【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于尤其用于交通工具的驱动系(antriebsstrang，有时称为传动系)的壳体结构，以及一种装备有该壳体结构的驱动系。
技术介绍
1、例如交通工具的带有电驱动器的驱动系通常具有电机、传动机构和逆变器、尤其功率电子装置/所谓的pwr模块。在此，电机和传动机构经常集成到共同的壳体中。逆变器以及另外的驱动系部件然而通常分别集成到专用的壳体中或者由外部布置在电机和传动机构的传动机构处。
2、在us10,879,770b2中描述了一种集成的、旋转的电装置。
3、在de 102010048131 a1中描述了一种电驱动单元。
4、在de 102013204766 a1中描述了一种电车桥装置。
5、最后在de 102020212685 a1中描述了一种用于电机的油供应的装置。
6、然而，在现有技术中已知的用于驱动系的壳体结构还未最优地构造。如此，在现有技术中已知的驱动系中，附加的驱动系部件、如换热器和/或泵、例如油泵、和/或过滤器、例如油过滤器分别集成到专用的壳体中且单独地布置在电机的壳体处或传动机构的壳体处且因此需要附加的结构空间。此外，附加的驱动系部件的附加的壳体可导致附加的成本和提高的装配耗费。
技术实现思路
1、因此本专利技术基于如下任务，提供一种用于尤其用于交通工具的驱动系的壳体结构，其中减少结构空间且尤其也可节省成本。
2、本专利技术所基于的任务首先通过下文描述的壳体结构和对于下文描述的驱动
3、在此，尤其用于例如用于交通工具的驱动系的壳体结构设计成带有电机、带有传动机构且带有逆变器(pwr模块)。在壳体结构中在此尤其构造有用于容纳一个/所述电机的电机空间、用于容纳一个/所述传动机构或用于至少部分容纳电机和/或传动机构的相应部件的传动机构空间和用于容纳一个/所述逆变器的逆变器空间。
4、此外，在壳体结构中尤其构造有用于容纳和/或构造换热器的换热器空间和/或用于容纳和/或构造泵、例如油泵的泵空间、和/或用于容纳过滤器、例如油过滤器的过滤器空间。
5、这现在能够以节省结构空间的方式且尤其还以成本高效的方式实现使带有电机、传动机构和逆变器的驱动系附加地装备有换热器和/或泵、例如油泵、和/或过滤器、例如油过滤器。以该方式，可有利地甚至将六种功能(电机、传动机构、逆变器、换热器、泵和/或过滤器)集成到唯一的共同的壳体结构中。
6、壳体结构可原则上不仅用于陆上交通工具中、而且用于其他的电驱动器中、例如还用于空中和航天行驶和/或海上行驶中。例如，壳体结构可因此还设计成用于陆上交通工具、例如用于机动车和/或用于轨道交通工具、和/或用于空中交通工具和/或航天交通工具和/或用于水上交通工具或者使用在这样的交通工具中。
7、在一种优选的设计方案中，壳体结构具有壳体基础结构，在其中构造有用于构造电机空间的电机空间腔体、用于构造传动机构空间的传动机构空间腔体、用于构造逆变器空间的逆变器空间腔体以及用于构造换热器空间的换热器空间腔体和/或用于构造泵空间的泵空间腔体和/或用于构造过滤器空间的过滤器空间腔体。在此，电机空间腔体、传动机构空间腔体、逆变器空间腔体以及换热器空间腔体和/或泵空间腔体和/或过滤器空间腔体可布置和/或实施成尤其可从外部或者从壳体结构的外侧接近。如此，各个部件可有利地以简单的方式装配和/或维护。各个腔体可在此如在下面还阐释的那样以相应的罩和/或部分地共同的罩可封闭或者封闭。如此，有利地又可降低和节省成本。
8、在另一设计方案中，壳体基础结构由铸件制成。如此，壳体基础结构可以简单的、成本适宜的且紧凑的方式制造。
9、在另一设计方案中，换热器空间腔体通过换热器空间罩且/或泵空间腔体通过泵空间罩且/或过滤器空间腔体通过过滤器空间罩且/或电机空间腔体通过尤其以端盖的形式的电机空间罩，且/或传动机构空间腔体通过传动机构空间罩且/或逆变器空间腔体通过逆变器空间罩可封闭或封闭。通过腔体与从属于此的罩的组合，可在此尤其构造相应的空间。
10、基本上，换热器空间腔体和/或泵空间腔体和/或过滤器空间腔体(分别)通过(专用的)罩可封闭或封闭。
11、然而在另一优选的设计方案中，换热器空间腔体和泵空间腔体和/或过滤器空间腔体通过共同的罩可封闭或封闭。尤其地，换热器空间腔体和泵空间腔体和过滤器空间腔体通过共同的罩可封闭或封闭。如此，进一步简化制造、装配和/或维护。
12、在另一设计方案中，在壳体基础结构中此外构造有换热器空间冷却水入口和/或换热器空间油入口和/或换热器空间油出口和/或过滤器空间油入口和/或过滤器空间油出口。如此，可有利地进一步减少结构空间和尤其同样成本且进一步简化驱动系统的装配。
