【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机进气软管，具体为一种发动机进气软管的管口支撑加固结构。
技术介绍
1、发动机进气软管的作用是输送空气到汽车发动机的内部，在发动机中与燃料混合燃烧，进气软管位于节气门与引擎进气门之间，是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。发动机进气软管的正确安装是保证发动机正常工作和长久高效运行的基础。
2、现有的发动机进气软管在对接进气歧管或其他组件时大部分都是采用卡箍固定的连接方式，但由于这种连接的方式不能良好的保持稳定，当进气软管长期受到恶劣环境和复杂工况等因素影响时容易出现变形或扭曲的现象，导致管口脱离连接口出现漏气，从而影响进气系统的稳定性和耐久性。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种发动机进气软管的管口支撑加固结构，以解决上述
技术介绍
提出的目前发动机进气软管在对接进气歧管或其他组件采用卡箍固定的连接方式时，进气软管长期受到恶劣环境和复杂工况等因素影响容易出现变形或扭曲导致管口脱离连接口出现漏气的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机进气软管的管口支撑加固结构，包括进气软管本体，所述进气软管本体的两端均设有管口，所述管口的外部均设有加固框，所述加固框的上下两端均穿插有螺柱，所述螺柱位于加固框内部的一端设有抵压块，且所述加固框的两侧均设有压柱，所述压柱位于加固框内部的一端设有支撑块，并且所述压柱的上下两端均设有连接件，所述抵压块两侧的外壁均设有与连接件端部相互卡接的连接座。
3、优选的，所述加固
4、优选的，所述压柱外端的外部套设有弹簧，且所述弹簧的两端分别和压柱外端的内侧以及加固框的外壁相连接。
5、优选的，所述抵压块外壁两侧均对称设有限位轴，且所述加固框的上下两端设有若干个与限位轴一一相对应的限位套。
6、优选的，所述连接座的外侧设有与连接件端部结构相配合的凹口，且所述连接座外侧的凹口内设有凸柱，并且所述连接件的上下两端均设有与凸柱相吻合的卡孔。
7、优选的，所述抵压块和支撑块均为弧形结构，且所述抵压块和支撑块的内壁上粘接固定有橡胶垫。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该发动机进气软管的管口支撑加固结构能够使进气软管安装更加牢固，不易出现扭曲或变形的现象，防止其管口脱离连接口，提高进气系统的稳定性和耐久性。该发动机进气软管的管口支撑加固结构通过在管口的外部安装加固框，加固框内部设有的两组抵压块和支撑块可通过调节对管口的连接位置进行合围，并且加固框和支撑块也可通过连接件和连接座相互配合进行对接，以此实现对管口位置支撑加固的作用。
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1.一种发动机进气软管的管口支撑加固结构，包括进气软管本体(1)，所述进气软管本体(1)的两端均设有管口(2)，其特征在于：所述管口(2)的外部均设有加固框(3)，所述加固框(3)的上下两端均穿插有螺柱(9)，所述螺柱(9)位于加固框(3)内部的一端设有抵压块(5)，且所述加固框(3)的两侧均设有压柱(6)，所述压柱(6)位于加固框(3)内部的一端设有支撑块(4)，并且所述压柱(6)的上下两端均设有连接件(8)，所述抵压块(5)两侧的外壁均设有与连接件(8)端部相互卡接的连接座(11)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机进气软管的管口支撑加固结构，其特征在于：所述加固框(3)的两侧均设有矩形开口，且所述加固框(3)的矩形开口中间设有固套(7)，所述压柱(6)滑动穿插在固套(7)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种发动机进气软管的管口支撑加固结构，其特征在于：所述压柱(6)外端的外部套设有弹簧(13)，且所述弹簧(13)的两端分别和压柱(6)外端的内侧以及加固框(3)的外壁相连接。
4.根据权利要求1所述的一种发动机进气软管的管口支撑加固结构
5.根据权利要求1所述的一种发动机进气软管的管口支撑加固结构，其特征在于：所述连接座(11)的外侧设有与连接件(8)端部结构相配合的凹口，且所述连接座(11)外侧的凹口内设有凸柱(12)，并且所述连接件(8)的上下两端均设有与凸柱(12)相吻合的卡孔。
6.根据权利要求1所述的一种发动机进气软管的管口支撑加固结构，其特征在于：所述抵压块(5)和支撑块(4)均为弧形结构，且所述抵压块(5)和支撑块(4)的内壁上粘接固定有橡胶垫。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机进气软管的管口支撑加固结构，包括进气软管本体(1)，所述进气软管本体(1)的两端均设有管口(2)，其特征在于：所述管口(2)的外部均设有加固框(3)，所述加固框(3)的上下两端均穿插有螺柱(9)，所述螺柱(9)位于加固框(3)内部的一端设有抵压块(5)，且所述加固框(3)的两侧均设有压柱(6)，所述压柱(6)位于加固框(3)内部的一端设有支撑块(4)，并且所述压柱(6)的上下两端均设有连接件(8)，所述抵压块(5)两侧的外壁均设有与连接件(8)端部相互卡接的连接座(11)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机进气软管的管口支撑加固结构，其特征在于：所述加固框(3)的两侧均设有矩形开口，且所述加固框(3)的矩形开口中间设有固套(7)，所述压柱(6)滑动穿插在固套(7)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种发动机进气软管的管口支撑加固结构，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡军，周义胜，鲁义华，陈左文，
申请(专利权)人：安徽省克纳福汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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