【技术实现步骤摘要】
本技术涉及充电桩，具体为一种汽车充电桩壳体结构。
技术介绍
1、目前随着国家对新能源电动汽车及相关行业政策的大力扶持下，国内新能源电动汽车发展非常迅速，电动汽车因其节能减排上的巨大优势越来越受到人们的关注，由此电动汽车充电装置已经广泛的应用于全国各地。由于电动汽车技术越来越成熟，电动汽车的保有量持续增加。
2、现有的汽车充电桩，壳体连接均为螺钉连接，在需要对壳体内部进行维护时，需要外界工具进行拆卸，费时费力。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车充电桩壳体结构，以解决现有技术中的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车充电桩壳体结构，包括壳体，所述壳体上安装有盖板，且所述盖板的底端与壳体铰接，所述盖板的上安装有两个连接块，所述连接块上开设有卡槽，所述壳体的顶端安装有连接壳，所述连接壳内安装有固定机构，所述固定机构包括限位槽、螺杆、螺纹块、连接板和插块。
3、优选的，所述限位槽的数量为两个，且所述限位槽设置在所述连接壳的底端，所述螺杆的安装与所述连接壳内，且螺杆延伸出连接壳，所述螺杆外壁螺纹方向相反，所述螺纹块的数量为两个，且所述螺纹块设置于所述螺杆上，所述连接板设置于所述螺纹块下，且连接板的底端延伸出限位槽，所述连接板上安装有插块，且插块伸出卡槽。
4、优选的，所述螺杆伸出连接壳的一端安装有把手。
5、优选的，所述限位槽内腔的长度大于插块的长度。
6、优选的，所述连接板与限位槽接触
7、优选的，所述连接块的横截面为l形。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车充电桩壳体结构，通过旋转螺杆，带动两个螺纹筒向内侧移动，使插块移动出卡槽的内腔，可解除对盖板顶端的固定。通过将盖板翻转180，可将壳体1的前侧开启，从而可使工作人员方便的对内部进行维护。通过上述结构，本汽车充电桩壳体结构科无需外界工具即可对盖板进行拆卸，省时省力，有利于装置的推广和使用。
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1.一种汽车充电桩壳体结构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)上安装有盖板(2)，且所述盖板(2)的底端与壳体(1)铰接，所述盖板(2)的上安装有两个连接块(3)，所述连接块(3)上开设有卡槽(31)，所述壳体(1)的顶端安装有连接壳(4)，所述连接壳(4)内安装有固定机构(5)，所述固定机构(5)包括限位槽(51)、螺杆(52)、螺纹块(53)、连接板(54)和插块(55)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩壳体结构，其特征在于：所述限位槽(51)的数量为两个，且所述限位槽(51)设置在所述连接壳(4)的底端，所述螺杆(52)的安装与所述连接壳(4)内，且螺杆(52)延伸出连接壳(4)，所述螺杆(52)外壁螺纹方向相反，所述螺纹块(53)的数量为两个，且所述螺纹块(53)设置于所述螺杆(52)上，所述连接板(54)设置于所述螺纹块(53)下，且连接板(54)的底端延伸出限位槽(51)，所述连接板(54)上安装有插块(55)，且插块(55)伸出卡槽(31)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车充电桩壳体结构，其特征在于：所述螺杆(52)伸出连接
4.根据权利要求2所述的一种汽车充电桩壳体结构，其特征在于：所述限位槽(51)内腔的长度大于插块(55)的长度。
5.根据权利要求2所述的一种汽车充电桩壳体结构，其特征在于：所述连接板(54)与限位槽(51)接触处设置有垫片(7)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩壳体结构，其特征在于：所述连接块(3)的横截面为L形。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车充电桩壳体结构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)上安装有盖板(2)，且所述盖板(2)的底端与壳体(1)铰接，所述盖板(2)的上安装有两个连接块(3)，所述连接块(3)上开设有卡槽(31)，所述壳体(1)的顶端安装有连接壳(4)，所述连接壳(4)内安装有固定机构(5)，所述固定机构(5)包括限位槽(51)、螺杆(52)、螺纹块(53)、连接板(54)和插块(55)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车充电桩壳体结构，其特征在于：所述限位槽(51)的数量为两个，且所述限位槽(51)设置在所述连接壳(4)的底端，所述螺杆(52)的安装与所述连接壳(4)内，且螺杆(52)延伸出连接壳(4)，所述螺杆(52)外壁螺纹方向相反，所述螺纹块(53)的数量为两个，且所述螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴艳，
申请(专利权)人：辽宁捷鳌聚能新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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