13、在另一设计方案中，在换热器空间腔体中此外构造和/或布置有板式换热器螺栓以用于堆叠板以用于构造板式换热器。如此，壳体结构或者驱动系可以简单的、节省结构空间的且成本适宜的方式装备有板式换热器。在此，板式换热器螺栓可例如设计成用于堆叠第一和第二板部件以用于构造板式换热器。尤其地，板式换热器螺栓可在此构造在壳体基础结构中。这样的板式换热器螺栓可有利地以简单的且可良好通过铸造方法制造的结构的形式设计。此外，通过板式换热器相比通过其他换热器可部分地获得更高的热传递。尤其，因此换热器可构造为板式换热器。
14、在另一设计方案中，在换热器空间腔体中构造和/或布置有曲流式结构以用于构造曲流式换热器。如此，壳体结构或者驱动系可以简单的、节省结构空间的且成本适宜的方式装备有曲流式换热器。这提供使壳体结构装备有换热器功能的另一可能性。曲流式结构可在此尤其构造在壳体基础结构中或者集成到其中。
15、在另一设计方案中，在换热器空间腔体中构造和/或布置有针翅式结构以用于构造针翅式换热器。如此，壳体结构或者驱动系可以简单的、节省结构空间的且成本适宜的方式装备有针翅式换热器。这提供使壳体结构装备有换热器功能的另一可能性。针翅式结构可在此尤其构造在壳体基础结构中或者集成到其中。
16、在另一设计方案中，在换热器空间罩中构造有换热器空间冷却水出口。如此，换热器可以简单的方式连结到冷却水循环处。
17、在另一设计方案中，泵构造为齿轮泵。在此，在泵空间腔体中尤其构造和/或布置有齿轮泵螺栓以用于容纳至少一个齿轮以用于构造齿轮泵。齿轮泵螺栓可在此尤其构造在壳体基础结构中或者集成到其中。第二齿轮可布置在电促动器的驱动轴上且延伸到泵空间腔体中。如此壳体结构可以简单的、节省结构空间的且成本适宜的方式装备有泵、例如油泵。如此，可有利地进一步减少结构空间和尤其同样成本且进一步简化驱动系统的装配。
18、在另一设计方案中，在壳体基础结构中此外构造有用于电机的冷却水套和因此电机套空间冷却水入口和/或电机套空间冷却水出口和/或电机空间油出口和/或传动机构空间油入口和/或传动机构空间油出口和/或逆变器空间冷却水出口。如此可有利地进一步本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于尤其用于交通工具的驱动系的壳体结构(100)，带有至少一个电机(10)、带有至少一个传动机构(20)且带有至少一个逆变器(30)，其中在所述壳体结构(100)中构造有用于至少部分容纳所述电机(10)的部件的电机空间(110)、用于至少部分容纳所述传动机构(20)的部件的传动机构空间(120)和用于容纳所述逆变器(30)的逆变器空间(130)，其特征在于，在所述壳体结构(100)中此外构造有用于容纳和/或构造换热器(40)的换热器空间(140)和/或用于容纳和/或构造泵(50)、尤其油泵的泵空间(150)、和/或用于容纳过滤器(60)、尤其油过滤器的过滤器空间(160)。
2.根据权利要求1所述的壳体结构(100)，其特征在于，所述壳体结构(100)具有壳体基础结构(100*)，在该壳体基础结构中构造有用于构造所述电机空间(110)的电机空间腔体(111)、用于构造所述传动机构空间(120)的传动空间腔体(121)、用于构造所述逆变器空间(130)的逆变器空间腔体(131)以及用于构造所述换热器空间(140)的换热器空间腔体(141)和/或用于构造所述泵空间
3.根据权利要求2所述的壳体结构(100)，其特征在于，所述壳体基础结构(100*)由铸件制成和/或制造。
4.根据权利要求2或3所述的壳体结构(100)，其特征在于，所述换热器空间腔体(141)通过换热器空间罩(142)且/或所述泵空间腔体(151)通过泵空间罩(152)且/或所述过滤器空间腔体(161)通过过滤器空间罩(162)且/或所述电机空间腔体(111)通过尤其以端盖的形式的电机空间罩(112)、且/或所述传动机构空间腔体(121)通过传动机构空间罩(122)且/或所述逆变器空间腔体(131)通过逆变器空间罩(132)可封闭或封闭。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的壳体结构(100)，其特征在于，所述换热器空间腔体(141)和所述泵空间腔体(151)和/或所述过滤器空间腔体(161)、尤其所述换热器空间腔体(141)和所述泵空间腔体(151)和所述过滤器空间腔体(161)通过共同的罩(142/152/162)可封闭或封闭。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的壳体结构(100)，其特征在于，在所述壳体基础结构(100*)中此外构造有换热器空间冷却水入口(143)和/或换热器空间油入口(143*)和/或换热器空间油出口(144*)和/或泵空间油入口(153*)和/或泵空间油出口(154*)和/或过滤器空间油入口(163*)和/或过滤器空间油出口(164*)。
