一种试验用管片试件制造技术

本实用新型专利技术涉及试验试件类，具体涉及一种试验用管片试件，该装置由管片、槽形拼接钢板和肋板钢结构组成，所述槽形拼接钢板嵌入并包覆在管片的加载边端上，所述肋板钢结构焊接于槽形拼接钢板上，肋板钢结构构造与加载端荷载匹配，采用隧道现有钢模进行试验构件的制作，不仅能保证试验构件与隧道管片制作精度的一致性，而且对于加载边端进行保护，保证了试验数据的准确，而且减少了试件的钢模加工成本，节约了试验时间。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及试验试件类，具体涉及一种试验用管片试件。
技术介绍
对于钢筋混凝土管片，由于接头刚度和承载力低于管片本身的刚度和承 载力，接头成为衬砌环的薄弱环节，衬砌环的承载力是由其接头的承载力所 控制，接头转角变形和接缝张幵导致圆环的变形并影响接缝的防水效果。因 为单靠理论计算是难以得到管片的接头刚度的，为了确保结构的安全，了解 管片设计得合理与否，必须对衬砌环进行管片接头刚度试验。在传统的隧道管片试验中通常釆用三种管片试件进行试验 一种采用等 比例缩小的管片模型进行接头试验；或者是采用材质均匀的圆管切割成管片 形状来模拟隧道结构；再者是直接使用施工用的现有管片进行接头试验。三种试验方法所采用的试件的不足在于第一种方法中由于采用等比例 縮小的试验管片，得到的试验数据会出现一定的误差；第二种方法比第一种 方法省时省力，但是得到的隧道管片试验数据与原型差别更大；第三种由于 管片为混凝土结构，在加载端施加压力时会造成边端混凝土结构的损坏，造 成试验数据的不精准。
技术实现思路
本技术目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种试验用管片 试件，该试件的加载端安装有槽形拼接钢板，并在所述槽形拼接钢板上焊接 有肋板钢结构，以避免试验中对试件加载端的损坏，保证试验数据的精准。本技术目的实现由以下技术方案完成-一种试验用管片试件，其特征在于该装置由管片、槽形拼接钢板和肋 板钢结构组成，所述槽形拼接钢板嵌入并包覆在管片的加载边端上，所述肋板钢结构焊接于槽形拼接钢板上，肋板钢结构构造与加载端荷载匹配。所述拼接钢板由弧形的下钢板和上钢板以及边端钢板构成，所述下钢板 和上钢板的弧度分别和管片内外弧面一致，所述边端钢板宽度和管片试件厚 度一致，所述上钢板和下钢板之间焊接有至少1个锚筋。所述槽形拼接钢板与管片加载边端的连接方式是所述槽形拼接钢板拼接 在所述管片内的钢筋笼侧，并嵌入所述管片的混凝土结构中，槽形拼接钢板 的内、外壁与管片钢模的内、外弧面贴合。本技术的优点是，采用隧道现有钢模进行试验构件的制作，不仅能保 证试验构件与隧道管片制作精度的一致性，而且对于加载边端进行保护，保 证了试验数据的准确，而且减少了试件的钢模加工成本，节约了试验时间。 附图概述附附图说明图1为本技术实施例管片试件主视图； 附图2为本技术实施例管片试件侧视图； 附图3为本技术实施例管片试件的加载端结构示意图。 具体实施方案以下结合附图通过实施例对本技术特征及其它相关特征作进一步详 细说明，以便于同行业技术人员的理解如图1-3所示，标号1-9分别表示加载端1、槽形拼接钢板2、肋板钢 结构3、管片4、上钢板5、下钢板6、边端钢板7、锚筋8、试件试验接头9、 端板IO、肋板ll。本实施例中管片试件采用的是工程中常用的隧道管片，管片4的尺寸规 格、制作精度与通用管片的尺寸规格、制作精度一致，其包括钢筋笼和混凝 土结构。