间以及制造成本，提高了车辆互充装置的便携性。
2、本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。
3、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种车辆互充装置，包括：直流枪头，所述直流枪头包括枪头本体，所述枪头本体的第一端用于连接车辆的电源接口，所述枪头本体远离所述第一端的第二端设有限位件，所述限位件的一侧设有阻挡件，所述阻挡件的一侧连接有滑动件；
4、其中，当所述滑动件滑动至第一预设位置时，所述阻挡件在所述滑动件的带动下移动至所述限位件的下方以对所述限位件进行阻挡，所述限位件抵接在所述枪头本体的一端以对所述枪头本体进行限位。
5、在本申请的一个实施例中，基于前述方案，所述车辆互充装置包括充电枪头和放电枪头，所述直流枪头为所述充电枪头或所述放电枪头。
7、在本申请的一个实施例中，基于前述方案，所述直流枪头还包括弹性件，所述弹性件与所述阻挡件弹性连接，当所述滑动件滑动至第二预设位置时，所述弹性件挤推所述阻挡件移动至所述限位按钮的一侧以使所述限位按钮能够进行下压。
8、在本申请的一个实施例中，基于前述方案，所述直流枪头还包括感应开关，所述感应开关用于连接所述直流枪头内部的信号回路，所述感应开关设于所述弹性件内；其中，当所述阻挡件位于所述限位按钮下方时，所述弹性件被挤压以使所述感应开关闭合，所述直流枪头内部的信号回路导通。
9、在本申请的一个实施例中，基于前述方案，所述滑动件包括滑动槽和滑动按钮，所述滑动槽设于所述枪头本体上，所述滑动按钮设于所述滑动槽内，且沿所述滑动槽移动，所述滑动按钮与所述阻挡件接触；其中，当所述滑动按钮滑动至所述第一预设位置时，所述阻挡件在所述滑动按钮的带动下移动至所述限位按钮的下方以对所述限位按钮进行阻挡。
10、在本申请的一个实施例中，基于前述方案，所述滑动件还包括第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽和所述第二限位槽均设于所述滑动槽内，当所述滑动按钮滑动到所述第一预设位置时，所述滑动按钮的一端嵌于所述第一限位槽内，以使所述滑动按钮固定在所述第一预设位置；当所述滑动按钮滑动到所述第二预设位置时，所述滑动按钮的另一端嵌于所述第二限位槽内，以使所述滑动按钮固定在所述第二预设位置。
11、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种车辆，所述车辆包括如上述实施例所述的车辆互充装置，所述车辆为充电车辆或放电车辆，所述车辆包括电源接口，当所述车辆为所述充电车辆时，所述电源接口与充电枪体连接，当所述车辆为所述放电车辆时，所述电源接口与放电枪头连接。
12、根据本申请实施例的一个方面，提供了一种车辆充电控制方法，应用于上述实施例所述的车辆，所述方法执行于充电车辆或放电车辆，所述充电车辆或所述放电车辆均包括第一检测电路，其中，将执行所述方法的车辆作为自车，将另一车辆作为目标车辆，所述方法包括：
13、获取所述第一检测电路的电路参数，根据所述电路参数确定自车与所述目标车辆之间的充电连接状态；
14、若自车为所述充电车辆，则根据所述充电连接状态判断是否向所述目标车辆发送充电请求指令，以使所述目标车辆根据所述充电请求指令对自车进行放电；
15、若自车为所述放电车辆，且接收到所述目标车辆发送的充电请求指令，则根据所述充电连接状态判断是否向所述目标车辆进行放电。
16、在本申请的一个实施例中，基于前述方案，在向所述目标车辆进行放电之后，所述方法还包括：
17、若自车为所述放电车辆，且在预设时间内未接收到所述目标车辆发送的充电报文信息，则停止向所述目标车辆进行放电。
18、在本申请实施例的技术方案中，当滑动件滑动至第一预设位置时，所述阻挡件在所述滑动件的带动下移动至所述限位件的下方以对所述限位件进行阻挡，使得限位件抵接在所述枪头本体的一端以对所述枪头本体进行限位，使得车辆在进行互充时通过限位件对枪头本体进行限位，防止枪头本体被随意拔出，规避了放电过程中带电拔枪的风险，与此同时，省去了现有技术中电子锁的使用，节省了体积空间以及制造成本，提高了车辆互充装置的便携性。
19、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
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1.一种车辆互充装置，其特征在于，包括：直流枪头，所述直流枪头包括枪头本体，所述枪头本体的第一端用于连接车辆的电源接口，所述枪头本体远离所述第一端的第二端设有限位件，所述限位件的一侧设有阻挡件，所述阻挡件的一侧连接有滑动件；
