【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动叉车，尤其涉及一种电动叉车驱动轮总成。
技术介绍
1、起重搬运在工业生产中是长需操作，通常借助的设备为叉车。叉车的主要特点是具有叉形货叉，可以提升和降低货物，以及前后移动和转弯操作。其中驱动机构是叉车的重要组成部分，通常由电机组件、减速组件、支架组件和车轮组件构成。在装配的过程中，通过引入连接件，使得上述的电机组件、减速组件和支架组件分别可拆卸地与连接件连接，同时又相互配合，以驱动车轮组件转动。
2、电机组件和减速组件之间进行传动连接，通常是将电机的输出轴与减速器的同心轴螺纹对接，再通过同心轴上的齿部与减速齿轮啮合实现动力传递，此设计需要确保电机输出轴、同心轴和减速器同心配合，在装配时需要确保至少两处同心，对加工、安装配合精度要求高，装配效率低且返工率高。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种电动叉车驱动轮总成，通过集成式结构设计，实现简化安装工序，提升装配效率和合格率。
2、本公开提供一种电动叉车驱动轮总成，包括：
3、安装支架，具有相背的第一侧和第二侧；
4、车轮组件，套装在所述安装支架上；
5、减速组件，设于所述安装支架的第一侧，包括第一减速轴、固定在所述第一减速轴上的第一减速齿轮，还包括至少一个第二减速轴、固定在所述第二减速轴上的第二减速齿轮，所述第二减速轴与所述第一减速齿轮传动连接，所述第一减速轴与所述车轮组件固定连接；
6、电机组件，设于所述安装支架的第二
7、可选的，所述安装支架包括：
8、支架主体，包括电机安装部和位于所述电机安装部的轴向第一侧的法兰部，所述电机安装部与所述法兰部一体式设置，所述电机安装部的轴向第二侧设置有开口，所述电机通过所述开口设在所述电机安装部中，所述电机的输出轴穿过所述法兰部，所述输出轴与所述传动齿轮一体成型设置；
9、车身连接体，包括车身连接部和外移增厚部，所述车身连接部沿垂直于所述电机的轴线方向设于所述法兰部外侧且与所述法兰部之间形成车轮容置空间，所述外移增厚部连接所述车身连接部与所述电机安装部，所述车轮组件套装在所述法兰部上。
10、可选的，所述减速组件包括外壳、减速器壳体和法兰，所述第一减速轴、所述第一减速齿轮、所述第二减速轴和所述第二减速齿轮设于所述减速器壳体内，所述第一减速轴通过所述法兰与所述外壳固定连接，所述外壳与所述车轮组件固定连接；
11、所述减速器壳体具有第一连接体和第二连接体，所述第一连接体嵌入所述安装支架，所述第二连接体对接所述法兰。
12、可选的，所述法兰部设有支架轴孔和第一安装槽，所述支架轴孔沿所述电机组件的轴线方向贯通所述法兰部的第一侧和第二侧，所述第一安装槽从所述法兰部的第二侧向第一侧延伸；
13、所述电机组件包括套设在所述输出轴上的轴承件，所述电机的输出轴穿过所述支架轴孔，所述轴承件容置在所述第一安装槽中。
14、可选的，所述法兰部还设有第二安装槽，所述第二安装槽从所述法兰部的第一侧向第二侧延伸，所述第一连接体进入所述第二安装槽内，所述第一连接体的外周壁与所述第二安装槽的槽壁过盈配合，所述第一连接体的端面与所述第二安装槽的槽底之间具有间隙；所述输出轴穿过所述第一连接体进入所述外壳内，所述第一连接体与所述输出轴之间设有第一密封件。
15、可选的，所述电机安装部设有向所述法兰部凹陷的电机安装腔，所述电机容置在所述电机安装腔中，所述电机组件包括端盖，所述端盖连接所述安装支架以密封所述电机。
16、可选的，所述减速器壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一连接体设在所述第一壳体上，所述第二连接体设在所述第二壳体上，所述第一壳体与所述第二壳体之间通过密封圈密封连接。
17、可选的，所述第一壳体的第一端面和/或所述第二壳体的第二端面设有槽体，所述密封圈嵌设在所述槽体内并分别抵接所述第一端面和所述第二端面。
18、可选的，所述第一端面和所述第二端面中的其中一个设有凸起部、另一个设有与所述凸起部配合的凹陷部，所述凸起部和所述凹陷部均避开所述槽体设置。
19、可选的，所述凸起部和所述凹陷部设于所述减速器壳体径向的内侧，所述槽体设于所述减速器壳体径向的外侧。
20、可选的，所述第一壳体上设有第一轴孔，所述第二壳体上设有第二轴孔，所述第一连接体环绕所述第一轴孔设置，所述第二连接体环绕所述第二轴孔设置，
21、所述输出轴穿过所述第一连接体和所述第一轴孔，所述输出轴与所述第一连接体之间通过第一密封件密封连接，所述第一减速轴穿过所述第二轴孔和所述第二连接体，所述第一减速轴与所述第二轴孔之间通过第二密封件密封连接。
22、可选的，所述减速器壳体上设有进油孔和用于密封所述进油孔的螺钉，所述螺钉与所述进油孔可拆卸连接。
23、可选的，所述减速器壳体内设有磁吸体，所述磁吸体远离所述安装支架的车身连接部，所述磁吸体设置在所述减速器壳体的下方位置处。
24、可选的，所述电机包括转子以及环绕所述转子设置的定子；所述电机安装腔的内壁设有向所述电机安装腔中心凸出的限位台阶和导引台阶，所述限位台阶靠近所述法兰部，所述导引台阶位于所述电机安装腔远离所述法兰部的一侧，所述导引台阶到所述电机安装腔的中心轴的距离大于所述限位台阶到所述电机安装腔的中心轴的距离，所述导引台阶到所述电机安装腔的中心轴的距离大于所述定子外壁到所述电机安装腔的中心轴的距离，所述定子的端面抵接所述限位台阶，所述定子的外壁与所述导引台阶的内壁间隙配合，且所述定子的外壁与所述电机安装腔的内壁过盈配合。
25、可选的，所述转子包括转子壳体、所述输出轴、安装在所述输出轴上的转子铁芯、嵌入到所述转子铁芯中的转子磁钢，所述转子壳体包裹所述转子铁芯和所述转子磁钢，所述转子磁钢采用铁氧体材质制成。
26、可选的，所述转子铁芯上间隔设有多个磁钢安装槽，每个所述磁钢安装槽从所述转子铁芯的外周壁向所述输出轴延伸，所述磁钢安装槽的槽壁上设有限位凸起，所述转子磁钢沿所述输出轴的轴向嵌入所述磁钢安装槽，且与所述磁钢安装槽的底壁、侧壁和所述限位凸起抵接。
27、可选的，所述磁钢安装槽的底壁设有多个形变凸起，所述形变凸起能够在所述转子磁钢进入所述磁钢安装槽时被压弯，以对所述转子磁钢施加朝向所述限位凸起的力。
28、可选的，所述磁钢安装槽的两个侧壁之间的距离小于或者等于所述转子磁钢的厚度，所述形变凸起靠近所述转子铁芯的外周壁设置，所述形变凸起与所述限位凸起之间的距离小于所述转子磁钢的宽度。
29、可选的，所述磁钢安装槽的侧壁上沿所述输出轴的轴向开设有散热孔。
