【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隔爆型控制箱，具体为一种便于装配的柴油机车用隔爆型控制箱。
技术介绍
1、隔爆型控制箱是防爆柴油机车用电器设备，可作为防爆柴油机车用的电源和操作装置，在煤井下或其他有瓦斯和粉尘爆炸性气体环境的场所使用，主要用于控制车载照明灯、起动机、发电机等电气产品的供电开关。
2、现有的柴油机车用隔爆型控制箱多采用多个螺栓将箱体固定安装在安装平面上，导致装配过程较为复杂，装配效率较低，不利于控制箱的拆装检修，同时控制箱底部的散热性较差，且缺乏减震结构，导致控制箱容易在柴油机车使用过程中因震动和散热不及时出现损耗，影响其使用寿命。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于装配的柴油机车用隔爆型控制箱，解决了柴油机车用隔爆型控制箱装配过程较为复杂，装配效率较低，不利于控制箱的拆装检修，同时控制箱底部的散热性较差，且缺乏减震结构，导致控制箱容易在柴油机车使用过程中因震动和散热不及时出现损耗的问题。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便于装配的柴油机车用隔爆型控制箱，包括控制箱本体，所述控制箱本体的下端设置有支撑板，所述支撑板的表面开设有限位孔，所述支撑板的下端设置有减震座，所述减震座的上端开设有凹槽，所述减震座的内侧设置有传动仓，所述传动仓的内侧设置有蜗杆，所述蜗杆的上端设置有传动轴，所述传动轴的左右两侧设置有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹连接有活动块，所述活动块和减震座的内侧通过活动槽滑动连接，所述减震座的下端固定安装有减震器，所述
3、优选的，所述支撑板呈左右对称设置有两个，且和控制箱本体的下端固定连接，所述限位孔位于支撑板的表面呈前后并列设置有两个，且呈左右贯穿设置，实现对控制箱本体底部的支撑和散热。
4、优选的，所述凹槽呈左右对称设置有两个，且和支撑板的下端相互适配，所述支撑板的下端和凹槽的内侧滑动连接，方便控制箱的拆装定位。
5、优选的，所述蜗杆的前后两端和传动仓的内侧转动连接，且延伸至减震座的前后两侧固定安装有旋钮，所述传动轴的外侧固定安装有蜗轮，所述蜗轮和蜗杆的表面相互啮合，实现旋钮对传动轴的传动。
6、优选的，所述传动轴呈前后并列设置有两个，所述传动轴的左右两端和减震座的内侧转动连接，且延伸至活动槽的内侧和丝杆固定连接，所述丝杆、活动块均呈左右对称设置有四个，实现传动轴对活动块的传动。
7、优选的，所述活动块延伸至凹槽的内侧，且和限位孔的内侧滑动套接，所述活动块远离传动轴的一端和凹槽的内侧通过卡合槽卡合连接，方便对支撑板进行限位固定。
8、优选的，所述限位滑竿呈左右对称设置有四个，所述限位滑竿的下端和安装座的表面固定连接，所述限位滑竿的上端通过通孔延伸至减震座的上端固定安装有限位板，所述限位滑竿的表面和减震座通过通孔滑动连接，所述限位滑竿的表面位于限位板的下端设置有减震垫圈，实现对减震座以及控制箱本体的充分减震。
9、有益效果
10、本技术提供了便于装配的柴油机车用隔爆型控制箱。与现有技术相比具备以下有益效果：
11、1、该便于装配的柴油机车用隔爆型控制箱，通过设置控制箱本体、支撑板、限位孔、减震座、凹槽、卡合槽、蜗杆、旋钮、传动轴、蜗轮、丝杆、活动块、活动槽，通过将控制箱本体下端的支撑板与减震座表面的凹槽滑动插接，使支撑板的下端完全进入凹槽的内侧，实现控制箱本体的预安装定位，通过转动旋钮带动蜗杆转动，使蜗轮带动两个传动轴同时转动，从而带动传动轴左右两侧的丝杆同时转动，使四个活动块同时沿活动槽滑动，与限位孔插接，直至与卡合槽相互卡合，实现对支撑板下端的快速锁定，从而实现控制箱本体的快速装配，提高了装配效率，方便控制箱的拆装检修。
12、2、该便于装配的柴油机车用隔爆型控制箱，通过设置减震座、减震器、限位滑竿、限位板、减震垫圈，支撑板对控制箱本体的下端进行稳定支撑，方便控制箱本体底部的散热，同时减震器对减震座的下端进行减震，限位滑竿配合限位板、减震垫圈对减震座的两侧进行限位和减震，实现对减震座以及控制箱本体的充分减震，避免控制箱本体在柴油机车使用过程中因震动和散热不及时出现损耗。