槽形拼接钢板2包覆在管片4的加载边端上，肋板钢结构3焊接于 槽形拼接钢板2上，肋板钢结构3的结构是与试验中使用的加载装置进行配 套设计的，肋板钢结构3主要作用是保证施加的荷载能有效、合理地传递到 混凝土管片上，本实施例中肋板钢结构3由端板10和多个肋板11构成，端板10和肋板11材质是钢板，所述的肋板ll焊接在槽形钢板上，端板10可与加载装置连接。显然，根据不同的试验和加载装置的需要，肋板钢结构可 以由端板和肋板构成多种结构。槽形拼接钢板2拼接在管片4内的钢筋笼上，并嵌入管片4的混凝土结 构中，槽形拼接钢板2由弧形的下钢板6和上钢板5以及边端钢板7构成， 下钢板6和上钢板5的弧度分别和管片4内外弧面一致，边端钢板7宽度和 管片4试件厚度一致。在上钢板5和下钢板6之间焊接有锚筋8,锚筋8数量 可以根据不同试验的需求进行增减。锚筋8能够保证槽形拼接钢板2与混凝 土管片4的有效咬合。槽形拼接钢板2的上钢板5和下钢板6分别与管片4钢模的内、外弧面 贴合，槽形拼接钢板2中的锚筋8位于管片4的混凝土结构中。本实施例中管片4与通用隧道管片制作精度一致，而且试件接头端互相 拼接后可以保证和隧道内衬砌环的结构相同，通过加载装置在加载端施加作 用力，可以精确的获得所需的实验数据。权利要求1.一种试验用管片试件，其特征在于该管片试件由管片、槽形拼接钢板和肋板钢结构组成，所述槽形拼接钢板嵌入并包覆在管片的加载边端上，所述肋板钢结构焊接于拼接钢板上，肋板钢结构构造与加载端荷载匹配。2. 根据权利要求1所述的一种试验用管片试件，其特征在于所述槽形拼接 钢板由弧形的下钢板和上钢板以及边端钢板构成，所述下钢板和上钢板 的弧度分别和管片内外弧面一致，所述边端钢板宽度和管片试件厚度一 致。3. 根据权利要求2所述的一种试验用管片试件，其特征在于所述上钢板和 下钢板之间焊接有至少1个锚筋。4. 根据权利要求1所述的一种试验用管片试件，其特征在于所述槽形拼接 钢板与管片加载边端的连接方式具体指的是所述槽形拼接钢板拼装在所 述管片内的钢筋笼上，并嵌入管片的混凝土结构中，槽形拼接钢板的上 钢板和下钢板分别与管片钢模的内、外弧面贴合。专利摘要本技术涉及试验试件类，具体涉及一种试验用管片试件，该装置由管片、槽形拼接钢板和肋板钢结构组成，所述槽形拼接钢板嵌入并包覆在管片的加载边端上，所述肋板钢结构焊接于槽形拼接钢板上，肋板钢结构构造与加载端荷载匹配，采用隧道现有钢模进行试验构件的制作，不仅能保证试验构件与隧道管片制作精度的一致性，而且对于加载边端进行保护，保证了试验数据的准确，而且减少了试件的钢模加工成本，节约了试验时间。文档编号G01N3/00GK201355328SQ200820208748公开日2009年12月2日 申请日期2008年12月31日 优先权日2008年12月31日专利技术者乔宗昭, 曹文宏, 杨志豪, 楼葭菲, 申伟强, 陈正杰 申请人:上海市隧道工程轨道交通设计研究院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种试验用管片试件，其特征在于该管片试件由管片、槽形拼接钢板和肋板钢结构组成，所述槽形拼接钢板嵌入并包覆在管片的加载边端上，所述肋板钢结构焊接于拼接钢板上，肋板钢结构构造与加载端荷载匹配。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹文宏，陈正杰，申伟强，乔宗昭，杨志豪，楼葭菲，
申请(专利权)人：上海市隧道工程轨道交通设计研究院，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]