30、可选本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动叉车驱动轮总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，所述安装支架(100)包括：
3.根据权利要求2所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，
5.根据权利要求3所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，
6.根据权利要求2所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，
7.根据权利要求3所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，
10.根据权利要求9所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，
11.根据权利要求7所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，所述第一壳体(314)上设有第一轴孔(322)，所述第二壳体(315)上设有第二轴孔(323)，所述第一连接体(308)环绕所述第一轴孔(322)设置，所述第二连接体(309)环绕所述第二轴孔(323)设置，
...【技术特征摘要】
1.一种电动叉车驱动轮总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，所述安装支架(100)包括：
3.根据权利要求2所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，
5.根据权利要求3所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，
6.根据权利要求2所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，
7.根据权利要求3所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，
10.根据权利要求9所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，
11.根据权利要求7所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，所述第一壳体(314)上设有第一轴孔(322)，所述第二壳体(315)上设有第二轴孔(323)，所述第一连接体(308)环绕所述第一轴孔(322)设置，所述第二连接体(309)环绕所述第二轴孔(323)设置，
12.根据权利要求3所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，所述减速器壳体(306)上设有进油孔(325)和用于密封所述进油孔(325)的螺钉(326)，所述螺钉(326)与所述进油孔(325)可拆卸连接。
13.根据权利要求3所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，所述减速器壳体(306)内设有磁吸体(327)，所述磁吸体(327)远离所述安装支架(100)的车身连接部(103)，所述磁吸体(327)设置在所述减速器壳体的下方位置处。
14.根据权利要求6所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，所述电机(401)包括转子(405)以及环绕所述转子(405)设置的定子(406)；所述电机安装腔(109)的内壁设有向所述电机安装腔(109)中心凸出的限位台阶(114)和导引台阶(113)，所述限位台阶(114)靠近所述法兰部(102)，所述导引台阶(113)位于所述电机安装腔(109)远离所述法兰部(102)的一侧，所述导引台阶(113)到所述电机安装腔(109)的中心轴的距离大于所述限位台阶(114)到所述电机安装腔(109)的中心轴的距离，所述导引台阶(113)到所述电机安装腔(109)的中心轴的距离大于所述定子(406)外壁到所述电机安装腔(109)的中心轴的距离，所述定子的端面(408)抵接所述限位台阶(114)，所述定子(406)的外壁与所述导引台阶(113)的内壁间隙配合，且所述定子(406)的外壁与所述电机安装腔(109)的内壁过盈配合。
15.根据权利要求14所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，所述转子(405)包括转子壳体(409)、所述输出轴(410)、安装在所述输出轴(410)上的转子铁芯(411)、嵌入到所述转子铁芯(411)中的转子磁钢(412)，所述转子壳体(409)包裹所述转子铁芯(411)和所述转子磁钢(412)，所述转子磁钢(412)采用铁氧体材质制成。
16.根据权利要求15所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，所述转子铁芯(411)上间隔设有多个磁钢安装槽(413)，每个所述磁钢安装槽(413)从所述转子铁芯(411)的外周壁向所述输出轴(410)延伸，所述磁钢安装槽(413)的槽壁上设有限位凸起(414)，所述转子磁钢(412)沿所述输出轴(410)的轴向嵌入所述磁钢安装槽(413)，且与所述磁钢安装槽(413)的底壁、侧壁和所述限位凸起(414)抵接。
17.根据权利要求16所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，所述磁钢安装槽(413)的底壁设有多个形变凸起(415)，所述形变凸起(415)能够在所述转子磁钢(412)进入所述磁钢安装槽(413)时被压弯，以对所述转子磁钢(412)施加朝向所述限位凸起(414)的力。
18.根据权利要求17所述的电动叉车驱动轮总成，其特征在于，所述磁钢安装槽(413)的两个侧壁之间的距离小于或者等于所述转子磁钢(412)的厚度，所述形变凸起(415)靠近所述转子铁芯(411)的外周壁设置，所述形变凸起(415)与所述限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩金亮，陈鹏，严军，
申请(专利权)人：莱克电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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