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1.一种便于装配的柴油机车用隔爆型控制箱，包括控制箱本体(1)，其特征在于：所述控制箱本体(1)的下端设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)的表面开设有限位孔(3)，所述支撑板(2)的下端设置有减震座(4)，所述减震座(4)的上端开设有凹槽(5)，所述减震座(4)的内侧设置有传动仓(6)，所述传动仓(6)的内侧设置有蜗杆(7)，所述蜗杆(7)的上端设置有传动轴(8)，所述传动轴(8)的左右两侧设置有丝杆(9)，所述丝杆(9)的外侧螺纹连接有活动块(10)，所述活动块(10)和减震座(4)的内侧通过活动槽(11)滑动连接，所述减震座(4)的下端固定安装有减震器(12)，所述减震器(12)的下端固定安装有安装座(13)，所述安装座(13)上端的边侧设置有限位滑竿(14)。
2.根据权利要求1所述的一种便于装配的柴油机车用隔爆型控制箱，其特征在于：所述支撑板(2)呈左右对称设置有两个，且和控制箱本体(1)的下端固定连接，所述限位孔(3)位于支撑板(2)的表面呈前后并列设置有两个，且呈左右贯穿设置。
3.根据权利要求1所述的一种便于装配的柴油机车用隔爆型控制箱，其特
4.根据权利要求1所述的一种便于装配的柴油机车用隔爆型控制箱，其特征在于：所述蜗杆(7)的前后两端和传动仓(6)的内侧转动连接，且延伸至减震座(4)的前后两侧固定安装有旋钮(71)，所述传动轴(8)的外侧固定安装有蜗轮(81)，所述蜗轮(81)和蜗杆(7)的表面相互啮合。
5.根据权利要求1所述的一种便于装配的柴油机车用隔爆型控制箱，其特征在于：所述传动轴(8)呈前后并列设置有两个，所述传动轴(8)的左右两端和减震座(4)的内侧转动连接，且延伸至活动槽(11)的内侧和丝杆(9)固定连接，所述丝杆(9)、活动块(10)均呈左右对称设置有四个。
6.根据权利要求1所述的一种便于装配的柴油机车用隔爆型控制箱，其特征在于：所述活动块(10)延伸至凹槽(5)的内侧，且和限位孔(3)的内侧滑动套接，所述活动块(10)远离传动轴(8)的一端和凹槽(5)的内侧通过卡合槽(51)卡合连接。
7.根据权利要求1所述的一种便于装配的柴油机车用隔爆型控制箱，其特征在于：所述限位滑竿(14)呈左右对称设置有四个，所述限位滑竿(14)的下端和安装座(13)的表面固定连接，所述限位滑竿(14)的上端通过通孔延伸至减震座(4)的上端固定安装有限位板(141)，所述限位滑竿(14)的表面和减震座(4)通过通孔滑动连接，所述限位滑竿(14)的表面位于限位板(141)的下端设置有减震垫圈(142)。
...【技术特征摘要】
1.一种便于装配的柴油机车用隔爆型控制箱，包括控制箱本体(1)，其特征在于：所述控制箱本体(1)的下端设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)的表面开设有限位孔(3)，所述支撑板(2)的下端设置有减震座(4)，所述减震座(4)的上端开设有凹槽(5)，所述减震座(4)的内侧设置有传动仓(6)，所述传动仓(6)的内侧设置有蜗杆(7)，所述蜗杆(7)的上端设置有传动轴(8)，所述传动轴(8)的左右两侧设置有丝杆(9)，所述丝杆(9)的外侧螺纹连接有活动块(10)，所述活动块(10)和减震座(4)的内侧通过活动槽(11)滑动连接，所述减震座(4)的下端固定安装有减震器(12)，所述减震器(12)的下端固定安装有安装座(13)，所述安装座(13)上端的边侧设置有限位滑竿(14)。
2.根据权利要求1所述的一种便于装配的柴油机车用隔爆型控制箱，其特征在于：所述支撑板(2)呈左右对称设置有两个，且和控制箱本体(1)的下端固定连接，所述限位孔(3)位于支撑板(2)的表面呈前后并列设置有两个，且呈左右贯穿设置。
3.根据权利要求1所述的一种便于装配的柴油机车用隔爆型控制箱，其特征在于：所述凹槽(5)呈左右对称设置有两个，且和支撑板(2)的下端相互适配，所述支撑板(2)的下端和凹槽(5)的内侧滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于装配的柴油...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋妍娜，唐兴勇，黄祥生，蒋钰涵，
申请(专利权)人：无锡隆俊新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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