7.根据权利要求2至5中任一项所述的壳体结构(100)，其特征在于，在所述换热器空间腔体(141)中此外构造和/或布置有
8.根据权利要求4至7中任一项所述的壳体结构(100)，其特征在于，在所述换热器空间罩(142)中构造有换热器空间冷却水出口(144)。
9.根据权利要求2至8中任一项所述的壳体结构(100)，其特征在于，所述泵(50)构造为齿轮泵，尤其其中在所述泵空间腔体(151)中构造和/或布置有至少一个齿轮泵螺栓(155)以用于容纳第一齿轮(51a)以用于构造齿轮泵(50)，尤其其中所述齿轮泵螺栓(155)构造在所述壳体基础结构(100*)中且/或第二齿轮(51b)布置在驱动轴上且相应地布置在所述泵空间腔体(151)中且/或由所述传动机构(20)的中间级或由电促动器可驱动。
10.根据权利要求2至9中任一项所述的壳体结构(100)，其特征在于，在所述壳体基础结构(100*)中此外尤其构造有用于冷却所述电机的冷却水套(13)、电机套空间冷却水入口(113)和/或电机套空间冷却水出口(114)和/或电机空间油出口(114*)和/或传动机构空间油入口(123*)和/或传动机构空间油出口(124*)和/或逆变器空间冷却水出口(134)和/或在所述电机空间罩(112)中、尤其在所述端盖中构造有电机空间油入口(113*)且/或在所述逆变器空间罩(132)中构造有逆变器空间冷却水入口(133)，
11.一种尤其用于交通工具、例如用于陆上交通工具、例如机动车或用于轨道交通工具、用于空中交通工具和/或航天交通工具或用于水上交通工具的驱动系，带有电机(10)、带有传动机构(20)且带有逆变器(30)，其特征在于，所述驱动系此外具有换热器(40)和/或泵(50)、尤其油泵和/或过滤器(60)、尤其油过滤器以及根据权利要求1至10中任一项所述的壳体结构(100)。
12.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种用于尤其用于交通工具的驱动系的壳体结构(100)，带有至少一个电机(10)、带有至少一个传动机构(20)且带有至少一个逆变器(30)，其中在所述壳体结构(100)中构造有用于至少部分容纳所述电机(10)的部件的电机空间(110)、用于至少部分容纳所述传动机构(20)的部件的传动机构空间(120)和用于容纳所述逆变器(30)的逆变器空间(130)，其特征在于，在所述壳体结构(100)中此外构造有用于容纳和/或构造换热器(40)的换热器空间(140)和/或用于容纳和/或构造泵(50)、尤其油泵的泵空间(150)、和/或用于容纳过滤器(60)、尤其油过滤器的过滤器空间(160)。
2.根据权利要求1所述的壳体结构(100)，其特征在于，所述壳体结构(100)具有壳体基础结构(100*)，在该壳体基础结构中构造有用于构造所述电机空间(110)的电机空间腔体(111)、用于构造所述传动机构空间(120)的传动空间腔体(121)、用于构造所述逆变器空间(130)的逆变器空间腔体(131)以及用于构造所述换热器空间(140)的换热器空间腔体(141)和/或用于构造所述泵空间(150)的泵空间腔体(151)和/或用于构造所述过滤器空间(160)的过滤器空间腔体(161)。
3.根据权利要求2所述的壳体结构(100)，其特征在于，所述壳体基础结构(100*)由铸件制成和/或制造。
4.根据权利要求2或3所述的壳体结构(100)，其特征在于，所述换热器空间腔体(141)通过换热器空间罩(142)且/或所述泵空间腔体(151)通过泵空间罩(152)且/或所述过滤器空间腔体(161)通过过滤器空间罩(162)且/或所述电机空间腔体(111)通过尤其以端盖的形式的电机空间罩(112)、且/或所述传动机构空间腔体(121)通过传动机构空间罩(122)且/或所述逆变器空间腔体(131)通过逆变器空间罩(132)可封闭或封闭。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的壳体结构(100)，其特征在于，所述换热器空间腔体(141)和所述泵空间腔体(151)和/或所述过滤器空间腔体(161)、尤其所述换热器空间腔体(141)和所述泵空间腔体(151)和所述过滤器空间腔体(161)通过共同的罩(142/152/162)可封闭或封闭。
6.根据权利要求2至5中...
【专利技术属性】
技术研发人员：PO·格隆瓦尔德，S·格吕茨纳，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：
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