2.根据权利要求1所述的车辆互充装置，其特征在于，所述车辆互充装置包括充电枪头和放电枪头，所述直流枪头为所述充电枪头或所述放电枪头。
3.根据权利要求1所述的车辆互充装置，其特征在于，所述限位件包括限位按钮和限位块；所述限位按钮与所述限位块连接，所述限位件抵接在所述枪头本体的一端以对所述枪头本体进行限位；其中，当所述限位按钮下压时，所述限位块向上弹起以解除对所述枪头本体的限位；当所述滑动件滑动至所述第一预设位置时，所述阻挡件位于所述限位按钮的下方，以使所述限位按钮无法下压，以对所述枪头本体进行限位。
4.根据权利要求3所述的车辆互充装置，其特征在于，所述直流枪头还包括弹性件，所述弹性件与所述阻挡件弹性连接，当所述滑动件滑动至第二预设位置时，所述弹性件挤推所述阻挡件移动至所述限位按钮的一侧以使所述限位按钮能够进行下压。>
5.根据权利要求4所述的车辆互充装置，其特征在于，所述直流枪头还包括感应开关，所述感应开关用于连接所述直流枪头内部的信号回路，所述感应开关设于所述弹性件内；其中，当所述阻挡件位于所述限位按钮下方时，所述弹性件被挤压以使所述感应开关闭合，所述直流枪头内部的信号回路导通。
6.根据权利要求4所述的车辆互充装置，其特征在于，所述滑动件包括滑动槽和滑动按钮，所述滑动槽设于所述枪头本体上，所述滑动按钮设于所述滑动槽内，且沿所述滑动槽移动，所述滑动按钮与所述阻挡件接触；其中，当所述滑动按钮滑动至所述第一预设位置时，所述阻挡件在所述滑动按钮的带动下移动至所述限位按钮的下方以对所述限位按钮进行阻挡。
7.根据权利要求6所述的车辆互充装置，其特征在于，所述滑动件还包括第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽和所述第二限位槽均设于所述滑动槽内，当所述滑动按钮滑动到所述第一预设位置时，所述滑动按钮的一端嵌于所述第一限位槽内，以使所述滑动按钮固定在所述第一预设位置；当所述滑动按钮滑动到所述第二预设位置时，所述滑动按钮的另一端嵌于所述第二限位槽内，以使所述滑动按钮固定在所述第二预设位置。
8.一种车辆，包括如权利要求1-权利要求7任一项所述的车辆互充装置，其特征在于，所述车辆为充电车辆或放电车辆，所述车辆包括电源接口，当所述车辆为所述充电车辆时，所述电源接口与充电枪体连接，当所述车辆为所述放电车辆时，所述电源接口与放电枪头连接。
9.一种车辆充电控制方法，应用于如权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述方法执行于充电车辆或放电车辆，所述充电车辆或所述放电车辆均包括第一检测电路，其中，将执行所述方法的车辆作为自车，将另一车辆作为目标车辆，所述方法包括：
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，在向所述目标车辆进行放电之后，所述方法还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种车辆互充装置，其特征在于，包括：直流枪头，所述直流枪头包括枪头本体，所述枪头本体的第一端用于连接车辆的电源接口，所述枪头本体远离所述第一端的第二端设有限位件，所述限位件的一侧设有阻挡件，所述阻挡件的一侧连接有滑动件；
2.根据权利要求1所述的车辆互充装置，其特征在于，所述车辆互充装置包括充电枪头和放电枪头，所述直流枪头为所述充电枪头或所述放电枪头。
3.根据权利要求1所述的车辆互充装置，其特征在于，所述限位件包括限位按钮和限位块；所述限位按钮与所述限位块连接，所述限位件抵接在所述枪头本体的一端以对所述枪头本体进行限位；其中，当所述限位按钮下压时，所述限位块向上弹起以解除对所述枪头本体的限位；当所述滑动件滑动至所述第一预设位置时，所述阻挡件位于所述限位按钮的下方，以使所述限位按钮无法下压，以对所述枪头本体进行限位。
4.根据权利要求3所述的车辆互充装置，其特征在于，所述直流枪头还包括弹性件，所述弹性件与所述阻挡件弹性连接，当所述滑动件滑动至第二预设位置时，所述弹性件挤推所述阻挡件移动至所述限位按钮的一侧以使所述限位按钮能够进行下压。
5.根据权利要求4所述的车辆互充装置，其特征在于，所述直流枪头还包括感应开关，所述感应开关用于连接所述直流枪头内部的信号回路，所述感应开关设于所述弹性件内；其中，当所述阻挡件位于所述限位按钮下方时，所述弹性件被挤压以使所述感应开关闭合，所述直流枪头内部的信号回路导通。
6.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：向上，张恒恒，潘志强，邬坤，严康，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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